Beschreibung
Vor der 750er Super Sport V-Twin und dem erstaunlichen Doppelsieg von Paul Smart und Bruno Spaggiari in Imola 1972 war kein Ducati-Motorrad so schnell wie die 450er Desmo Corsa. 1968 erschien die 450er Desmo Corsa erstmals in Rimini, wo sie erstaunliche 50 PS bei 9. 000 U/ min leistete. Die 450er hatte eine Doppelzündung, größere Ventile, einen 42-mm-Dell'Orto-Vergaser, ein Verdichtungsverhältnis von 10:1, eine verstärkte Schwinge und eine Fontana-Vorderradbremse mit zwei Führungsbacken. Die reiche Renngeschichte der 450 Desmo Corsa ist ein wahrer Beweis für ihren Ruf als eines der schnellsten Motorräder in der Geschichte des italienischen Motorradherstellers. ÜBER DIESES FAHRRAD Rahmen:DM450M3 701728. Baujahr 1970 mit doppelseitiger, einseitiger Vorderradbremse, die als 1973, am Ende der Serie, identifiziert wurde.
Erworben vom damaligen Besitzer von Auckland Motorcycles, der zu dieser Zeit (1977) die Ducati-Vertretung innehatte. Der Corsa-Kit wurde direkt von Ducati geliefert und umfasste Rahmenmodifikationen, Motoraufrüstungen einschließlich Nockenwellen, größere Ventile, Stoßdämpfer vorne, Auspuff, Tank und Verkleidung.
Der damalige Besitzer feierte mit dieser Maschine beachtliche Erfolge auf den Rennstrecken von Pukekohe, Ardmore, Whenuapai und Manfield auf der Nordinsel und nahm an VSCC-, TACCOC- und anderen speziellen Rennserien in der Klasse bis 500 ccm vor 1972 teil. 1989 zog der Besitzer mit der Maschine nach Queenstown um, wo sie auf den Ruapuna Levels und in Teretonga häufig zu sehen war, bis sie (zum ersten Mal) um 2006 nach Ashburton verkauft wurde. Das Motorrad kehrte ein paar Jahre später in seinen Stall zurück und wurde 2016 erneut nach Oxford verkauft, wo es zuletzt 2019 bei einem BEARS-Treffen gefahren wurde. Also ununterbrochener Besitz und Geschichte von 1977 bis 2020, größtenteils mit demselben Besitzer/ Fahrer. Kürzlich Motor und Getriebe/ Kupplung erneuert, seitdem nicht mehr gefahren. Der hochverdichtete 12:1-Motor benötigt 100 Oktan plus einen Bleizusatz. Entwickelt schon früh im Drehzahlbereich ein gewaltiges Drehmoment, das die Maschine an die Spitze des Feldes bringt, wenn sie gekonnt gefahren wird. Optisch eine sehr schöne Maschine, die die 60er und 70er Jahre perfekt verkörpert. Ein "Muss" für jede Garage, entweder als statisches oder funktionierendes Exponat. Motor und Getriebe wurden kürzlich aufgefrischt und seitdem nicht mehr gefahren.
Dies ist ein Wettbewerb Bike so verkauft wird, wie es ist, dh: unregistriert (keine WOF oder Registrierung) BITTE LESEN: Der Käufer wird ermutigt, persönlich vollständig zu inspizieren das Fahrzeug und auch zu haben, das Fahrzeug inspiziert, und vollständig von einem erfahrenen, unabhängigen, spezialisierten Garage bewertet - vor dem Kauf zu verpflichten. Der Käufer ist zwar berechtigt, sich auf die Richtigkeit der Angaben von Waimak Classic Cars zu verlassen, aber bei einem Fahrzeug mit so vielen beweglichen Teilen und Rost, der bei älteren Fahrzeugen ein Problem darstellt, kann ein Käufer, der sich nicht auf die Angaben von Waimak Classic Cars verlässt, den Zustand des Fahrzeugs nicht beurteilen; Ein Käufer, der sich dafür entscheidet, keine unabhängige professionelle Hilfe bei der Beurteilung der Qualität des Kaufgegenstandes in Anspruch zu nehmen, kauft auf eigenes Risiko, und wenn sich herausstellt, dass das Fahrzeug von geringerer als der angegebenen Qualität ist, oder nicht den Erwartungen des Käufers entspricht, oder nach Meinung des Käufers nicht für den Zweck geeignet ist, dann wird davon ausgegangen, dass der Käufer zu seinem eigenen Verlust beigetragen hat, und er sollte keine Rückerstattung oder Besserung von Waimak Classic Cars erwarten.
TRANSPORT / WELTWEITER VERSAND KANN FÜR DIESES FAHRZEUG AUF KOSTEN DES KÄUFERS ORGANISIERT WERDEN. Besichtigung ist nur von Montag bis Freitag nach vorheriger Anmeldung möglich.
