Description
- L'un des 22 exemplaires LHD jamais produits - Superbe livrée d'origine en Shell Grey avec cuir Vaumol Tan - Intérieur entièrement d'origine en excellent état - Vendu neuf à Paris au chimiste en chef de Carven Parfum - Saveur française distincte avec les phares Marchal, La Bentley S1 Continental représentait le summum des voitures de grand tourisme britanniques à la fin des années 1950, combinant des performances considérables et une excellente tenue de route avec un luxe somptueux et probablement le moteur le plus silencieux au monde à l'époque, le remarquable 4. 9 Straight Six. 9 Straight Six. Leur carrosserie légère en aluminium a permis à la série Continental d'atteindre des performances aussi remarquables pour une voiture de luxe et, aujourd'hui, elles font véritablement partie des modèles les plus grands et les plus appréciés de tous les temps. La Continental S1 est sans doute le modèle le plus prestigieux de tous les Silver Cloud et S-Series. Les clients disposaient d'une grande variété de carrosseries pour habiller leur châssis Continental, les offres les plus importantes étant celles de HJ Mulliner et de Park Ward. Park Ward a produit de superbes modèles Coupé et Drophead, ce dernier étant la Bentley d'après-guerre la plus désirable de toutes. HJ Mulliner, quant à lui, a commencé par produire une version actualisée du design Fastback universellement apprécié, qui était la principale carrosserie de choix pour la précédente Continental de type R. Soigneusement mise à jour pour la fin des années 1950 avec plus d'espace dans l'habitacle et un look plus moderne avec des lignes de scène nettes, la S1 Fastback s'est rapidement avérée être la favorite des clients et, comme pour la R-Type Fastback, elle est restée l'une des Bentley d'après-guerre les plus convoitées. Au total, 119 Design no. 7400 Fastback ont été construites, ce qui est déjà un petit nombre, mais sur ces 119 voitures, seules 22 LHD ont été produites, ce qui rend extrêmement rare l'opportunité d'en acquérir une, et un si bel exemple de surcroît. La magnifique Continental Fastback S1 LHD que nous avons le privilège de vous offrir est vraiment l'une des Bentley d'après-guerre les plus convoitées et les plus désirables de tous les temps. Cette voiture a été livrée neuve par Franco Britannic Autos Paris au chimiste en chef des Parfumeries Carven, Georges Baud. Avant la Seconde Guerre mondiale, Baud avait travaillé comme ingénieur des mines, mais il s'est retrouvé prisonnier de guerre allemand dans un camp de concentration. Avec deux autres chimistes français, il rêvait de ce qu'il ferait une fois qu'il aurait trois ans et tous avaient les yeux rivés sur le secteur de la parfumerie. Il s'est évadé du camp en 1942, mais n'a pu lancer son entreprise avec ses partenaires qu'une fois la guerre terminée. Ses partenaires comprenaient les parfumeurs Maurice Pinot et Jean Prodhori, ainsi que la créatrice Carmen de Tommaso, plus connue sous le nom de Madame Carven Mallet, à la tête de la maison de haute couture Carven. Outre le lancement d'une parfumerie incroyablement prospère, dont le parfum Ma Griffe s'est avéré particulièrement populaire, Baud a également utilisé sa nouvelle richesse pour acheter quelques-unes des plus belles voitures de tourisme d'Europe, dont une Ferrari 250 GT PF Series II Cabriolet et une 330 GT 2+2 Series I. Cependant, nous sommes convaincus que sa plus belle acquisition automobile a pris la forme de cette Bentley S1 Continental Fastback absolument époustouflante.
Commandée à l'état neuf par l'intermédiaire de la célèbre Franco Britannic Automobiles de Paris, la voiture a été transportée par avion de l'aéroport de Ferryfield à Londres jusqu'au Touquet, dans le nord de la France, avant d'être remise au chauffeur de Baud. Comme il se doit compte tenu de sa livraison à Paris, cette S1 a une saveur nettement française avec des phares Marchal, des feux latéraux Marchal et des essuie-glaces Marchal ainsi que des klaxons à air comprimé, tous spécifiés à partir de l'état neuf. Une autre caractéristique intéressante que nous n'avons jamais vue sur une autre voiture est la spécification d'un store à contre-jour permettant une plus grande intimité à l'arrière, une caractéristique que la voiture conserve fièrement aujourd'hui. L'intérieur de la Bentley est entièrement d'origine et en parfait état, ce qui montre à quel point la voiture a été bien entretenue tout au long de sa vie. Très peu d'intérieurs d'origine datant de 68 ans ont vieilli aussi bien que celui-ci. La voiture est restée dans ses couleurs d'origine, le gris Shell et le cuir Vaumol Tan, et son allure est vraiment exceptionnelle, en partie grâce à cette superbe combinaison de couleurs. Elle est aussi incroyablement rare avec seulement 22 des 119 S1 Continental Fastback produites en LHD, ce qui rend la voiture encore plus désirable qu'une Fastback RHD déjà très convoitée. La voiture est restée à Paris pendant la majeure partie de sa vie jusqu'à la fin des années 1990 lorsqu'elle a été achetée par le chanteur et compositeur français à succès Florent Pagny, un artiste qui a vendu plus de 6 millions de singles et 10 millions d'albums. Il a brièvement gardé la voiture avant de la vendre en 2000 à un collectionneur suisse qui l'a conservée pendant 23 années, date à laquelle nous l'avons achetée. Nous sommes vraiment ravis de présenter un exemple aussi phénoménal de la rarissime et extrêmement désirable S1 Continental Fastback LHD. Étant donné qu'il n'en a été construit que 22 et que la plupart d'entre elles se trouvent dans des collections particulières, elles sont rarement mises sur le marché et un exemplaire a récemment été vendu pour plus d'un million de livres sterling, ce qui fait de cette voiture une occasion très rare et fantastique d'acheter l'une des Bentley d'après-guerre les plus rares et les plus désirables qui soient.
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