Description
A vendre, par l'intermédiaire de JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® 90 en Drab Olive (1994).
2495cc Diesel. Sera fourni avec 12 mois de contrôle technique. Libéré des forces armées en 2015. Un seul ancien détenteur. Direction assistée. Pneus Michelin 750 avec roue de secours montée sur le capot. Reg militaire 36 KL 11. Énorme dossier d'histoire militaire comprenant le certificat CAST, les ordres d'atelier REME, etc etc. 118 419 KM (seulement 73 582 miles) très, très bas. Reconstruction du moteur par Park Engineering il y a 600 miles, reçu complet disponible daté du 24 avril 2023. Dessus de portes en aluminium. Sièges banquette arrière. Nous sommes ravis de présenter à la vente cette Land Rover® 90 de 1994, qui a une histoire militaire incroyable, et qui a été achetée par un passionné local (ex-militaire) de l'armée britannique. Il est incroyablement rare de voir une Land Rover® 90 avec un tel historique et de telles spécifications. L759 RKU a été vendu à l'armée britannique en 1994, avec l'immatriculation militaire 36 KL 11 (entrée en service le 4 janvier de cette année-là). Les états de service militaires sont toujours avec le véhicule, ainsi que les spécifications du véhicule. En juillet 2011, le véhicule a été remis à Witham's Specialist Vehicles of Grantham, un acheteur du ministère de la Défense, avec 101 949 km au compteur (63 348 miles). Il a ensuite été acheté par un homme de notre région à Filey, dans le Yorkshire du Nord, qui l'a possédé jusqu'à notre achat. Cet homme a servi dans l'armée britannique à la même période que ce véhicule, en tant qu'ouvrier métallurgiste dans l'armée britannique. Il l'a utilisé avec parcimonie, parcourant seulement 10 000 miles au cours des 10 années jusqu'à notre achat, car il voulait un véhicule qu'il pourrait apprécier et qui lui rappellerait son temps dans les forces armées. Il a également payé pour une reconstruction du moteur auprès de Park Engineering à Malton, avec une facture importante, non pas parce que le moteur en avait besoin, mais pour la tranquillité d'esprit pendant l'utilisation (et selon ses mots - un peu de plaisir !). Extérieurement, ce véhicule présente toutes les caractéristiques d'un bon ex-militaire 90 - les lentilles de vis militaires, la roue de secours montée sur le capot, la corde avant, l'attelage avant, l'attelage arrière OTAN, les pare-chocs arrière, les autocollants militaires et les points de montage pour les outils de pionnier à l'arrière. Un jeu complet de pneus Michelin 750 x R16 est monté, ainsi qu'une roue de secours montée sur le capot. A la lumière de l'histoire fantastique de ce 90, nous avons choisi de le présenter exactement comme il nous a été vendu, avec la carrosserie ayant les imperfections attendues comme le montrent les photos, et la peinture étant la finition matte militaire d'origine, plutôt que de la repeindre avec une finition brillante. Nous pensons que cela correspond mieux à ce qu'il devrait être et que cela signifie qu'il peut être utilisé sans craindre de rayer une belle peinture brillante. A l'intérieur, il est tout à fait conforme à ce que l'on pourrait attendre avec deux sièges de luxe à l'avant, des pinces à feu, un extincteur, un interrupteur central d'éclairage de convoi d'origine, avec des phares, des feux latéraux et une liseuse de carte pour le passager. Un éclairage intérieur est installé, ainsi que des pare-soleil, ce qui est une touche agréable, et les deux passagers avant ont également des ceintures de sécurité à 3 points d'inertie. L'arrière est équipé d'une paire de bancs jumeaux pour accueillir six personnes, y compris le conducteur, et un tapis de chargement est installé sur le plancher, comme le montrent les photos. C'est exactement ce qu'il aurait été pendant le service. Les dessus de porte en aluminium ne pourriront pas non plus comme ceux en acier doux des modèles 90 plus récents. C'est sur la route que ce 90 brille vraiment - la reconstruction du moteur diesel permet de démarrer et de conduire sans problème, avec un minimum d'incandescence pour démarrer et un minimum de fumée... qui s'écoule clairement pendant la conduite. La direction assistée fait de la conduite à basse vitesse et du stationnement un rêve et non une corvée ! Les ressorts hélicoïdaux assurent une conduite souple, bien supérieure à celle des anciens ressorts à lames, et la boîte de vitesses à cinq rapports permet une croisière détendue et une meilleure économie de carburant. Nous avons récupéré ce véhicule à Filey, qui se trouve à 55 miles de nos locaux, et nous l'avons ramené ? il a fonctionné sans problème, tout fonctionne (même les jauges et les lumières !) et c'était très amusant. Bien que ces moteurs ne soient pas aussi rapides que leurs homologues TDI plus récents, ils sont compensés par une ingénierie mécanique simple et une fiabilité à toute épreuve à long terme. Il n'y a rien d'électrique à réparer, juste quelques fusibles simples et tout le reste peut être fait avec une clé, un marteau et un guide/ manuel d'atelier de Youtube. Il s'agit d'un véhicule idéal pour quelqu'un qui souhaite bénéficier d'une assurance classique et de l'aspect classique de Land Rover®, mais sans les inconvénients - direction légère, conduite bien meilleure, boîte de vitesse à cinq rapports, freins à disque, etc ? tout en évitant les problèmes plus modernes. problèmes d'ECU, ratés d'allumage, défaillances de capteurs, défauts d'injecteurs. Cela signifie que vous bénéficiez de la grande majorité du confort que vous attendez, sans les ennuyeuses pannes de type moderne que les modèles plus récents des années 90 peuvent se permettre. Un faible kilométrage signifie une sensation agréable et bien triée sur la route et un châssis d'origine non soudé également... ce qu'aucune 90 civile de cet âge n'a à moins d'avoir été remplacée. En résumé, si vous recherchez un Land Rover® que vous pouvez utiliser plus fréquemment qu'une série, avec un confort moderne qui peut être facilement réparé en cas de problème, tout en bénéficiant d'une assurance classique, de faibles coûts de fonctionnement et d'entretien, alors ce véhicule pourrait être fait pour vous. Avec une histoire qui remonte à l'origine, un faible kilométrage et un châssis entièrement non soudé, cette voiture est à peu près tout pour tous les hommes.... ce dont très peu de Land Rover® 90s peuvent se vanter ! RESERVÉ Visitez notre site web pour des photos complètes et une liste de stock variée de Séries 1, 2 et 3. Nous exportons dans le monde entier. John Brown 4x4 est le leader du marché des ventes de Land Rover® d'époque.
