Beschreibung
West Coast Classics freut sich, ein sehr sammelwürdiges Exemplar dieses seltenen und außergewöhnlich niedrig produzierten Modells zu präsentieren: eine 1995er Rolls-Royce Flying Spur Turbocharged Long Wheelbase Limousine mit nur 50. 000 Originalmeilen in dieser begehrtesten und auffälligsten, wunderschönen Farbkombination aus Weiß (Code ) Außenfarbe mit einem luxuriösen Tan (Code ) Connolly-Lederinnenraum und einem fast makellosen, schlicht umwerfenden Innenraum mit original passenden Schafsfell-Teppichen und einer passenden Lederschnurrdämmung! Ein kompromissloser Blickfang, der nie darum bittet, bewundert zu werden von allen, die sie sehen!
Entworfen Ende 1992 wurde die Endserie des Silver Spur 1995 als Modelljahr 1996 eingeführt. Intern bekannt als der Silver Spur IV, aber erstaunlicherweise international nicht so vermarktet aufgrund der Symbolik im Fernen Osten, die dem Suffix IV die Bedeutung von Tod zuschreibt. Die Mehrzahl der produzierten Fahrzeuge wurde in die Vereinigten Staaten exportiert, wo der neue Rolls-Royce Silver Seraph lansierte und dort auf Widerstand bei Käufern stieß. Ab 1997 wurde nur noch ein Long-Wheelbase-Modell gebaut und die Autos erhielten aufgerüstete 16-Zoll-Räder. Nur 507 von der vierten und letzten Serie des legendären Silver Spur wurden jemals gebaut, bekannt als der Silver Spur IV, eingeführt Ende 1995 und gebaut zwischen 1995 und 1999; diese schönen Wagen stellten die letzten Inkarnationen der legendären Rolls-Royce-Modelle in Crewe, England dar, mit modernen integrierten Front- und Heckstoßfängern, neuen 16-Zoll-Rädern und angetrieben vom legendären 6, 75-Liter-V8-Motor von Rolls-Royce. Das gilt alles außer für den 1995er Flying Spur, der sich rühmen konnte, der einzige Rolls-Royce mit einem Turbomotor zu sein.
Der Rolls-Royce Flying Spur war eine limitierte Edition des Rolls-Royce Silver Spur, und um Exklusivität zu sichern, sollten nur rund 50 Autos gebaut werden, jedes mit eigener nummerierter Plakette, so wie dieses Exemplar; Nr. 7 von 50. Aufgrund der überwältigenden Nachfrage der einflussreichen Kundschaft der Rolls-Royce-Vertragswerkstätten wird der Endbestand tatsächlich auf 134 Fahrzeuge geschätzt (92 LHD Export & 42 RHD Fahrzeuge).
Der Flying Spur war der erste Rolls-Royce überhaupt, der mit einem Fabrik-Turboaggregat gebaut wurde. Es war ein hochfein ausgebauter Silver Spur mit einem Bentley Turbo R-Antriebsstrang. Mindestens 50 Exemplare erhielten die nummerierte Holzpaneel-Verkleidung im Armaturenbrett, einschließlich dieses speziellen Autos, das Nr. 17 der ursprünglichen 50 Baulängen ist. Laut einigen Quellen hatte der Motor 360 PS, laut anderen 400 PS. Rolls-Royce selbst hat, wie gewohnt, nicht offen zugegeben, wie viel Pferdestärke die Fahrzeuge tatsächlich hatten, und betont lieber, dass es „mehr als ausreichend“ sei.
Die Fahrgestellnummer der limitierten Flying Spur-Edition weist folgende einzigartige Merkmale auf:
- Der Buchstabe G an der fünften Position der VIN.
- Eine fortlaufende VIN mit einer Endziffer zwischen 54602 und 55761.
Dieses Exemplar wird mit allen Original-Benutzerhandbüchern, Werkzeugen und dem servicebuch mit Stempel des Händlers verkauft, einem sauberen CARFAX-Bericht, der langjährige Besitzverhältnisse und eine jüngste Servicehistorie zeigt, die belegt, dass zu keiner Zeit Kosten an der vorbeugenden Wartung dieses Fahrzeugs gespart wurden.
Das Auto präsentiert sich in dieser auffälligen Farbkombination aus weiße Außenfarbe und Tan-Lederinnenraum, mit sämtlichen Chromleisten, einschließlich des Rolls-Royce-Grills, in absolut herausragendem Zustand; dieses Auto wäre nahezu unmöglich zu duplizieren, und Sie werden wahrscheinlich kein weiteres Exemplar wie dieses irgendwo sehen! Das originale, großzügig verarbeitete Nussholz-Innenleben mit der limitierten Plakette ist durchgängig makellos, ebenso wie das gesamte Fahrzeug. Alle elektrischen Systeme funktionieren wie vorgesehen, und die Klimaanlage kühlt kühl.
Der turboaufgeladene Rolls-Royce-Motor läuft außerordentlich stark und diese Wagen sind sehr schnell – der Motor brummt wie eine Katze, erreicht seltenes Hochdrehen oder holt aus dem Stand nicht stark ab und ist extrem zuverlässig – es gibt genug Kraft, um bei Rot die Fahrzeuge abzuschleppen, und er gleitet mühelos mit hohen Geschwindigkeiten.
Die Schaltung des Getriebes ist nahezu geräuschlos sanft, und die Temperatur bleibt immer kühl.
Der 1995 Flying Spur ist, obwohl er groß ist, wirklich ein sinnlicher Wagen, den man mit den Fingerspitzen fahren kann, geschmeidig und relativ leise; er ist eine wahre therapeutische Erfahrung für Fahrer und Passagiere. Die Fahrt ist wahrhaft luxuriös von einer hohen Sitzposition aus, und das weiche Gefühl des Flying Spur lässt ihn wie kein anderes Auto auf der Straße erscheinen.
Dieses spezielle Modell mit nur rund 50K verwöhnten Originalmeilen muss gefahren und gesehen werden, um es vollständig zu schätzen.
Zweifellos wird es Ihnen schwerfallen, einen besseren Vertreter dieses sehr seltenen und sammelwürdigen Modells der modernsten Rolls-Royce-Serie zu finden, wobei dieses Exemplar offensichtlich immer in der Garage war und keinerlei Probleme aufweist!
Dies ist eines der letzten Modelle in der ursprünglichen Baureihe von handgebauten Autos in der legendären Rolls-Royce-Crewe-Fabrik, mit Qualität und Handwerkskunst, die bei weitem über der heutigen Massenproduktion mit vielen BMW-Teilen liegt, und eines der seltensten modernen Rolls, die jemals gebaut wurden. In dieser atemberaubenden und klassischen Farbkombination gehalten, bietet sich hier eine seltene Gelegenheit, ein Stück klassischer Automobilgeschichte zu besitzen – aus einer Zeit, in der Rolls Royce wirklich die feinsten Automobile der Welt baute – eine großartige Investition für den Rolls-Royce-Enthusiasten oder Sammler oder einfach ein herausragend auffälliges Beispiel eines sehr seltenen und ungewöhnlichen Rolls-Royce für anspruchsvolle Luxus-Klassikfahrzeug-Besitzer!
