Description
1956 Bentley S1 Standard Steel Berline Numéro de châssis : B304CK Numéro d'immatriculation : TYS204 Un exemplaire tout à fait original et en parfait état de marche, avec 12 000 livres sterling dépensées pour les freins et la mécanique. Il s'agit d'une merveille intacte dont le dernier propriétaire remonte à 40 ans et dont on sait qu'il est propriétaire depuis l'origine. Histoire : Fournie en juin 1956 par le professionnel Rolls-Royce de Glasgow, Clyde Automobile Co. à la société locale de génie civil Whatlings Ltd. La nouvelle Bentley a été spécifiée en noir Masons avec un cuir Connolly tan et des tapis assortis. Les équipements supplémentaires comprenaient des rétroviseurs latéraux Desmo Boomerang à réglage automatique, une plaque GB, des pneus Dunlop sans chambre à air, une radio HMV 200X, des plaques d'immatriculation et un porte-badge. En décembre 1957, la voiture a été vendue à l'entreprise de peinture et de décoration George W. Sellars & Sons, de Glasgow. En juin 1961, la Bentley est entrée en possession du professionnel londonien des voitures de prestige Taylor & Crawley Ltd de South Audley Street, Mayfair. Fondée en 1937 par le pilote de course d'avant-guerre A. C. Taylor, Taylor & Crawley devint par la suite importateur et agent principal de Mercedes-Benz et d'Alfa Romeo, puis importateur de Maserati au Royaume-Uni. Le fils d'A. C. Taylor était le célèbre pilote de course Michael Taylor. Il a commencé à courir au milieu des années 1950 et a participé au Mans avant d'entrer en Formule 1 en 1959. Malheureusement, Mike a été paralysé lors d'un accident au tragique Grand Prix de Belgique de 1960 et a dû réapprendre à marcher. Sa carrière en F1 terminée, il rejoint le concessionnaire familial à l'époque où la Bentley entre en leur possession. La voiture est restée chez Taylor & Crawley pendant environ deux années et demie, il est donc possible que Mike l'ait utilisée comme voiture personnelle. En décembre 1963, la Bentley a été achetée par l'ancien ingénieur de l'usine Rolls-Royce, Anthony Coffin, de Louis Coffin & Co. Motor Engineers du Shropshire. Cette société était spécialisée dans l'entretien des voitures Rolls-Royce et Bentley et la Type S est devenue la voiture personnelle de M. Coffin pendant près de vingt ans. Enfin, en janvier 1983, la voiture a été achetée par son dernier propriétaire, un ami de M. Coffin qui a continué à lui confier l'entretien de la voiture jusqu'à sa retraite. Aujourd'hui : Après une longue période de possession de près de quarante ans, la Bentley est maintenant disponible à l'achat.
Présentée de manière attrayante en noir Mason d'usine, cette S-type tout à fait originale possède une patine profonde et charmante, ayant été entretenue tout au long de sa vie plutôt que restaurée. Le dessous de la voiture est solide et propre. La peinture de la partie supérieure de la carrosserie est en bon état, avec une patine d'usage accumulée au fil des années. Les carrosseries d'origine peintes à la main en bleu et or sont encore visibles bien qu'elles soient sur le point de disparaître à cause de l'usure due à de nombreuses années de polissage. Les parties brillantes sont présentables avec des pare-chocs et des butoirs droits mais la finition chromée est un peu ternie par le temps et quelques piqûres mineures sont évidentes. Les merveilleux sièges en cuir d'origine ont vieilli d'une manière attrayante, présentant des plis mais pas de déchirures, et ont heureusement échappé au traitement habituel de " Fermer ". Il y a un tout nouveau sur-tapis en laine d'agneau marron à poils profonds pour les pieds arrière qui peut être facilement enlevé lors de l'exposition de la voiture, etc, mais qui fournit une expérience agréable et douce sous les pieds. Une photo du dossier historique complet se trouve dans notre galerie de photos. Il contient de nombreuses factures pour les pièces utilisées dans l'entretien courant ainsi que de nombreux contrôles techniques datant de 1982. Le dossier contient également des copies des cartes de châssis d'usine qui confirment que le moteur est d'origine. Il est agréable de constater que la voiture possède un manuel du propriétaire presque comme neuf ainsi que des instructions pour la radio HMV. La petite trousse à outils se trouve dans son emplacement dans le coffre, tout comme le passage de roue, le cric Bevelift, la pompe à main Kinsman et la lampe d'inspection. Plus de £8, 000 de travaux récents ont été effectués, notamment : un nouveau tuyau d'échappement en acier et des silencieux, cinq nouveaux pneus radiaux et des bagues de barre antiroulis. De nouvelles bougies d'allumage, des câbles HT, une bobine améliorée, un condensateur, un disjoncteur de contact et de nouvelles douilles ont été installés dans la dynamo. Le réservoir de carburant et les carburateurs ont été vidangés et nettoyés, et une nouvelle pompe à carburant et une nouvelle conduite de carburant ont été installées. Le moteur a été rincé et rempli d'huile neuve et le jeu des soupapes a été ajusté aux tolérances d'usine. Un nouveau joint de cache-culbuteur a également été installé. Le système de freinage a été démonté et reconstruit avec de nouveaux cylindres de roue et maîtres cylindres, des flexibles, des tuyaux de frein en cuivre et des purgeurs. En résumé : Il y a un mouvement croissant dans le monde des voitures anciennes vers la préservation et avec une histoire connue et documentée, un propriétaire de longue date et plus de £12, 000 de dépenses récentes, cette Bentley est une perspective séduisante et est maintenant prête pour son prochain propriétaire à en profiter comme elle est "Dans son Jus".
Historique enregistré 30/ 09/ 1982 MOT 56, 423 miles 04/ 10/ 1983 MOT 60, 115 miles 26/ 10/ 1984 MOT 64, 684 miles 23/ 10/ 1985 MOT 67, 366 miles 12/ 12/ 1986 MOT 69, 184 miles 03/ 12/ 1987 MOT 70, 556 miles 21/ 02/ 1989 MOT 71, 557 miles 15/ 06/ 1994 MOT 72 696 miles 28/ 06/ 1995 MOT 73 258 miles 14/ 08/ 1996 MOT 74 072 miles 19/ 09/ 1997 MOT 75 368 miles 24/ 09/ 1998 MOT 76 407 miles 17/ 10/ 1999 MOT 77 316 miles 17/ 10/ 2000 MOT 77, 686 miles 26/ 10/ 2001 MOT 78 311 miles 06/ 12/ 2002 MOT 79 075 miles 08/ 12/ 2003 MOT 79 395 miles 31/ 12/ 2005 MOT 79 739 miles 18/ 09/ 2006 MOT 80 350 miles 11/ 10/ 2007 MOT 81 914 miles 06/ 11/ 2008 MOT 83 519 miles 26/ 07/ 2010 MOT 84 934 miles 26/ 08/ 2011 MOT 85 282 miles 29/ 08/ 2012 MOT 85 686 miles Actuellement 88 376 miles Je dois souligner à quel point cette voiture se conduit bien et quelle sensation de guerre du temps elle dégage. J'ai été tout simplement surpris par son état et l'expérience de conduite lorsque je l'ai prise en charge. Appelez Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobile ++44 (0) the details below Ventes et évaluations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom : 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Vues et visites Strictement sur rendez-vous s'il vous plaît. Nous disposons sur place d'un entrepôt à long terme pour plus de 200 voitures, avec une sécurité 24 heures sur 24 et une livraison par remorque couverte pour les clients de toute l'Europe.
