Description
## À propos de cette Triumph Stag ** VIENT D'ARRIVER** ** Historique de la Triumph Stag** Construite entre novembre 1969 et juin 1977 et stylisée par le designer italien ** Giovanni Michelotti**, le projet a été géré par l'ingénieur en chef de Triumph, Spen King, et était propulsée par un nouveau moteur V8 3. 0 litres conçu en interne, offrant une protection contre les chocs supérieure à la moyenne et une rigidité de châssis, avec l'emblématique arceau de sécurité en « T » contribuant à la tenue de route exceptionnelle de la Stag. La Triumph Stag était un Grand-Tourer britannique de luxe quatre places et à son lancement en 1970, elle visait la légendaire Mercedes-Benz SL, bien que cela fût, du moins initialement, un peu optimiste, car elle présentait quelques défauts à ses débuts, mais les décennies qui ont suivi ont donné aux passionnés et aux spécialistes amplement le temps de corriger ses particularités, et une Stag correctement mise au point est désormais une voiture décemment rapide, ultra-fiable et capable de vous transporter, vous et trois de vos amis, vers le sud de la France et retour dans un véritable confort. Les acheteurs avaient peu d'options à choisir sur la version MK11 introduite en 1973, car les vitres électriques, la direction assistée et les freins assistés, ainsi qu'un toit souple étaient tous de série, la seule véritable décision étant de choisir entre une boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée ou une boîte automatique trois vitesses et un toit rigide optionnel. Produite pendant seulement huit ans, durant lesquels ** 25 939** exemplaires ont quitté l'usine, dont ** 17 819** étaient des voitures ** du marché intérieur en configuration RHD** et ** 8 120** ** modèles d'exportation**, la grande majorité étant des voitures LHD envoyées en Amérique du Nord, ainsi qu'un petit nombre de véhicules RHD construits pour des pays comme l'Australie et l'Afrique du Sud. Parmi ceux-ci, ** 13 054** étaient équipés de la boîte automatique Borg-Warner 3 vitesses et ** 12 885** avaient la boîte manuelle 4 vitesses avec surmultipliée. La Triumph Stag bénéficie de l'un des taux de survie les plus élevés de toute voiture de collection britannique de production de masse, et on estime qu'environ 46 % de tous les Stag d'origine survivent aujourd'hui. Elle a inspiré un nombre disproportionné de passionnés, de clubs de propriétaires et d'apparitions au cinéma, notamment un rôle dans le film James Bond « Les Diamants sont éternels ». Cela fait de la Triumph Stag une véritable voiture de Bond, n'est-ce pas ? ** CETTE VOITURE** Construite juste avant la fin de la production le ** 24 juin 1977**, cette magnifique ** Triumph Stag MKII Automatique** - Immatriculation : ** UEK 82S** - Numéro de châssis : ** LD44507A** et numéro de moteur : ** LF044598HEA** est une voiture aux ** numéros concordants** et fait partie du dernier lot de Mark II à sortir des chaînes de production à Canley, Coventry, et a été immatriculée pour la première fois le ** 11 novembre 1977** à Warrington, Cheshire. Elle est célèbre en tant que Triumph Stag 1977 Java Green volée du présentateur Jamie Theakston en octobre 2023, et suite à sa diffusion sur son émission du matin, elle a été retrouvée assez localement le lendemain et lui a été restituée sans dommages. Il a acheté la voiture avec sa femme en juin 2021 et a fait restaurer et entretenir la voiture par le spécialiste Triumph **« Enginuity »** à Acton, Londres, W3. Pendant leurs 5 années de propriété, les travaux suivants ont été effectués : une révision complète du moteur avec nouvelles joints de culasse modifiés et chaînes de distribution, etc., un démarreur haute puissance, un radiateur électrique haute puissance Davies Craig, un nouveau radiateur multicœur Supergill surélevé, allumage électronique, installation d'un système d'alarme ** Scorpion Tracker S5-VTS** approuvé Thatcham avec verrouillage centralisé, une repeinture complète de la voiture, un nouvel intérieur en cuir vert sur mesure + un nouveau toit souple en mohair noir et bien d'autres choses, y compris l'entretien régulier. Il y a des factures du fichier d'Enginuity totalisant plus de ** 37 000 £** pour tous les travaux effectués au cours des 5 dernières années. La voiture est en excellent état avec sa carrosserie ** Java Green** impeccable/ peinture, magnifique nouvel intérieur en cuir vert et tapis verts, toit souple en mohair noir, et jantes alliage restaurées. Elle roule vraiment magnifiquement sans problèmes connus et a parcouru un nombre estimé authentique de ** 60 623** miles depuis sa sortie d'usine, mais seulement ** 1 000** miles depuis la révision complète du moteur. Depuis qu'ils ont acheté la Stag, lui et sa femme ont parcouru l'Europe en voiture, ont fait un tour dans les Highlands écossais et ont participé à plusieurs rallyes de voitures de collection. Cependant, il est maintenant temps de la transmettre à un autre propriétaire, car elle n'est plus utilisée. À la vente, elle recevra notre propre inspection de pré-livraison en 55 points et sera livrée avec un nouvel MOT + notre garantie mécanique de 6 mois, extensible sur demande. Naturellement, la voiture bénéficie du statut de ** véhicule historique**, ce qui signifie ** exonération de taxe routière**, ** exonération de MOT** et ** exonération ULEZ**. ** La voiture est exposée dans nos showrooms ici à Mortlake, SW Londres.** ** NB :** Classic Chrome Ltd s'efforce de s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et toutes les déclarations concernant la provenance et l'état sont données à titre d'opinions uniquement. Lors de la description de toute voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous fier à l'historique de la voiture...
