Descripción
Algunos coches se convierten en transporte. Otros, silenciosamente, se convierten en parte de tu vida.
Este Alfa Romeo GTV6 ha estado en manos de un aficionado a largo plazo desde 2008 y representa casi dos décadas de cuidado continuo, desarrollo y preservación.
Originalmente entregado nuevo en los Países Bajos el 12 de febrero de 1981, se cree que este ejemplar está entre los primeros modelos GTV6 entregados en los Países Bajos y sigue registrado con su número de matrícula holandés original: GR-65-RK.
El número de chasis ZAR116C00* 00002481* está acabado en Grigio Nube Metallizzato y se sometió a un extenso programa de restauración y reacondicionamiento, durante el cual la carrocería, el interior y los componentes mecánicos fueron abordados de forma exhaustiva.
La restauración incluyó reparaciones parciales de la carrocería utilizando secciones donantes, una repintura exterior completa, revisión y reconstrucción del conjunto del techo corredizo, restauración de las llantas ligeras Campagnolo de magnesio/ aluminio, tapicería renovada e instalación de vidrios, y un exhaustivo reacondicionamiento de los sistemas mecánicos.
La suspensión, frenos, refrigeración, tren de transmisión y los sistemas eléctricos también fueron cuidadosamente ajustados y mejorados.
Particularmente llamativo es el interior en cuero color topo, que confiere al coche una atmósfera de gran turismo italiana claramente acorde a la época.
Combinado con el exterior Grigio Nube Metallizzato, la cabina de tonos cálidos crea una especificación inusualmente elegante, difícil de ver en los GTV6 supervivientes hoy en día.
Detalles como una radio Philips de época, una antena eléctrica Hirschmann y un volante de madera realzan aún más el auténtico carácter de Alfa Romeo de los años 80.
El coche está propulsado por un motor V6 Busso de 3. 0 litros de Alfa Romeo, procedente de un Alfa 75 3. 0 America (número de motor AR06120* 001329*), que produce aproximadamente 190 hp.
Combinado con la disposición de transaxle, la suspensión trasera De Dion y el diferencial de deslizamiento limitado, el GTV6 sigue siendo uno de los coches para conductor más carismáticos que Alfa Romeo haya producido.
La inconfundible banda sonora del Busso V6 se complementa con un escape deportivo ANSA y un filtro de admisión K&N.
En los últimos años, el coche siguió beneficiándose de un mantenimiento y refinamiento continuos, incluida una revisión exhaustiva de la caja de cambios en 2024 utilizando componentes internos mejorados del Alfa 75 3. 0, combinada con un diferencial de deslizamiento limitado reconstruido y un conjunto de embrague renovado.
Se prestó especial atención a mejorar la calidad del cambio característico del transaxle, resultando en un accionamiento de cambio notablemente preciso y mecánico para los estándares del GTV6.
El trabajo adicional incluyó equilibrado de la flecha propulsora, revisiones de la suspensión y de frenos, reparaciones eléctricas, trabajo del sistema de refrigeración y innumerables mejoras de detalle en toda la mecánica.
Importante: este GTV6 nunca ha sido tratado como un objeto estático de colección. Ha sido conducido, mantenido y mejorado con una visión de propiedad a largo plazo.
Existe una extensa documentación e historiales, junto con una colección cuidadosamente reunida de accesorios de época, manuales y material de apoyo.
Ahora, tras casi veinte años de propiedad, llega el momento de que este Alfa Romeo pase a su próximo custodio.
Not porque la pasión haya desaparecido, sino porque la vida evolucionó.
A medida que las circunstancias familiares cambiaron y comenzó un nuevo proyecto de restauración del Alfa Romeo 75, se hicieron cada vez más escasas las oportunidades de usar el GTV6 como se pretendía.
Esta es una oportunidad para adquirir un Alfa Romeo GTV6 profundamente apreciado y excepcionalmente conocido, con historial de propiedad a largo plazo reconocido, un extenso trabajo documentado y el inconfundible carácter que solo un Alfa con tracción transaxle alimentada por Busso puede ofrecer.
