Descrição
O aguardado há muito tempo 'droop snoot' RS 2000 foi lançado na apresentação de Earls Court em outubro de 1975. Foi o mais luxuoso dos Escorts desportivos da época. Impulsionado por uma versão atualizada do bloco Pinto de 2, 0 litros OHC, com colectores de escape de quatro em dois acoplados a um sistema de escape de grande diâmetro, produziu 110 cv. Isso impulsionou o RS2000 de 0-60 mph em apenas 8, 5 segundos e uma velocidade máxima de 110 mph.
O Ford Escort RS2000 Custom de 1980, aqui apresentado pela Autostorico, está pintado em Preto Sólido com interior em Beta bege têxtil. Tido por o seu proprietário atual, um entusiasta de Ford de longa data, em 2017, que procurava um automóvel sólido com o maior número possível de painéis originais (mantendo ainda as soleiras e o piso originais). Em seguida, iniciou uma restauração sem poupar despesas. Os trabalhos começaram com o veículo sendo desmontado, incluindo a remoção do motor e da caixa de velocidades e a descontaminação de toda a carroçaria, antes de uma repintura em metal nu. O veículo passou também por uma revisão mecânica completa, incluindo algumas melhorias discretas. O motor foi totalmente reconstruído pela Vulcan Engineering, usando bloco 205 com cabeça de válvulas grandes de 2, 1, cam RL32, preparado (portado).
Carburador Weber modificado para uso com Pinto, 38 DGAS com afogador manual e coletor Janspeed de 4 ramos com sistema de escape da época. A caixa de velocidades é de 5 marchas (a caixa original de 4 velocidades permanece com o carro).
A atenção passou então para a travagem, que apresenta pinças ventiladas de 2. 8i Capri e discos com mangueiras de travão novas, traçadas. O sistema de suspensão foi todo renovado, com os dianteiros GRP1 '909' Bilstein com molas de 225 lb e suportes superiores com rolamento, e as traseiras com molas de feixe simples de 145 lb e amortecedores Bilstein.
Outros destaques incluem: rodas de liga leve originais com data correspondente, interior re-costurado pela Aldridge Trimming no tecido Beta correto. Volante RS Group 1 de três raios, raro (original com o carro), faróis Cibie genuínos NOS, vidro original, exceto para o para-brisas substituído, novas juntas das portas e borrachas das janelas, e jogo de fechaduras original com 2 chaves.
À venda com um extenso ficheiro de historial que inclui o V5 atual, numerosas faturas e outros documentos relacionados.
Uma oportunidade verdadeiramente única de possuir um dos melhores exemplos de um Escort do início dos anos 80.
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