Descrição
É com enorme satisfação que colocamos no mercado este magnífico Rover 12 Tourer. Embora tenham sido construídos apenas 200 destes maravilhosos e raros Tourer, este é o sétimo exemplar que fazemos chegar ao mercado nos últimos quinze anos. Somos extremamente fãs destes automóveis; são um conversível de quatro lugares, espaçoso, cómodo, robusto e com excelente condução, ideal para cruzeiros e para uso regular e viagens de longa distância. Este exemplar, EUN 400, é um automóvel magnífico que chega em estado de beleza por inteiro e com um historial impressionante e abrangente que documenta milhares de libras investidas que o têm mantido ao mais alto padrão. Excelentes registos e documentação indicam que o carro esteve guardado na garagem de 1978 a 1999 e, após vinte e um anos fora de circulação, foi vendido, necessitando de trabalhos de restauração. O Rover foi alvo de uma restauração maior que, de acordo com relatos, custou £25. 000. Em 2005, o EUN 400 foi adquirido pelo seu proprietário mais recente, um médico baseado em Sheffield, que tem estimado o Rover há mais de vinte anos e gastou milhares de libras, tudo maravilhosamente documentado no impressionante ficheiro de historial. Embora um impressionante registo de reparações e serviços tenha sido meticulosamente mantido entre 2005 e 2025, detalhando um alto nível de despesas, menos de 1. 000 milhas foram percorridas nesse período. O EUN 400 tem sido mantido de forma primorosa, cosmética excecional e mecânica em estado de primeira classe, sem poupar despesas. Em 2006, a Vintage & Classic Restorations Ltd desmontou completamente o motor e o reconstruiu com novos cilindros (liners), pistões, válvulas e guias de válvula, novos mancais de branco (white metal), reface do virabrequim, novo veio da distribuição e casquilhos, novo conjunto de arranque e volante, a bomba de óleo foi recondicionada e foi montada uma embreagem nova. Nesta fase, o Rover recebeu também novos pinos-guia (king pins) e casquilhos, novos rolamentos exteriores das rodas e o compensador de travões dianteiro foi reconstruído. O Rover era servido anualmente e revisto, e melhorava continuamente com várias manutenções e trabalhos registados a cada ano. Em 2010, foram realizados trabalhos na cambagem das mudanças; em 2011, o chassi traseiro e o eixo traseiro foram limpos, primed e repintados; em 2012, a estrutura da capota foi desmontada, limpo e repintado, o tablier removido e substituído por um novo com todo o aparelhagem e mostradores renovados. Entre 2013 e 2015, devido a bolhas na pintura, foram feitas novas páginas traseiras (asas traseiras) para o carro e foram realizados trabalhos extensivos de preparação e pintura. ForrM mais detalhes cosméticos no chassis foram realizados, foi instalada uma nova envolvente de fiação traseira, e fabricada e instalada uma nova tampa para a caixa de bagagens traseira. Notas extensas continuam com manutenção e melhorias no sistema de travagem, suspensão, sistema elétrico, sistema de combustível, serviço geral e contínuos trabalhos de detalhe cosmético. O resultado deste tipo de propriedade cuidadosa, sem poupar despesas, é um automóvel verdadeiramente de topo. O EUN 400 é excecional, é um carro de condução lindamente apresentado, excecional, pronto para exibições, eventos e uso regular em bom tempo. O chassis é excecional, a carroçaria de primeira classe, o acabamento da pintura brilha, o equipamento para mau tempo é impressionante, metais expostos de alto padrão, e ao olhar de perto no compartimento do motor e do porta-bagagens, a atenção ao detalhe não passa despercebida. O estofamento foi re-trabalhado há mais de vinte anos e ainda encanta; na estrada este Rover P2 Tourer é um verdadeiro deleite, com o seu motor reconstruído com vigor a funcionar soberbamente, com boa pressão de óleo e engatando a caixa de velocidades suave sem esforço. Este é realmente uma joia, não irá desiludir e é, sem dúvida, um carro para o comprador exigente.
