Points forts
- Rare exemplaire RHD du marché britannique, construit à Abingdon sur base Mk1
- Seulement cinq propriétaires, avec le premier de 1961 à 2005
- Vendu avec les pare-chocs d’origine, la calandre et les plaques d’immatriculation pour le nouveau propriétaire
- Look inspiré du rallye et calandre de rallye
- Hard-top couleur d’usine assorti et vitrages inclus dans la vente, ainsi que la housse tonneau et la capote souple.
- Compression de 110 à 120 psi sur les six cylindres confirmée par Gittings Motors
- Amélioré avec alternateur et démarreur moderne
- Révisé récemment en février 2026
- MOT volontaire valide jusqu’en février 2027 sans aucune remarque
L’attrait
Après-guerre, le désir d’exporter était tel que seuls 1 500 exemplaires des 13 650 Mk1 BT7 d’origine furent des modèles RHD du marché britannique comme celui-ci. Il s’agit très probablement de l’un des tout derniers Mk1 et il affiche une esthétique qui ne manquera pas de séduire les passionnés de l’illustre héritage rallye de la voiture.
Un certificat BMIHT utile confirme que l’actuel schéma Colorado Red sur cuir noir est conforme à la configuration d’usine. La voiture est en bon état grâce à une peinture plus ancienne et à une remise à niveau plus récente, qui a également inclus le hard-top d’origine. On nous indique que le look rallye a été préparé pour un film de l’ère Brexit qui n’a finalement jamais vu le jour. Le résultat fonctionne très bien, en séparant clairement cette auto des modèles standard.
Badges « Liege Rome Liege » d’origine « Liege Rome Liege » montés sur le capot et le hayon rendent hommage à la sœur de Sir Stirling Moss ; Pat Moss et Ann Wisdom, qui ont fait l’histoire en remportant, au volant d’une Austin-Healey 3000 des BMC Works d’Abingdon, la victoire nette au Liege Rome Liege Rally en 1960 — la première fois qu’un équipage 100% féminin remporte un championnat rallye international. Véhicule vendu avec l’autobiographie de Pat Moss évoquant cette victoire historique.
Badges « Liege Rome Liege » d’origine « Liege Rome Liege » montés sur le capot et le hayon rendent hommage à la sœur de Sir Stirling Moss ; Pat Moss et Ann Wisdom, qui ont fait l’histoire en remportant, au volant d’une Austin-Healey 3000 des BMC Works d’Abingdon, la victoire nette au Liege Rome Liege Rally en 1960 — la première fois qu’un équipage 100% féminin remporte un championnat rallye international. Véhicule vendu avec l’autobiographie de Pat Moss évoquant cette victoire historique.
Le vendeur nous indique que le premier propriétaire l’a conservée jusqu’en 2005. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2011 et l’a utilisée régulièrement, mais avec parcimonie depuis. Elle a été régulièrement entretenue, la dernière fois en février 2026, et bénéficie de manière judicieuse d’améliorations comme un alternateur et un démarreur moderne. Un test de compression récent réalisé par le spécialiste Gittings Motors révèle que le gros six en ligne est en pleine forme.
La démarche du vendeur se voit aussi dans le fait que la voiture est accompagnée de la transparence d’un contrôle technique volontaire à jour. Il est valide jusqu’à février 2027, sans aucune remarque. Une calandre de rallye et un échappement latéral ajoutent du caractère à une auto qui se présente comme un Big Healey honnête, fiable et prêt à servir, avec un passé bien documenté.
Le vendeur précise :
« Très volontaire. Voix plus grave avec échappement latéral. Aime passer en surmultiplication. Réactive. Se conduit très bien. Vraiment accrocheuse. Aime rouler sans capote. »
Informations clés
- Kilométrage : 10 190 miles indiqués (le compteur est passé une fois et le kilométrage réel estimé est d’environ 110 190 miles, d’après ce qu’on nous a indiqué)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du MOT : valable jusqu’au 25 février 2027 sans remarque
- Caractéristiques techniques : 2 912 cm³ essence, six cylindres en ligne, boîte manuelle à quatre vitesses avec overdrive
- Dossier : Heritage Certificate, factures des travaux préparatoires avant achat par David Shearman, grand nombre de factures, certificat BMIHT, V5C
Détails
- Dernière révision en février 2026
- Le vendeur indique que la voiture démarre du premier coup
- Test de compression réalisé par Gittings Motors : 110 à 120 psi sur les six cylindres, sans besoin de reprendre le moteur
- Nouveau carter d’huile installé en 2020
- Échappement latéral installé en 2023
- Nouveaux contacts (points) installés
- Améliorée avec alternateur et démarreur moderne
- Deux ventilateurs de refroidissement installés, un électrique et réglable selon la saison
- Jantes fil installées en 2010 et en bon état, avec une légère patine à noter
- Voiture et repeinte en Colorado Red (selon le Heritage Certificate) vers 2010
- Le vendeur rapporte que le dessous de la voiture est sain
- Aucune remarque au MOT
- Hard-top rénové et mis au ton par Colin Groom Vehicle Restorers
- Volant et pommeau de levier de vitesses d’origine conservés
- Intérieur fini en noir en configuration quatre places
- Interrupteurs additionnels sur le tableau de bord pour les projecteurs avant et arrière
- Calandre de rallye montée, la calandre d’origine est toujours dans les affaires du vendeur
- Utilisée actuellement une fois par semaine
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