Descrizione
ALFA ROMEO GTV6 HISTORIC TOURING CAR Questa è una GTV6 provata in gara, originariamente preparata e fatta correre da David Margalies di Lavant Straight Classics, prolifico vincitore di gare nell'HRDC 'Gerry Marshall Trophy' (Willhire Class) e nell'HRDC 'Classic Alfa Challenge' (Corsa Class) alla guida di una GTV6 gemella costruita da LSC.
Quest'auto è ora sottoposta a un'importante ricostruzione da parte di Lavant Straight Classics sotto la direzione di David Margalies per la classe Willhire (Production Touring Auto) dell'HRDC 'Gerry Marshall Trophy'. SPECIFICHE: SCATOLA SUPER PULITA FINITA IN ALFA NERO CON INTERNI NERI SATINATI PREPARATA IN BASE ALLE SPECIFICHE DELLA PRODUZIONE SALOON CON SALDATURA TRIANGOLATA A 6 PUNTI IN GABBIA.
OLTRE 20 KG DI SOTTOFONDO RIMOSSO E POI RIVESTITO IN NERO RAPTOR NUOVI PARAURTI IN VETRORESINA DI PESO RIDOTTO NUOVO SERBATOIO IN LEGA CON SCHIUMA A PARETE CON TUBI INTERNI PER IL CARBURANTE. CABLAGGIO RECENTE E IMPIANTO ESTINTORE COLLEGATO. MOTORE 3. 0 12V BUSSO FRESCO E PULITO CON ACIDO. MOTORE 3. 0 12V BUSSO PULITO CON ACIDO BLOCCO E TESTE ALESATE IN LINEA ALBERO MOTORE/ CANNE E VOLANO ALLEGGERITI/ EQUILIBRATI TESTE A BENZINA CON NUOVE VALVOLE DI ASPIRAZIONE E SCARICO A 3 ANGOLI E DOPPIE MOLLE DELLE VALVOLE PIÙ NUOVE GUIDE DELLE VALVOLE ACCORCIATE NUOVI PISTONI E CANNE AD ALTA COMPRESSIONE CON PESO ADEGUATO ALBERI A CAMME NITRURATI OTTIMIZZATI NEWMAN E NUOVI SEGUACI.
INIETTORI DEL CARBURANTE BOSCH RICOSTRUITI E CON PORTATA ADEGUATA NUOVO RADIATORE DELL'OLIO DI GRANDI DIMENSIONI CON TUBI E RACCORDI AEROQUIP DI GRANDE DIAMETRO COLLETTORI TUBOLARI CSC CHE CONFLUISCONO IN UN NUOVO SISTEMA DI SCARICO A USCITA LATERALE. NUOVO RADIATORE IN LEGA DA COMPETIZIONE E DOPPIA VENTOLA. CAMBIO ALFA 2. 0L A DOPPIA SCINTILLA CON SELETTORE ISOSTATICO DEL CAMBIO LSD REVISIONATO ALBERO DI TRASMISSIONE CON GABBIA DI ACCOPPIAMENTO ANTERIORE DA COMPETIZIONE COPERCHIO DELLA FRIZIONE MAGGIORATO E RINFORZATO SUPPORTI DEL CAMBIO MAGGIORATI.
BARRE ANTIROLLIO ANTERIORI E POSTERIORI MAGGIORATE E OTTIMIZZATE GEOMETRIA DELLE SOSPENSIONI AMMORTIZZATORI BILSTEIN PEDANE ELASTICHE POSTERIORI REGOLABILI PINZE FRENO BREMBO IN LEGA RICOSTRUITE DI SERIE E DISCHI VENTILATI CON PASTIGLIE FRENO CL E CONDOTTI DI RAFFREDDAMENTO PINZE E DISCHI POSTERIORI RICOSTRUITI DI SERIE CON PASTIGLIE FRENO CL.
7 X 15 RUOTE IN LEGA REVOLUTION RIFINITE CON PNEUMATICI 205 50 15 YOKOHAMA AO52 L'auto completata sarà poi ispezionata dal Commissario Tecnico di Idoneità HRDC e riceverà un "Passaporto" HRDC 2025. Le foto mostrano l'auto nella sua attuale fase di avanzamento e le ultime x5 foto sono rendering in photoshop della livrea prevista. (Una livrea alternativa su misura può essere progettata al momento dell'acquisto e inclusa nel prezzo di vendita). Un pacchetto "Arrive & Drive" è disponibile presso Lavant Straight Classics.
Date rimanenti della serie 2025 HRDC "Gerry Marshall Trophy": SNETTERTON CLASSIC 29 GIUGNO OULTON PARK GOLD CUP 26-27 LUGLIO SILVERSTONE FESTIVAL 22-24 AGOSTO CASTLE COMBE AUTUMN CLASSIC 21 SETTEMBRE MRL SILVERSTONE GP MEETING 18-19 OTTO Visualizzazioni: su appuntamento a LAVANT, WEST SUSSEX. PO18 0BW
