Descrição
Alguns carros tornam-se transporte. Outros tornam-se silenciosamente parte da sua vida.
Este Alfa Romeo GTV6 tem estado em posse de entusiastas de longo prazo desde 2008 e representa quase duas décadas de cuidado contínuo, desenvolvimento e preservação. Originalmente entregue novo na Holanda em 12 de fevereiro de 1981, este exemplar acredita-se estar entre os primeiros modelos GTV6 entregues na Holanda e permanece registrado com o seu número de registo holandês original: GR-65-RK.
O número de chassis ZAR116C00* 00002481* está acabado em Grigio Nube Metallizzato e passou por um extenso programa de restauro e renovação, durante o qual a carroçaria, o interior e os componentes mecânicos foram abrangidamente tratadas. O restauro incluiu reparações parciais da carroçaria usando seções de doador, uma repintura exterior completa, revisão e reconstrução do conjunto de teto solar, restauro das rodas leves de magnésio/ alumínio Campagnolo, renovação do acabamento e instalação de vidro, e amplo recondicionamento dos sistemas mecânicos. Suspensão, travões, arrefecimento, transmissão e sistemas elétricos também foram cuidadosamente ajustados e melhorados.
Particularmente marcante é o interior em pele castanho, que confere ao carro uma atmosfera de gran turismo italiana claramente correspondente ao período. Combina com o exterior Grigio Nube Metallizzato, a cabine de cor quente cria uma especificação incomumente elegante, raramente vista em exemplares GTV6 sobreviventes hoje. Detalhes como rádio Philips de época, antena eléctrica Hirschmann e volante de madeira aumentam ainda mais o autêntico carácter Alfa Romeo dos anos 80.
O carro é movido por um motor Alfa Romeo Busso V6 de 3, 0 litros originário de um Alfa 75 3. 0 America (número do motor AR06120* 001329*), produzindo aproximadamente 190 cv. Com o layout transaxle, suspensão traseira De Dion e diferencial de deslizamento limitado, o GTV6 mantém-se como um dos carros de condução mais carismáticos já produzidos pela Alfa Romeo. O inconfundível som do motor Busso V6 é complementado por um escape desportivo ANSA e um filtro de admissão K&N.
Durante os últimos anos o carro continuou a beneficiar de manutenção e refinamento contínuos, incluindo uma extensa revisão da caixa de velocidades em 2024, usando componentes internos atualizados do Alfa 75 3. 0, combinada com um diferencial de deslizamento limitado reconstruído e conjunto de embraiagem renovado. Atenção especial foi dada a melhorar a qualidade de mudança de engrenagem característica do transaxle, resultando numa mudança de velocidades notavelmente precisa e mecânica para os padrões do GTV6. Trabalho adicional incluiu balanceamento da árvore de transmissão, revisões na suspensão e travagem, reparos elétricos, trabalho no sistema de arrefecimento e inúmeras melhorias de detalhe ao longo do tempo.
Importa notar que este GTV6 nunca foi visto como um objeto estático de coleção. Foi conduzido, mantido e melhorado com uma visão de proprietário a longo prazo. Existem documentação extensa e registos históricos, juntamente com uma coleção cuidadosamente montada de acessórios da época, manuais e material de apoio.
Agora, depois de quase vinte anos de propriedade, chegou a hora de este Alfa Romeo seguir para o seu próximo cuidador. Não porque a paixão tenha desaparecido, mas porque a vida evoluiu. À medida que as circunstâncias familiares mudaram e começou um novo projeto de restauro do Alfa Romeo 75, as oportunidades de usar o GTV6 conforme pretendido tornaram-se cada vez mais raras.
Esta é uma oportunidade de adquirir um Alfa Romeo GTV6 profundamente estimado e excepcionalmente bem conhecido, com história de propriedade de longo prazo, trabalho documentado extenso e o carácter inconfundível que apenas um transaxle alimentado por Busso pode oferecer.
