Beschreibung
Hier haben wir meiner Meinung nach eine ziemlich besondere GTV6, in einem Zustand und mit einer Historie, die man selten findet. Ihr Dritter Besitzer kaufte sie 1989 und pflegte sie in den folgenden 34 Jahren. Sie verfügt über eine dokumentierte Servicehistorie bis zurück zu ihren PDI-Check-Stempeln und dem Laufdienst bei 868 Meilen vom Alfa-Hauptagenten Huntsworth Garages Ltd in London.
Der Unterboden war wirklich erstaunlich, größtenteils in den Originalwerkzeugveredelungen erhalten. Die einzige erforderliche Schweißarbeit betraf die üblichen oberen Innenkotflügel und eine winzige Front-Innenschweller-Reparatur, ansonsten ist sie unten völlig original und frei von Rost. Die einzigen Bereiche mit schwarzer Wachsversiegelung waren dort, die bekanntermaßen anfälliger für Rost sind, also einige der Spaltkanten der Bleche und Innenflächen des Schwellerrahmens. Bemerkenswert war, dass die normalerweise verrotteten oder unterhüllten verborgenen Ecken rund um die Batterieablage und das Reserverad nicht nur rostfrei waren, sondern auch alle originalen Werks-Naturschweißnähte zeigten und noch die ursprüngliche Werkgrundierung trugen.
Ursprünglich als Alltagsfahrzeug gekauft, aber stets in der Garage aufbewahrt, konnte sie diese Aufgabe bis 1993 erfüllen, bis mit wachsender Familie ein geräumigeres Daily benötigt wurde. Dennoch war eine Bindung zu ihrer GTV6 entstanden, und es wurde beschlossen, sie als „High Days & Holidays“-Auto zu behalten, um sie bei Gelegenheiten für eine sportlichere Fahrt auszuführen. Das tat sie weiter bis 2007 und legte dabei gelegentlich nur ein paar Hundert bis hin zu einigen Tausend Meilen pro Jahr zurück.
In dieser Zeit wurde sie unabhängig von den Kosten gewartet, wie die umfassende Historienakte mit jeder Rechnung seit 1992 und dem Original-„Alfa Cover“-Buchpaket und den zugehörigen Handbüchern belegt, die auch das alles Wichtige Service-Coupon-Heftchen enthalten, gestempelt von Alfa-Haupthändlern vom genannten PDI-Check bis zum letzten Haupthändler-Service 1993 bei 68. 000 Meilen, danach wurden alle Arbeiten von unabhängigen Spezialisten durchgeführt.
Einige bedeutende Arbeiten im Laufe der Jahre, alle Belege vorhanden, umfassen:
1. 1993 wurden die Innenkotflügel neu aufgebaut und eine komplette Neulackierung durchgeführt; der Besitzer ließ die Kunststoffverkleidung in der gleichen Wagenfarbe lackieren. Diese Farbe trägt sie bis heute und befindet sich in hervorragendem Zustand, Zeugnis der sorgfältigen Nutzung und Lagerung.
2. 2001 bei 74. 564 Meilen eine komplette Motorüberholung durch Alfa-Spezialisten Benalfa Cars. Dazu gehörten neue Kolben & Läufer & überholte Zylinderköpfe mit neuen Ventilsitzen.
3. Neue Bilstein-Dämpfer.
4. Neue Bremsbeläge Scheiben vorn und hinten.
Seit dieser Arbeiten wurden erst 5. 000 Meilen zurückgelegt, der Motor ist also noch recht frisch eingefahren.
Bis 2007 war der Druck der Arbeit und die wachsende Familie zu groß, und sie wurde stillgelegt mit dem Plan, dass er sie beim Ruhestand wieder herausholt, um sie dann mit mehr Zeit wieder zu genießen. Sogar eine ‚Lagerungsdienstleistung‘ mit neuen Flüssigkeiten, Filter und Zündkerzen wurde durchgeführt. Die Entdeckung eines neuen Hobbys und der enorme Anstieg des Verkehrsaufkommens dort, wo er lebt, nahmen jedoch die Freude am Fahren, sodass sie 2023 an unsere Schwesterfirma Alex Jupe Motorsport übergeben wurde, um ihr einen frischen Atem zu geben und einen sehr glücklichen neuen Eigentümer zu finden. Die Arbeiten beliefen sich auf über £12. 700 und umfassten:
