Description
H&H Classic Auction @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 24 avril 2024 13:00 Numéro d'immatriculation : T. B. A Numéro de châssis : SCAZN0008HCH20627 MOT : T. B. A Estimation : £10, 000 - £12, 000 - Achetée par le vendeur à Stratstone Rolls-Royce en 1995 - Seulement 64, 500 miles depuis le neuf - Classée comme 'très bonne' ou 'excellente' par le vendeur - Offerte avec le portefeuille d'origine du propriétaire, La Silver Spur était le nom adopté par Rolls-Royce pour les versions à empattement long de la Silver Spirit, et appartenait à une nouvelle génération de modèles qui comprenait également les Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine et Park Ward de la marque, ainsi que les modèles Mulsanne et Eight Series de sa société sœur, Bentley. Conçue par Fritz Feller, la gamme a été présentée pour la première fois au Salon de Paris de 1980 et a remplacé avantageusement la Silver Shadow et ses frères et sœurs. Le design n'était cependant pas entièrement nouveau et reprenait le plancher du modèle sortant ainsi que son moteur V8 6750 cm3 à soupapes en tête qui avait fait ses preuves. L'opulente nouvelle venue était cependant plus basse et plus longue que son prédécesseur et, grâce à sa suspension hydraulique à correcteur d'assiette finement réglée, on disait qu'elle offrait la meilleure tenue de route jamais offerte par la marque à l'époque. Il y a eu au total quatre itérations de la gamme, grâce auxquelles les modèles sont restés en production jusqu'en 1998. Livrée neuve le 25 février 1987 par Strattons Rolls-Royce de Wilmslow, la Silver Spur a été finie d'usine en peinture gris graphite avec un toit Everflex noir et un intérieur gris pâle avec des passepoils en cuir ardoise, et la Rolls-Royce est notamment équipée de capteurs de stationnement d'usine. Passée entre les mains de quatre détenteurs avant d'être acquise par le vendeur en 1996 auprès de Stratstone Rolls-Royce à Wilmslow (avec la facture de vente incluse dans le dossier d'historique), la Silver Spur n'avait parcouru que 55 000 miles au moment de l'achat. Ayant parcouru à peine 9 500 miles au cours des vingt-huit années de propriété du vendeur, la Rolls-Royce n'a aujourd'hui parcouru que 64 500 miles depuis le neuf. Possédant une solide documentation sur l'historique du véhicule de 1987 à 2007 avec dix-neuf tampons présents sur trois carnets d'entretien, tous les services ont été effectués chez les principaux agents de Rolls-Royce. Depuis lors, la Silver Spur a été entretenue par le vendeur tous les deux ans, avec une autre révision effectuée par Sytner Rolls-Royce à 64. 200 miles. Résidant dans un garage chauffé et réputée n'être jamais sortie par mauvais temps pendant que le vendeur en était propriétaire, la Spur a été utilisée avec parcimonie. Elle est offerte avec un important dossier historique qui contient le portefeuille d'origine du propriétaire, y compris le manuel, trois carnets d'entretien tamponnés et le guide des accessoires, ainsi que la documentation commerciale d'origine, la facture de vente du vendeur susmentionnée, une vaste collection de contrôles techniques antérieurs, de factures antérieures et un document V5C actuel.
Selon le vendeur, la carrosserie, le moteur, la boîte de vitesse et les garnitures intérieures sont " excellents ", la peinture est " très bonne à excellente " et l'équipement électrique est " très bon ", sauf que la radio ne fonctionne pas (mais on pense qu'il s'agit d'un problème de fusible) et que seule la vitre du conducteur fonctionne. Démarrant facilement et fonctionnant bien lors de notre session de photographie, cette Silver Spur particulièrement belle a été chérie par le vendeur, jusqu'à avoir encore les tapis de luxe noirs qu'il a commandés à Rolls-Royce lors de l'achat, en place dans la voiture. Offerte avec un certificat de contrôle technique sans avis jusqu'en avril 2025. VEUILLEZ NOTER : Le numéro d'immatriculation montré sur les images n'est pas inclus dans la vente.
