Descrição
Apresentamos o nosso Aston Martin V8 Zagato Volante de 1989!
Em 1986, a revista The Motors observou o seguinte: o Aston Martin Vantage Zagato, para lhe dar o título completo, propõe-se a ser um dos automóveis desportivos mais rápidos e desejáveis do mundo. Como o Aston Martin Vantage, sobre o qual se baseia, já é um dos automóveis desportivos mais rápidos e desejáveis do mundo, as perspetivas do Zagato de alcançar os níveis exigidos de velocidade e desejabilidade parecem claramente boas.
Embora as observações relativas à velocidade possam não ser tão verdadeiras nesta geração, o Zagato é provavelmente mais desejável agora do que as observações do jornalista da Motors teriam citado nessa altura.
Com a introdução do Vantage Zagato em 1986, a Aston Martin renovou a sua ligação com uma das mais ilustres carroçarias da Itália, a Zagato, responsável pelo mais célebre e desejável de todos os Aston Martins do período de pós-guerra, o DB4GT.
Parte do briefing da Zagato foi reduzir parte do peso considerável dos Vantages padrão, o que foi conseguido encurtando o carro em mais de 17 cm com a superestrutura redesenhada, a carroçaria e, em seguida, recorrendo a materiais compósitos, reduzindo o peso total em cerca de 10%.
A Zagato viu 52 Coupés em produção, mas em 1987 o Zagato Volante foi apresentado para ficar ao lado do seu semelhante, com algumas mudanças, além das necessárias melhorias torcionais para combater a ausência de teto e, de facto, melhorar a rigidez torcional.
Primeiro, o sistema mecânico e o quarteto anterior de carburadores Weber foram substituídos em favor de um sistema sequencial Weber-Marelli Electronic Fuel Injection, visto no motor V585 (V8 de 5, 3 litros com quatro árvores de cames), que, embora reduza a potência para 320 cv, deveria proporcionar uma entrega de combustível mais suave para uma condução mais descontraída.
Cosmeticamente, o Volante teve a grelha frontal eliminada e os faróis cobertos, para o distinguir do seu homólogo Coupé e ficar mais alinhado com o design original de Giuseppe Mittino, juntamente com a eliminação do antigo protuberância do capô visto no coupé, necessário para alojar o conjunto de carburadores mais altos.
Ao longo do tempo, os proprietários têm atualizado os seus Volantes, voltando ao anterior conjunto de carburadores, recuperando os faróis abertos e uma grelha e alguns, juntamente com o uso dos motores X-Pack.
Apenas 37 Zagato Volantes foram produzidos, dos quais 12 tinham direcção à esquerda, restando apenas 25 com direcção à direita, tornando-os um dos Aston Martins mais raros já produzidos e, por isso, obrigatórios numa qualquer Coleção Clássica de Aston Martin que se preze.
Este modelo em particular foi originalmente vendido pela Murray Motor Company em Edimburgo em março de 1989 e foi fornecido originalmente em Pastello Bianca (Branco) com o interior Burgundy existente. No entanto, o seu proprietário original de Kensington, Londres, vendeu o carro ao proprietário da Racoon International Ltd de Warwickshire em 2000 e foi então que o carro foi repintado Star Silver, provavelmente pela Murray Motor Company. A maior parte da quilometragem atual de 16 730 milhas foi registada entre 1989 e 2000 (14 256) com apenas quilometragem mínima desde então e apenas 100 milhas desde 2012. Mantém todas as suas características originais incluindo as coberturas dos faróis e as jantes Speedline de 16, e um dossiê de documentação abrangente com a fatura original de venda e fotografias do carro na sala de exposição antes da venda e na carroçaria branca original.