1. Neuer Wasserpumpe.
2. Neuer Zahnriemen.
3. Hydraulik- bzw. Kühlerschlauch geprüft & Kühler neu lackiert.
4. Neuer Kühlerlüfter-Schalter.
5. GTV6-Kühler-Schlauchkit.
6. AJM Silikon-Ölatmer-Schlauchkit.
7. Neue Zündkerzen, Luftfilter, Öl & Filter.
8. Frischkühlmittel.
9. Umfangreiche Motorraum-Detaillierung, einschließlich neu lackierter Kurbelgehäuseabdeckungen mit neuen Dichtungen und Kerzenkanalsäumungen.
10. Demontage, Abdrücken, Neulackierung des Thermostatgehäuses und Neueinbau mit neuen Umgehungsschläuchen.
11. Neue Kraftstoffpumpe, Filter & Schläuche nach aktuellem SAEJ30-Standard für moderne Kraftstoffe.
12. AJM Fast Road Handling-Kit, Polyurethan-Watts-Verbindung, hintere Anti-Wank-Strebe-Kupplung und Spurstangenköpfe mit kompletten Lasereinstellungen.
13. Neue Bremsen-Hauptzylinder.
14. Neue Kupplungs-Haupt- & Druckzylinder und ein neuer geflochtener Edelstahl-Kupplungsschlauch.
15. Neue Ronal A1-Replik-Alufelgen mit neuen Falken-Reifen.
Wie Sie sich vorstellen können, nach diesen Arbeiten und bei so einer einzigartigen Geschichte wurde sie innerhalb einer Woche verkauft, als ich sie zum aktuellen Eigentümer im Jahr 2023 inserierte, der erkannte, was für ein besonderes Auto das ist und wie schwierig es ist, eines zu finden, das nicht mit Unterbodenschutz überzogen und verrostet ist. Er wollte sie soweit verbessern, dass Alex Jupe Motorsport mit umfangreichen Frischhaltungs- und Rostschutzmaßnahmen beauftragt wurde, bevor die Auslieferung erfolgte. Zu diesem Zweck wurden folgende Arbeiten im Wert von über 9. 500 Pfund durchgeführt:
1. Entfernung aller Kunststoff-Außenteile.
2. Vorbereitung und Ent-Häutung, um eine glatte Oberfläche zu erreichen, die zum Karosserielack passt.
3. Kunststoffkomponenten in AR530-Farbton nach lackieren.
4. Abnahme des Auspuffsystems und umfangreiche Abdeckarbeiten an der Unterseite.
5. Abdecken von kompletten Außen- und Aufhängungskomponenten nach Bedarf.
6. Unterseite entfetten und entsprechend vorbereiten.
7. Jegliche Oberflächenkorrosion behandeln und mit Bonda-Anti-Rost-Grundierung grundieren.
8. Unterseite mit Stein-Schutznanstrich lackieren, anschließend AR530-2K-Farbton.
9. Alle inneren Hohlräume, Schweller, Radläufe etc. mit Dinitrol ML & 1000 Hohlraumwachs injizieren.
10. Unterseite mit Dinitrol Klarunterbodenschutz-Wachs lackieren.
Er hat sie anschließend bei sonnigen Tagen genutzt und zu Alfa-Club-Veranstaltungen gefahren, insgesamt einige tausend Meilen. In dieser Zeit wurde sie an Alex Jupe Motorsport zurückgegeben, um neue Getriebe-Mounts zu montieren und 2025 ein Set maßgefertigter NTM-Felgen mit neuen Michelin PS3-Reifen zu montieren.
Daraus ergibt sich, dass dies zu den besten GTV6-Modellen im Vereinigten Königreich gehört und sicher das derzeit feinste auf dem Markt ist – bereit zum Losfahren.
Sie wird mit 12 Monaten TÜV und einer kleinen Serviceleistung an den glücklichen neuen Besitzer übergeben.
Wenn Sie Furtheres besprechen oder eine Besichtigung arrangieren möchten, wenden Sie sich bitte an Alex.
