Beskrivning
Ferrari Röd. Alla vet det, oavsett om du är bilentusiast eller inte. Men gult? Det är mindre bekant för de flesta. Inte bland entusiaster, däremot; de vet att gult har varit en del av Ferraris färgpalett sedan början. Denna fantastiska Dino 246 GT är en av de bilar som ser mycket bra ut i gult, eller mer vackert uttryckt: Giallo Fly.
Dino 246 GT var en rullande hyllning till Enzo Ferraris son, Alfredo ‘Dino’ Ferrari. Dino Ferrari, en ingenjör, föreslog en mindre motorrange på 1950-talet, men på grund av hans för tidiga död 1956 såg han aldrig sin dröm slå igenom.
I slutändan godkände Enzo 'sub-varumärket' Dino för att tjäna som ett märke som kunde konkurrera med bilar som Porsche 911. Med sin mittmonterade V6-motor som möjliggjorde ideal viktfördelning och en mer strömlinjeformad front, blev Dino en sann sportbil värdig Ferrari-namnet.
Den där V6-motorn är ett konstverk. 2419 cc i storlek, med fyra överliggande kamaxlar, tre Weber 40DCNF/ 6 förgasare, en femväxlad manuell växellåda, självstyrd fjädring på alla fyra hjulen och skivbromsar runt om. Idag kan 195 hk låta, åtminstone, "sportigt", men då var det en mycket respektabel effekt för en sportbil. Den snabbaste vanliga Porsche, 911S, hade effekter som varierade mellan 160 och 190 hk under dessa år. Andra varianter av 911 hade betydligt mindre effekt.
Inledningsvis hade Dino en 2, 0-liters sexcylindrig motor, men 1969 utökades den till nämnda 2419 cc-varianten, som ses i denna Dino. Motorn, byggd av Fiat, med cylinderraderna i en vinkel på 65 grader, har ett gjutjärnsblock med aluminiumhuvuden och var mer än tillräcklig för att driva 246 GT — utformad av Leonardo Fioravanti — till stor försäljningsframgång. Det var inte bara motorn; den mycket direkta och kommunikativa styrningen spelade också en roll.
Dino 246 GT som ses här levererades 1971 genom Charles Pozzi i Paris. Den tillhör andra serien av 246, som hade flera uppgraderingar jämfört med tidiga exempel. Vid 113 000 kilometer var matchande nummer-motorn, tillsammans med växellådan och kopplingen, helt ombyggda, och det var bara några få tusen kilometer sedan. Som resultat är 246 GT en mycket välkörande bil som alltid har varit ordentligt underhållen.
Nu är varje Ferrari Dino 246 GT redan enastående, men denna är ännu mer tilltalande tack vare originaltillbehör som Voxson-radio, Campagnolo-aluminiumhjul och Carrello-strålkastarluckor. Tillsammans med den övergripande genomförandet gör detta den till en mycket eftertraktad version av den redan högt ansedda Dino 246 GT.
Tvåsitsaren levereras med manualer, nödvändig dokumentation och en hög med servicefakturor.
Gallery Aaldering är Europas ledande klassiska bilspecialist sedan 1975! Alltid 400 Klassiska och Sportbilar i lager, vänligen besök - details above för aktuell lagerlista (alla bilar som erbjuds finns i vårt showroom) och ytterligare information. Vi ligger nära den tyska gränsen, 95 km från Düsseldorf och 90 km från Amsterdam. Så enkelt att resa med flyg, tåg, taxi och bil. Transport och världsomspännande frakt kan ordnas. Inga tullar/ importkostnader inom Europa. Vi köper, säljer och tillhandahåller konsignation försäljningar (försäljning å ägarens vägnar). Vi kan ordna/ tillhandahålla registrering/ papper för våra tyska (H‑Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugsbrief, Värdeutlåtanden osv.) och Benelux-kunder. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederländerna. Tel: the details below5. Kvalitet, erfarenhet och öppenhet är vad som skiljer oss från mängden. Vi ser fram emot att hälsa dig välkommen i vårt showroom".
