Beschreibung
Ort: Yorkshire, England
Chassis: SALLDVAF8KA928598
Motor: 2. 5, 4-Zylinder, 200TDI
Getriebe: 5-Gang LT77/ LT85 Manuel
Laufleistung: 173. 466 Meilen
Farbe: Weiß | Grau LR Vinyl
Linkslenkung
DAS SAMUEL LLOYD & CO COOL EARTH FUND
Als Beitrag zu unserem Engagement, unsere Welt zu schützen, gehen 2% jedes Autoverkaufs an Cool Earth und deren Regenwald-Partner. Cool Earth arbeitet weltweit mit Regenwaldgemeinschaften zusammen, um Abholzung und deren Auswirkungen auf den Klimawandel zu stoppen. Es besteht keinerlei Verpflichtung, aber wenn Sie unsere Ansichten teilen, schlagen wir vor, unsere Verpflichtung zu ergänzen oder zu übertreffen, indem Sie auf den folgenden Link klicken: The Samuel Lloyd & Co Cool Earth Fund
GESCHICHTE DES LAND ROVER
Die Land Rover Series-Reihe wurde 1948 eingeführt und das Modell, heute bekannt als Defender, wurde 1983 gestartet und die kontinuierliche Produktion endete im Januar 2016 nach 67 Jahren. Land Rover wurden nach dem Krieg vom US-gebauten Willys Jeep inspiriert, und bis 1992 behaupteten sie, dass 70% aller jemals gebauten Fahrzeuge noch genutzt würden. Die Defender- und Series-Reihen haben während der gesamten Produktionslaufbahn eine einzigartige internationale Präsenz gezeigt, da sie von einer Reihe anderer Hersteller in verschiedenen Märkten exportiert, hergestellt und unter Lizenz produziert wurden, unter anderem in Australien, Süd- und Nordafrika, der Türkei, Brasilien, Pakistan und Malaysia, um nur einige zu nennen. 1993 entschied Land Rover, nach dem erfolgreichen Start der Range Rover-Marke 1987, in den US-Markt einzusteigen, um eine gehobene Alternative zum Jeep Wrangler für abenteuerlustige Käufer zu bieten. Land Rover musste schließlich 1997 sein Angebot vom nordamerikanischen und kanadischen Markt zurückziehen, aufgrund der wirtschaftlichen Realisierbarkeit. Die in den USA in den 90ern angebotenen Defender mussten im Vergleich zu Lands Rover’s anderen Exportmärkten deutlich modifiziert werden. Anschließende bundesweite Sicherheitsregelungen führten schließlich 1997 zur vollständigen Rücknahme des Defender vom US-Markt, worauf Land Rover die Aufmerksamkeit auf das Hochpreis-Segment mit Discovery- und Range-Rover-Modellen richtete, die von Grund auf neu gebaut wurden.
DAS AUTO
Dieser Defender 90 von 1993 wurde erstmals in Spanien am 19. 10. 1993 vom ausliefernden Händler Land Motors S. A. registriert. Das Fahrzeug ist ein Export-90, gefertigt im Solihull, England. In jüngerer Zeit war es in Barcelona ansässig, mit hier registriertem und ITV-geprüftem Fahrzeugstatus. Es ist ein völlig fahrbereites Fahrzeug mit aktuellem ITV. Es startet beim ersten Drehen und wäre eine hervorragende Grundlage für raues, einsatzorientiertes Nutzen oder könnte ebenso restauriert oder Basis für ein Bauprojekt sein. Unten finden Sie bedingungsbezogene Anmerkungen.
PAPIERE
Das Auto ist spanisch registriert oder abgemeldet und verfügt über einen spanischen Exporttitel zur Registrierung im Kaufland. Dem Fahrzeug liegt ein Carfax-Bericht bei, der jährliche Kilometerstände sowie zwei aktuelle ITV-Testzertifikate dokumentiert, ferner ein originales Land Rover Defender 90/ 110 spanisches Benutzerhandbuch, das alle Fahrzeugkomponenten veranschaulicht. Zusätzlich liegt dem Auto das originale Rover Group Spanische technische Inspektionslogbuch bei, welches die technischen Spezifikationen dokumentiert und bis 2019 jedes staatliche techniche Inspektionsjahr (ITV) enthält.
