Opis
Wszystkie nasze pojazdy są poddawane rygorystycznej kontroli przed wprowadzeniem do sprzedaży: sprawdzanych jest ponad 70 punktów kontrolnych (układ mechaniczny, podwozie, karoseria, wnętrze i wyposażenie) oraz przeprowadzana jest kompleksowa jazda próbna przez naszego kierownika warsztatu. Każdy pojazd przechodzi również kontrolę ciśnienia sprężania silnika i/ lub sprawdzenie ciśnienia oleju na zimno (w zależności od możliwości technicznych). Nasze pojazdy są przygotowywane w naszym warsztacie specjalizującym się w samochodach zabytkowych, sportowych i luksusowych.
Data pierwszej rejestracji:
16. 08. 1983
Przebieg (niegwarantowany): 39 047 km
Kierownica po lewej stronie
Dowód rejestracyjny: standardowy
Liczba miejsc siedzących: 4
Liczba cylindrów: 6 w układzie V
Pojemność skokowa: 2492 cm³
Paliwo: SP98 + dodatek
Moc DIN: 160
Moc podatkowa: 13
Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa
Kolor nadwozia: Grigio Chiaro AR 762
Kolor wnętrza: Nero
* Możliwa DOSTAWA
* Koszt przygotowania do jazdy (opcjonalnie): 690 € z VAT (nowy akumulator, przegląd (wymiana oleju silnikowego + filtr), 1/ 4 zbiornika paliwa, mycie karoserii + polerowanie, czyszczenie i odkurzanie wnętrza).
* Usługa „dowód rejestracyjny” i „dowód rejestracyjny kolekcjonerski” (wraz z dokumentacją FFVE) jako opcja
ALFA ROMEO GTV6 2, 5 l seria 2 (1983–1986)
Wyprodukowano 10 912 egzemplarzy
Oryginalna instrukcja obsługi
Ten sam właściciel od 25 lat
Kolor nadwozia: „Grigio Chiaro AR 762”
Kolor wnętrza: „Nero”
Dostępna dokumentacja faktur (łącznie: 6 567 €)
Wymiana paska rozrządu w 2025 r. przy przebiegu 38 860 km (dostępna faktura)
Wymiana uszczelek przekładni w 2024 r. przy przebiegu 38 338 km (dostępna faktura)
Nowy podwójny wentylator elektryczny
Nowa aluminiowa chłodnica
Nowy tłumik wtórny
Przyciemniane szyby w kolorze „Verde”
Elektrycznie regulowane lusterka
Reflektory CARELLO w kolorze „Giallo”
4 felgi Campagnolo Campanatura 15"
4 opony MICHELIN
Tapicerka aksamitna w kolorze „Nero” z dopasowanymi przeszyciami
Wykładziny drzwiowe z aksamitu w kolorze „Nero”
Zestaw wskaźników VEGLIA
Zegar BORG
Oryginalna drewniana kierownica z trzema ramionami
Gałka zmiany biegów z bakelitu
Elektryczne, przyciemniane szyby
Gniazdo 12 V (gniazdo zapalniczki)
Radio z odtwarzaczem kasetowym
Pasy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu
Dywany w kolorze „Nero”
Dywaniki wykonane na miarę
Wyłącznik akumulatora
Koło zapasowe
Korba
Podnośnik
Nadwozie / Wygląd zewnętrzny:
Prezentowany model to ALFA ROMEO GTV6 2, 5 l z sierpnia 1983 r. w oryginalnym kolorze „Grigio Chiaro AR 762” (kolor dopasowany).
Karoseria jest w doskonałym stanie, charakteryzuje się jednolitym kolorem oraz doskonałym połyskiem.
Po profesjonalnym polerowaniu za pomocą szlifierki orbitalnej, wykonanym w naszym warsztacie, zauważyliśmy niewielkie odpryski lakieru na krawędzi drzwi kierowcy, które zostały już usunięte.
Oryginalne zderzaki z PVC są idealnie wyrównane i w doskonałym stanie, bez śladów uderzeń, pęknięć ani odbarwień.
Reflektory CARELLO w kolorze „Giallo” są w bardzo dobrym stanie.
Elektrycznie sterowane lusterko kierowcy działa bez zarzutu.
Cztery oryginalne felgi Campagnolo Campanatura o średnicy 15 cali są w dobrym stanie i mają kilka powierzchownych zadrapań.
Są one wyposażone w cztery opony MICHELIN, których stopień zużycia wynosi 5% zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Ten egzemplarz jest wyposażony w oryginalne koło zapasowe, podnośnik oraz odpowiednią korbę.
Wśród interesujących elementów wyposażenia i opcji „karoserii”, w które wyposażony jest ten model, odnotowaliśmy:
4 oryginalne felgi Campagnolo Campanatura o średnicy 15 cali, a także oryginalne koło zapasowe, podnośnik i korbę.
