Description
Une autre GTV6 qui est revenue au perchoir d'AJM, nous avons vendu ce bel exemple à ses deux derniers propriétaires, tous deux l'ayant conservée pendant plusieurs années ; le propriétaire actuel depuis 11 ans et le précédent depuis 6 ans. Elle a une histoire intéressante, l'ancien propriétaire ayant fait partie d'un groupe d'amis propriétaires d'Alfa dans les débuts/ années 90, 2 d'entre eux ont possédé cette même voiture à l'époque et ont influencé sa décision d'en faire l'acquisition environ 13 ans plus tard.
En 1995, elle a été achetée par un restaurateur bien connu de MG qui détestait les MG mais adorait les Alfa ! Pendant une période de 13 ans, il a restauré une carrosserie alors fatiguée pour restituer l'état dans lequel elle se présente encore aujourd'hui. Ayant terminé la restauration en 2008, il est venu vers moi pour vendre la voiture à sa place, car il n'avait plus le temps de l'utiliser, ayant une jeune famille et son activité à gérer. Travaillant dans le secteur de la restauration spécialisée, et à une époque où l'on pouvait encore acheter la plupart des panneaux de carrosserie GTV6 neufs, il a effectué un travail assez méticuleux sur elle. Cela comprenait les remplacements de tôlerie suivants :
1. 2 ailes avant neuves.
2. Nouveau panneau supérieur avant.
3. Nouveau panneau inférieur avant.
4. Nouveaux longerons extérieurs.
5. Réparations localisées de tôlerie sur les longerons intérieurs, ailes intérieures, glissière de châssis arrière, bac à batterie et vase d’essieu de roue de secours.
Suite à toutes les réparations métalliques, elle a reçu une reprise complète en métal nu dans sa couleur d'origine Rosso AR530 avant le réassemblage.
Le propriétaire actuel a encore grandement amélioré son état au cours de son temps avec la voiture, les factures en dossier en témoignent et incluent ce qui suit :
1. Montage de l'intérieur Recaro noir à rayures fines, plus tardif et bien plus confortable.
2. Nouveaux étriers, disques et plaquettes arrière.
3. Conversion du kit de ventilation moteur AJM.
4. Kit de maniabilité routière rapide AJM avec barre antiroulis av 29 mm, ressorts arrière légèrement plus fermes, articulation des bras de pincement et amortisseurs Koni Sport sur toute la longueur.
5. Jeu de bushes en polyuréthane Watts liaison.
6. Nouveau séparateur et kit de bushes pour le barre anti-roulis arrière.
7. Mise en place d'une géométrie Laser.
8. Roues en trois parties image, 7×16 à l’avant et 8×16 à l’arrière, couleur personnalisée avec pneus Michelin PS3.
9. Conversion de boîte de vitesses vers un 2. 0 Twin Spark 75 avec de meilleurs rapports et LSD, entièrement reconstruit avant l’installation avec de nouvelles bagues synchronisatrices internes et externes.
10. Pot d’échappement arrière Ansa avec tube central traversant.
11. Démontage, préparation et repeinte dans la couleur Alfa correcte de tous les éléments plastiques et garnitures de carrosserie.
12. Démontage de tout vieux mastic/ underseal libre sous la voiture. Nettoyage et traitement de toute rouille de surface avec un antirouille avant peinture en primaire Bonda Anti-rust. Démontage, fabrication et soudure de nouveau métal dans 2 zones localisées.
13. Traitement anticorrosion Dinitrol complet utilisant 4941/ CAR sous-vapeur et 1000 & ML caviers caverneux.
14. Peinture et montage de protecteurs d’arrière-train en alu enveloppants.
15. Rafraîchissement du système de refroidissement avec la plupart des durites remplacées.
16. Remplacement des deux paliers de roue avant.
17. Fourniture et montage du kit de freinage important AJM.
18. Alternateur reconditionné.
19. Correction de peinture et revêtement céramique par AJM Classics.
En plus de ces travaux importants, elle a bien sûr subi un entretien général régulier. Dernier service majeur en 2021 comprenant une courroie de distribution, bougies, huile moteur et filtre, filtre à air depuis. À peine 700 miles ont été parcourus depuis.
Au cours des 11 années de propriété actuelle, elle n’a parcouru que 3 000 miles, mais avec des factures totalisant plus de 27 000 £ pour en faire ce qu’elle est aujourd’hui. Ayant pris plaisir à l’amener à l’état et à la spécification souhaités, elle est maintenant en vente en raison d’un départ à la retraite à l’étranger.
Un MOT sans avertissements arrivera en juillet 2026, elle sera donc livrée avec 12 mois frais sur l’achat pour le nouveau propriétaire, ainsi qu’un service huile et filtre.
Fourni avec un dossier A4 complet et relié, comprenant tous les MOT anciens datant de 1991 et des factures détaillées et exhaustives remontant à 1989. S’y ajoutent des notes historiques écrites à la main indiquant le kilométrage et quand certains travaux ont été effectués; cela et les MOT indiquent le kilométrage actuel à 112 497.
Si vous souhaitez discuter davantage ou organiser une visite, veuillez contacter Alex.
