Descrizione
Chiunque si chieda perché l'Aston Martin si sia preoccupata di marchiare il proprio V8 quando ce ne sono così tanti americani a buon mercato, non deve far altro che dare un'occhiata ai dati sulle prestazioni... per avere la migliore spiegazione del mondo. Qualunque sia la potenza non rivelata del V8 Aston, è sufficiente a far schizzare questa pesante auto a 100 miglia orarie da ferma in sei secondi esatti e a 100 miglia orarie in soli 14, 7 secondi. Molto più di questo, siamo stati in grado di raggiungere le 138 miglia orarie da fermo in un miglio e sul continente abbiamo registrato una velocità massima media di 161, 5 miglia orarie". - Autocar, 8 luglio 1971. Con la resurrezione del nome "Vantage" nel 1977, gli appassionati di Aston Martin di tutto il mondo tirarono un sospiro di sollievo; precedentemente applicato alle versioni ad alta potenza delle DB a sei cilindri, era rimasto inattivo dall'arrivo del V8 nel 1969. Più pesante del suo predecessore a sei cilindri, il V8 aveva sofferto a causa di una legislazione sulle emissioni sempre più restrittiva, facendo temere che l'immagine tradizionale di Aston Martin in termini di prestazioni potesse andare perduta. L'arrivo della Vantage ha dissipato tali preoccupazioni: a riportare il V8 Aston tra le supercar è stata una versione ottimizzata del motore esistente da 5. 340 cc, che respira attraverso un quartetto di carburatori Weber da 48 mm anziché le unità standard da 42 mm. Le valvole e i condotti vennero ingranditi e gli alberi a camme modificati; il risultato finale fu una potenza massima stimata di circa 375 CV. Le modifiche al telaio furono minime, a parte l'adozione di dischi ventilati più grandi e di pneumatici Pirelli a basso profilo. Tuttavia, la Vantage era facilmente distinguibile dal prodotto standard grazie alla presa d'aria sul cofano, allo spoiler anteriore e al labbro sul cofano del bagagliaio. Prodotta per soddisfare le richieste provenienti dagli Stati Uniti, la Volante debuttò nel 1978, ma fu solo nel 1986 che divenne disponibile con le specifiche Vantage, che a quel punto significavano circa 400 CV. Oltre al motore e al cofano Vantage, vennero introdotti passaruota svasati, uno spoiler per il bagagliaio (una caratteristica di cui la Volante era priva in precedenza) e uno spoiler anteriore allungato, mentre le estensioni in fibra di vetro sostituirono le coperture cromate dei brancardi, fino ad allora caratteristiche del modello. Il risultato fu un'auto dall'aspetto muscoloso e aggressivo che poteva a buon diritto affermare di essere la cabriolet più veloce del mondo, a maggior ragione se dotata del motore opzionale X-Pack da 432 CV come questo esemplare. Alla fine della produzione, nel dicembre 1989, erano state completate in totale 166 Vantage Volante. Riconosciute inizialmente per le loro eccezionali credenziali in termini di prestazioni, le X-Pack sono oggi veri e propri oggetti da collezione, in quanto gli appassionati ne riconoscono la qualità e la rarità. Questa splendida versione Volante è stata fornita praticamente come nuova da Stratton Motor Company nel 1986 e da allora è stata di proprietà della famiglia e mantenuta da noi.
È in condizioni davvero eccezionali, vernice e rivestimenti interni originali, mantenuta meticolosamente e custodita, iscritta per la prima volta nel maggio 1987. Rifinita in blu Chichester con interni in pelle color crema, profili e finiture blu scuro, viene fornita anche con la capote originale. Quest'auto è stata costruita in modo speciale per il cliente originale "J Hockney Esq" e ha ancora la targhetta che ne denota l'individualità sulla console centrale. Contattare Kevin o Roger al numero the details below.