Wnętrze:
Wnętrze zachowało swój oryginalny układ i prezentuje się w bardzo dobrym stanie.
Tapicerka aksamitna w kolorze „Nero” jest w doskonałym stanie.
Przednie fotele prezentują się znakomicie.
Wykładziny drzwi z aksamitu w kolorze „Nero” są w bardzo dobrym stanie, bez odbarwień, odkształceń ani śladów włamania.
Aluminiowe progi drzwiowe są również w dobrym stanie.
Ten egzemplarz jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu.
Podsufitka z aksamitu w kolorze „Beige” jest w idealnym stanie.
Deska rozdzielcza i jej osłona są w bardzo dobrym stanie, bez pęknięć, złamania ani odbarwień.
Cały oryginalny zestaw wskaźników VEGLIA oraz zegar BORG działają bez zarzutu.
Oryginalna drewniana kierownica z trzema ramionami oraz gałka dźwigni zmiany biegów z bakelitu są w dobrym stanie.
Radio z odtwarzaczem kasetowym działa bez zarzutu.
Lampka sufitowa po stronie kierowcy nie działa.
Wykładziny dywanowe w kolorze „Nero” są w dobrym stanie, bez śladów zużycia ani odbarwień.
Zauważyliśmy niewielkie zaciągnięcie po stronie kierowcy.
Ten egzemplarz jest wyposażony w dodatkowe dywaniki.
Wśród interesujących elementów wyposażenia i opcji „wnętrza”, w które wyposażony jest ten egzemplarz, odnotowaliśmy:
Radio kasetowe, oryginalną drewnianą kierownicę, elektryczne szyby oraz przednie i tylne pasy bezpieczeństwa.
Podwozie:
Badanie na podnośniku potwierdza, że karoseria i podwozie są w dobrym stanie, bez widocznych śladów wypadku ani widocznej korozji konstrukcyjnej.
Komora silnika została poddana zabiegowi antykorozyjnemu.
Podstawowe elementy: podłogi, nadkola, dno bagażnika, schowek na koło zapasowe, progi i podłużnice są w doskonałym stanie.
Zastrzeżenie dotyczące użytkowania: z zasady nie możemy zagwarantować idealnego ustawienia elementów układu jezdnego poza ich dobrym stanem wizualnym i funkcjonalnym, potwierdzonym podczas jazdy próbnej i kontroli na podnośniku.
Podczas jazdy próbnej nie stwierdziliśmy żadnych nietypowych odgłosów dochodzących z nadwozia ani układu jezdnego (przeguby kulowe, silentbloki...).
Układ hamulcowy jest wyregulowany, a jego skuteczność zgodna z ówczesnymi normami.
Tarcze hamulcowe wykazują zużycie na poziomie 30% z przodu i 20% z tyłu.
Klocki hamulcowe wykazują zużycie na poziomie 5% z przodu i 20% z tyłu.
Przejście przez przegląd techniczny przeprowadzony przez nasz warsztat przed dostawą potwierdzi prawidłowe działanie całego układu.
Silnik / Układ napędowy:
Układ mechaniczny działa bez zarzutu.
Pomiar ciśnienia w komorach spalania oraz jazda próbna przeprowadzone przez nasz warsztat potwierdzają, że 6-cylindrowy silnik jest w dobrym stanie.
Rozruch przebiega płynnie, bez dymu ani nietypowych odgłosów, co potwierdza film 360° nakręcony przy pracującym silniku, dostępny na początku pokazu slajdów.
Podczas jazdy silnik osiąga obroty bez szarpnięć i przegrzania.
Rozrząd i rolki rozrządu zostały wymienione w 2025 r. przy przebiegu 38 860 km (faktura dostępna).
Tłumik pomocniczy został niedawno wymieniony na nowy.
Cały zestaw osłon skrzyni biegów został wymieniony w 2024 r. przy przebiegu 38 338 km (dostępna faktura).
Pięć biegów manualnej skrzyni biegów włącza się i wyłącza płynnie, bez zacięć, zwłaszcza na poziomie synchronizatorów.
Niezawodność mechaniczną zwiększają dwa elektryczne wentylatory z automatycznym włączaniem oraz aluminiowa chłodnica.
Sprzęgło charakteryzuje się dobrym przyczepem.
Jak to często bywa w przypadku tego modelu, szczelność połączeń silnika, skrzyni biegów i mostu pozostawia nieco do życzenia.
Nasze ogłoszenie szczegółowo opisuje stan pojazdu w sekcjach: Karoseria / Wygląd zewnętrzny, Wnętrze, Podwozie oraz Silnik / Układ napędowy. Znajdą Państwo tam również ponad 50 zdjęć, film przedstawiający pracujący silnik, a także wszystkie informacje i dane techniczne pojazdu na naszej stronie internetowej CLASSIC-A.
Zapraszamy również do zapoznania się z naszą ofertą samochodów zabytkowych, sportowych i luksusowych, które są obecnie dostępne w sprzedaży.
