Beskrivning
Vissa bilar blir transportmedel. Andra blir tyst nog ett inpräglat inslag i ditt liv.
Den här Alfa Romeo GTV6 har varit i långsiktigt entusiastägarskap sedan 2008 och representerar närmare två decennier av kontinuerligt omhändertagande, utveckling och bevarande. Ursprungligen levererad ny i Nederländerna den 12 februari 1981, betraktas detta exemplar som bland de tidigaste Nederländerna-levererade GTV6-modellerna och är fortsatt registrerat under sitt ursprungliga nederländska registreringsnummer: GR-65-RK.
Chassinumret ZAR116C00* 00002481* är målat i Grigio Nube Metallizzato och genomgick ett omfattande restorations- och renoveringsprogram, där karossen, interiören och mekaniska komponenter åtgärdades noggrant. Restaureringen inkluderade partiella karossreparationer med donatorer, en helt exteriör omlackering, översyn och rekonstruktion av soltaket, restaurering av de lätta Campagnolo magnesium/ alu-hjulen, förnyad interiör och glasinstallation samt omfattande återkommissionering av de mekaniska systemen. Fjädring, bromsar, kylning, drivlina och elektriska system sorterades och förbättrades noggrant.
Särskilt slående är den tanfärgade läderinteriören, som ger bilen en tydlig tidsenlig italiensk grand touring-atmosfär. I kombination med exteriören Grigio Nube Metallizzato skapar den varma kupén en ovanligt elegant specifikation som sällan ses hos överlevande GTV6-exemplar i dag. Detaljer som en tidsenlig Philips-radiomottagare, Hirschmann elektrisk antenn och träratt förstärker den autentiska Alfa Romeo-karaktären från 1980-talet.
Bilen drivs av en 3, 0-liters Alfa Romeo Busso V6-motor som härrör från en Alfa 75 3. 0 America (motornummer AR06120* 001329*), vilken ger cirka 190 hk. I kombination med transaxle-layouten, De Dion-bakfjädring och begränsad-slip-differentialen är GTV6 fortfarande en av de mest karismatiska förarbilarnas Alfa Romeo någonsin producerat. Det kännetecknande Busso V6-soundtracket kompletteras av ett ANSA sportavgassystem och K&N-insugningsfilter.
Under de senaste åren har bilen fortsatt dra nytta av kontinuerligt underhåll och förfining, inklusive en omfattande växellådsöversyn 2024 med uppgraderade interna komponenter från Alfa 75 3. 0, i kombination med en nyrenoverad begränsad-slip-differential och återmonterad kopplingsenhet. Särskild uppmärksamhet lades på att förbättra transaxelns växlingkvalitet, vilket resulterade i en märkbart exakt och mekanisk växling enligt GTV6-standard. Ytterligare arbeten inkluderade stötdelsaxelbalansering, fjädrings- och bromsrevisioner, elektriska reparationer, kylsystemarbete och otaliga mindre detaljförbättringar.
Viktigt är att denna GTV6 aldrig har behandlats som ett statiskt samlarobjekt. Den har körts, underhållits och förbättrats med långsiktig ägande i åtanke. Omfattande dokumentation och historik finns, tillsammans med noggrant samlad samling av periodtillbehör, manualer och stödmaterial.
Nu, efter nästan tjugo års ägande, är tiden kommen för denna Alfa Romeo att gå vidare till nästa vårdgivare. Inte för att passionen har försvunnit, utan för att livet har utvecklats. Eftersom familjeförhållanden förändrats och ett nytt Alfa Romeo 75-renoveringsprojekt startat, uppstod möjligheter att använda GTV6 enligt avsedd användning alltmer sällsynta.
Detta är en möjlighet att förvärva en djupt älskad och exceptionellt välkänd Alfa Romeo GTV6 med äkta långsiktig ägandehistoria, omfattande dokumenterat arbete och den oemotståndliga karaktären som bara en Busso-driven transaxle-Alfa kan leverera.
