Descrição
O Aston Martin V8 Volante de Longa Distância entre eixos de 1998 situa-se num cruzamento fascinante na história da Aston Martin — parte mestria da velha escola, parte grand tourer modernizado, e efetivamente o último de uma linhagem que já se estende há décadas.
Origens: O fim da "velha Aston Martin"
A meio dos anos 1990, a Aston Martin atravessava uma importante transição.
A família Virage/ V8, que já era longa no seu reinado (remontando aos finais dos anos 1980), estava a envelhecer
O novo DB7, mais moderno, começava a moldar o futuro da marca
A produção ainda decorria em Newport Pagnell, onde os carros eram principalmente montados à mão
O V8 Coupé (1996) modernizou a plataforma Virage, de onde nasceu o Volante com Entre Eixos alongado (LWB), apresentado no London Motor Show de 1997
Este facto fez do Volante LWB um dos últimos Aston Martins tradicionais, artesanais, antes de a empresa se transicionar plenamente para o século XXI.
Por que existe o Entre Eixos alongado
Volantes anteriores (conversíveis) tinham reputação de serem:
Bonitos, mas
Espaço traseiro bastante apertado, e não realmente utilizáveis como 4 lugares
Aston Martin respondeu alongando o chassis:
+200 mm de entre-eixos
Muito maior espaço para as pernas traseiro
Capacidade de bagagem aumentada
Isto transformou o automóvel num verdadeiro grand tourer de luxo para quatro adultos
Em essência, foi concebido como um conversível de turismo continental, não apenas como um brinquedo de fim de semana.
Engenharia e carácter
Apesar da sua elegância, o LWB Volante de 1998 era ainda muito Aston tradicional:
V8 atmosférico de 5, 3 L (~350 cv)
0–60 mph em ~6, 5 segundos
Velocidade máxima cerca de 150–155 mph
Caixa de velocidades automática de 4 velocidades (sem opção manual)
Era:
Pesado (~2. 000+ kg)
Suave em vez de agressivo
Construído para cruzeiro a alta velocidade sem esforço
Por dentro, representava o auge do luxo à antiga:
Pele Connolly
Folha de nogueira (uma das últimas Astons a usar extensivamente)
Teto macio elétrico
Raridade e história de produção
O ano-modelo de 1998 situa-se bem no meio de uma tiragem de produção muito curta:
Fabricado entre 1997 e 1999
Apenas cerca de 63 exemplares produzidos
Muito caro (~£170. 000 quando novo)
Outros pontos-chave:
A maioria foi exportada para fora do Reino Unido
Não era vendido oficialmente na América do Norte na altura
Cada carro era feito à mão, aumentando a exclusividade
Isto torna os Aston Martins de 1998 entre os mais raros da era moderna.
Significado histórico
O V8 LWB Volante representa vários "últimos":
1. Último dos Volantes construídos à mão em Newport Pagnell
Foi um dos últimos conversíveis produzidos na fábrica histórica antes de a produção se deslocar e os métodos mudarem
2. Última evolução da clássica linha V8 da Aston
As suas raízes remontam ao V8 da Aston dos anos 1970, tornando-a o fim de uma linha de engenharia de 30 anos
3. O último sentimento "tradicional" da Aston
Depois disto, a Aston Martin deslocou-se para:
plataformas mais modernas
novas fábricas (como Gaydon nos anos 2000)
produção de maior volume
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