Highlights

Iconische klassieker ‘fast Ford’: RS2000 Mark 2 van het laatste bouwjaar
Door de verkoper omschreven als een straatlegale raceauto met focus op het circuit
Naaigelaste en versterkte carrosserie
Opgewaardeerde 2,1-liter Pinto-motor, naar verluidt goed voor 175 bhp
Gespoten in Porsche Riviera Blue
MOT/wegens belastingvrij

De aantrekkingskracht

Weinig snelle klassieke Fords hebben het soort aanhang gekregen dat de sportieve Escort-modellen uit de jaren 1970 hebben. Compact, achterwielaandrijving en nauw verbonden met Fords rallysucces: ze boden destijds toegankelijke prestaties en zijn inmiddels uitgegroeid tot enkele van de meest begeerde hobbyauto’s van hun generatie.

De Mk2 RS2000 staat centraal in die aantrekkingskracht. Die werd geproduceerd tussen 1975 en 1980 en combineerde het vertrouwde Escort-platform met Pinto-kracht, een opvallend design en een specificatie die hem zowel straatachtig bruikbaar maakte als duidelijk bleef linken aan Fords motorsportimago. Als auto uit 1980 dateert deze RS2000 uit het laatste jaar van de Mk2-productie.

Verre van een standaard, fabrieksklare straatauto is deze gebouwd met een veel gerichtere missie. Opnieuw afgewerkt in Porsche Riviera Blue: hij heeft een naailasgelaste en versterkte carrosserie, terwijl de kracht komt van een opgewaardeerde 2,1-liter Pinto-motor, naar verluidt goed voor 175 bhp. De verkoper beschrijft hem als een straatlegale, circuitgerichte raceauto—en dat vat het karakter ervan precies samen.

Met zijn status van laatste bouwjaar, het felle kleurenschema en een duidelijk opgewaardeerde specificatie zou deze Mk2 RS2000 zeker moeten aanspreken als je op zoek bent naar een fast Ford met veel meer pit dan een licht gerestaureerde straatauto.

Kerninformatie

Kilometerstand: 64.160 mijl (aangegeven)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectiestatus: MOT/wegenbelastingvrij
Technische specs: 2,1-liter ‘Pinto’ zescilinder? in-line vier, vijfversnellingsbak
Documentatie: tal van facturen (zie galerij)

De details

Opnieuw gespoten in Porsche Riviera Blue
Recent vernieuwde 13-inch ‘Superlite’-velgen afgewerkt in goud met gepolijste rand
Safety Devices rolkooi
Modderflappen en low-profile spiegels
Uitgestript interieur met versterkt dakgedeelte in plaats van het originele zonnedak
Naadgelaste en versterkte carrosseriebak
Stuur links shell uit Duitsland ingevoerd onder het vorige eigendom
Carrosserie omschreven als redelijk, met zichtbare plekjes en steenslag, plus tekenen van roest op de onderste hoeken van de portieren en aan de wielkast(en) aan de bestuurderszijde
Verkoper vermeldt: “de carrosserieshell is solide maar geen pronkstuk”
Structurele reparaties aan bodemplaten, flitch panels en dak uitgevoerd bij aankoop door verkoper zes jaar geleden
AVO verstelbare voor- en achtervering
Achterbladveren licht gedemcamberd om stijfheid te verbeteren en de rijhoogte te verlagen
Remleidingen lopen intern door de carrosseriebak
Remdruk/balanskleppen gemonteerd
Achteras in de laatste 150 mijl gereviseerd met nieuw kroonwiel, pignon, lagers en vloeistof
Automatische torque-biasing limited-slip-differentieel, naar verluidt in goede staat
Opgewaardeerde 2,1-liter Pinto-motor, naar verluidt goed voor 175 bhp
Motorconfiguratie omvat high-lift nokkenas, dubbele Weber-carburateurs, bewerkte en gepolijste cilinderkop en een licht vliegwiel
Recente motoroliewissel
Thermostaat aangepast met extra gaten om de koeling te helpen
Handmatige fanschakelaar met override gemonteerd
Gestald in de garage
Verkoper meldt dat onderhoudbare onderdelen regelmatig onderhouden zijn
Wordt geleverd met een stapel facturen

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Terms and Conditions van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod te doen ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als private seller, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht worden. Je wordt echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ We vragen dat een niet-restitueerbare fee wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ Btw is inbegrepen in de koperskosten. Btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.

✓ We willen een vlotte transactie net zo graag als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We checken ook of voertuigen bij plaatsing van een advertentie op Car & Classic zijn geregistreerd als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we voorzien je graag van labelcategorieën voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd verstandig om vóór het doen van een bod een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop te bevestigen of import is toegestaan.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoed-voertuigregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.