Descrição
Aparece em leilão na Wilton House para o Concours Des Légendes, de 19 a 21 de junho; o catálogo completo já online, pesquise Dore & Rees Motoring para mais informações.
1972 Lancia Fulvia Series II 1600 Sport (Zagato)
Número de matrícula: 113 MKL 75 (com matrícula francesa)
Número de chassis: 818. 750* 001632*
Quilometragem registada: aprox. 16. 500 km
- Variante 1600HF desejável
- Assunto de uma restauração extensa
- Acompanhado de relatório de inspeção Omicron
- £11. 730 em trabalhos de reparação (2022), à milhagem atual
Mantendo a reputação incomparável da Lancia pela inovação no design automóvel, a Fulvia berlina chegou em 1963, e dois anos depois foi seguida por um coupé 2+2 numa distância entre eixos mais curta. Embora mecanicamente semelhante, o recém-chegado tinha toda a presença visual que o seu progenitor não possuía. Versões tunadas ‘HF’ proporcionavam desempenho aumentado, enquanto para os apreciadores do estilo havia o deslumbrante Sport Zagato, caracterizado por um dos corpos leve e aerodinâmico da carrozzeria milanesa. Introduzida em 1965 com o motor de 1. 216 cm³, o Sport Zagato foi mais tarde oferecido com o 1. 231 cm³, 1. 298 cm³ e, por fim, o motor HF de 1. 584 cm³. Uma caixa de velocidades de cinco marchas era posição padrão a partir de 1971. A produção terminou em 1972. Mais leve e ágil do que a Fulvia standard, o Sport distinguia-se nas competições, particularmente em provas de longa distância — Fulvia Sport Zagatos obteve bons resultados nas Sebring 12 Horas e Daytona 24 Horas (onde um Sport conquistou uma vitória de classe em 1969). Ex-trabalhos HF de ralis à parte, o Sport Zagato é o mais desejável e colecionável de todas as Fulvias e, indubitavelmente, um dos designs mais marcantes da sua época.
Um de apenas 800 Fulvia Sport 1600 produzidos entre 1971 e 1972, este belo exemplar LHD foi alvo de uma restauração abrangente no início dos anos 2000 pelo então proprietário da principal concessionária Morgan Motor Company de Paris. O trabalho foi confiado a especialistas da Lancia, Atelier Reve e Xavier Bouron, com várias faturas em arquivo para sustentar.
A Lancia foi adquirida pelos nossos atuais vendedores diretamente do referido concessionário Morgan de Paris, juntando-se a uma importante coleção particular no Reino Unido. Em 2022 a Lancia foi entregue aos principais especialistas da marca, a Omicron Engineering, para inspeção e para a realização de quaisquer obras de reparação necessárias.
Após uma inspeção detalhada, foram identificadas várias questões menores, que foram resolvidas de forma metódica.
Um relatório de inspeção e a fatura detalhada descrevem o trabalho executado, que incluiu a instalação de um novo chicote elétrico e a resolução de várias falhas elétricas menores, ajustar e redefinir o timing, rever o sistema de alimentação, reconstruir os carburadores, montar uma nova bomba de combustível e corrigir fugas, ajustar o direção/ travões, sangrar os travões, além de repintar a área do porta-malas e uma das portas. Uma factura no valor de £11. 730 sustenta as obras acima descritas.
Relatado como a funcionar e a conduzir lindamente, este deve agora figurar entre os melhores exemplares disponíveis deste raro modelo, que constitui uma opção exótica e interessante face aos concorrentes europeus mais óbvios da época.
Nota: os interessados devem observar que a Lancia é fornecida com documento de matrícula francês; logo, as tarifas de importação podem ser devidas à taxa local vigente.