ZUSTAND
INNENRAUM
Der Innenraum ist sehr original und komplett vorhanden. Sehr geringe Abnutzungsspuren am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen. Zu beachten ist, dass es Risse an den Sitzflächen an Fahrer- und Beifahrerseite gibt. Das Fahrzeug ist derzeit als 2-Sitzer mit Mittelkonsole konfiguriert, jedoch erlaubt die spanische Zulassung eine homologierte Sitzplatzzahl von 6 Sitzen; rechtlich kann das Fahrzeug daher mit zwei seitlich ausgerichteten Rückbänken ausgestattet werden.
AUSSEITE
Der Außenanstrich des Autos entspricht einem erheblichen Anteil an Originalfarbe, insgesamt aber altersentsprechend in ordentlichem Zustand. Unter dem Fahrzeug präsentiert sich der Rahmen fantastischer Solide Struktur mit Outriggern. Das hintere Hinterradträgerteil ist in ordentlichem Zustand; es gibt Anzeichen einer minderwertigen Fiberglasreparatur am äußeren Rand. Der Karosseriekörper weist eine Reihe von Dellen im Fotoalbum auf, sowie eine schlechte Fiberglasreparatur größtenteils auf der linken Seite des Haubenbereichs. Die Fußbodenbereiche, die Schalttafel und andere übliche Rostbereiche befinden sich in einem guten Zustand; nur am oberen Rand der Fahrerseite hinter dem Schnorchel gibt es eine winzige Korrosion, die repariert werden muss. Alle Lichter funktionieren, jedoch sind die Leuchtenrahmen rissig. Ein neuer Satz würde die Ästhetik enorm verbessern.
LACK
Der Lack hat im Laufe der Jahre nur geringe Lackierarbeiten erfahren, und es gibt keine Anzeichen von Overspray an Fenstern oder Türschnappdichtungen. Die Mehrzahl der Paneele trägt noch die ursprüngliche Herstellergarfarbe. Das Fahrzeug würde von einer Aufarbeitung der Karosserie profitieren.
GLAS
Das Glas präsentiert sich gut, keine Steineinschlüsse oder Risse in Frontscheibe oder anderen Fenstern. Die Mehrzahl der Fensterdichtungen und -gummis ist in gutem Zustand, ohne nennenswertes Ausaltern oder Rissbildung. Die Kanal-Dichtungen von Beifahrer- und Fahrertür sind rissig und würden von einem Austausch profitieren.
REIFEN
Dieses Modell ist mit übergroßen Goodyear Wrangler All-Terrain-Reifen auf Discovery-1-Stahlrädern ausgestattet.
MASCHINENRAUM
ANTRIEB
Das Motorgehäuse beherbergt einen originalen 2, 5 200TDI-Reihenvierzylinder-Motor – der im Vergleich zu älteren Diesel-19J-Einheiten beachtliches Drehmoment und Leistung bietet.
GETRIEBE
Ausgestattet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe – schaltet in allen Gängen, inklusive Low/ High Range und Sperren, frei.
MASCHINENÜBERSICHT
Die Mechanik des Autos ist gut; es sind keine nennenswerten Ölverluste aus Motor oder Servolenkung festzustellen. Das Auto ist fahrbereit, mit einem gesunden Kupplung und noch ausreichendem Bremsbelag.
Das Fahrzeug wird unserviceiert geliefert; falls es sofort benutzt wird, empfiehlt es sich, alle Flüssigkeiten (Motor, Getriebe, Achsen) samt Filter zu überprüfen. Wir helfen gern bei der Vorbereitung vor Lieferung.
NÜTZLICHE LINKS
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NÜTZLICHE LINKS
Range Rover Classic Broschüre
Range Rover Reborn
ANDERE GEDANKEN
Eine UK-Registrierung mit UK-Nummernschild kann auf Wunsch arrangiert werden, obwohl das Auto derzeit eine spanische Exportregistrierung (Permiso de Circulación) für die Registrierung im vom Käufer gewählten Land hat, EU- oder anderem.
Das Fahrzeug hat einen aktuellen ITV (MOT)-Stempel (Permiso de Circulación) und kommt mit einem Carfax-Zertifikat zur Bestätigung der Vorbesitzer, Kilometestung und weiterer Historie. Wir stellen Registrierungsdokumente und Carfax auf Anfrage gerne bereit.
Wir sind gut vertraut mit dem Versand von Range Rovers und klassischen Autos weltweit, regelmäßig nach Dubai, Kanada und in die USA. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um Importkosten, Versandkosten oder einen empfohlenen Spediteur in Ihrem Standort zur Unterstützung bei der Zollabfertigung zu besprechen.
