Description
EQUIPEMENT Carrosserie hatchback cinq portes, pare-chocs en polycarbonate ton sur ton avec insert brillant, entourages de vitres latérales brillants, moulures de protection latérales noires avec insert brillant, calandre couleur carrosserie, bouchon de réservoir de carburant verrouillable, phares halogènes, lunette arrière chauffante, rétroviseur conducteur télécommandé, horloge analogique, allume-cigare, témoin de port de ceinture de sécurité. Options d'usine ; Peinture métallisée, boîte de vitesse à cinq rapports, rétroviseur extérieur passager télécommandé, lave-glace/ essuie-glace de hayon, vitres teintées, radio/ cassette FM SRT32P, stores chauffants pour les sièges arrière, ceintures de sécurité arrière. Accessoires du professionnel ; bavettes Sierra, tapis en caoutchouc Sierra, Smoothy Light Guards, housses de sièges avant. EXTERIEUR Cette exceptionnelle et précoce Ford Sierra 2. 0 GL Mk1 possède des références impressionnantes avec seulement deux propriétaires familiaux et 27, 013 miles depuis l'état neuf. Finie en or champagne métallisé (Code O 3), la finition d'origine est tout à fait incroyable avec une brillance riche et uniforme. Tous les panneaux d'origine sont encore en place et le dessous de la voiture est en parfait état structurel grâce au garage où elle a été entreposée depuis sa création. Quelques marques de l'excellente finition méritent à peine d'être mentionnées, comme quelques éclats sur le capot et le bord du couvercle du coffre. Toutes les vitres et tous les caoutchoucs sont parfaitement montés d'usine, de même que les blocs optiques et les phares Lucas, qui ont été protégés depuis l'origine par les Smoothy Light Guards optionnels. Les badges d'origine et la désignation du Modèle sont en excellent état et les numéros d'immatriculation du véhicule fournis par le concessionnaire principal Ford ainsi que le support de la vignette fiscale sont toujours là, avec même la toute première vignette de 1983 encore en place ! L'une des caractéristiques de cette voiture ancienne est l'absence des aérofreins du pilier D qui ont été montés plus tard sur la gamme Sierra afin d'améliorer la stabilité en cas de vent latéral. Cette voiture fait honneur aux deux familles qui l'ont conservée depuis l'origine. INTÉRIEUR La garniture standard en velours écrasé de Chelsea dans la couleur tourbe (code C 7) est une déformation temporelle des années 1980 conservée dans un état exceptionnel. Les sièges avant ont été recouverts de housses depuis leur sortie d'usine et la sellerie d'origine est donc très propre et la structure des sièges, qui n'a pas été usée, présente des coussins et des bases solides. Les bases des sièges portent encore les autocollants d'usine, perdus depuis longtemps sur la plupart des exemplaires. Les cartes de porte assorties ne présentent aucun rétrécissement, avec seulement un léger soulèvement de la partie supérieure de la porte arrière N/ S, et tous les plastiques sont magnifiquement préservés. Protégée par des surtapis en caoutchouc d'origine Ford Sierra, la moquette en velours coloré est exempte d'usure et la garniture de toit en ton neutre est excellente. Pratiquement inédit pour une Sierra Mk1, le tableau de bord entièrement intact n'a aucune fissure ! Tous les interrupteurs, jauges et voyants sont parfaitement fonctionnels, y compris la radio/ cassette FM Ford SRT32P et l'horloge analogique. La moquette du coffre est impeccable et même les inscriptions PDI sur le plancher du coffre ont survécu. Les Sierra antérieures avaient également des emblèmes Ford sur les montants A et B intérieurs, tous clairement définis et corrects sur cette voiture. Un véhicule de collection très rare et emblématique qui reste exactement comme prévu. MOTEUR ET TRANSMISSION La désirable 2. 0 OHC 'Pinto' est équipée d'un starter automatique, d'un allumage électronique et d'un carburateur séquentiel à double venturi. La puissance est estimée à 104bhp à 5200rpm avec un couple maximal de 157Nm à 4000rpm pour atteindre 0-60mph en 9. 8 secondes et une vitesse maximale de 115mph. Le compartiment moteur, d'une propreté irréprochable, présente des cires, des étiquettes et des plaques de construction d'usine, ainsi que des estampilles d'origine sur le panneau de fermeture, le bord intérieur du capot et les ailes intérieures, avec l'emblème Ford et les tampons d'horodatage clairement visibles, incroyable ! Les amateurs d'originalité seront également ravis de voir les clips et les durites Ford Motorcraft d'origine, et même le couvercle de came a conservé le lettrage 'R' appliqué par PDI. Le moteur est magnifiquement doux grâce à un soin expert tout au long et vient d'avoir une révision majeure et une courroie de cambriolage en avril 2024. La boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en option aide à la croisière moderne. ROUES, PNEUS & FREINS Les roues en acier de 13 pouces portent les enjoliveurs de roue GL à double ventilation sur toute la largeur en excellent état, sans dommages sur les trottoirs et seulement une garniture montrant quelques très légères éraflures. Correspondant Uniroyal Rainsport 165/ 80 R13 pneus sont tout nouveau montage en avril 2024 avec zéro miles couverts. Sous le tapis de coffre immaculé se trouve une roue de secours d'usine vierge, dont le pneu n'a jamais été utilisé, ainsi que le cric d'origine dans son compartiment de coffre. Les freins servo assistés à double ligne avec disques à l'avant et tambours à l'arrière permettent à la voiture d'être droite et stable, ayant été récemment révisée. FICHE HISTORIQUE Fabriquée en juin 1983 et livrée neuve le 1er août par le concessionnaire Ford principal, Busseys of Norwich, à M. Dennis Vaughan. La voiture n'a eu que deux détenteurs enregistrés au total, la propriété étant transmise à son fils, Allen Vaughan, de la même adresse, en 2019. Le dossier historique est incroyable avec un énorme dossier de documents couvrant toute la durée de vie de la voiture et commençant par les documents d'achat d'origine. Le bon de commande du véhicule et la facture de vente sont au nom du premier propriétaire et confirment le prix payé de £6, 222. 89 moins la prime d'échange de £1, 922. 89 pour sa Ford Cortina MK4 2. 0S de 1979, manifestement un fan de Ford ! L'incroyable dossier historique comprend la liste de contrôle PDI du professionnel fournisseur et les reçus pour les accessoires tels que les protections de phares et les stores arrière. Même le guide de démarrage à froid, les lettres de rappel et les vignettes fiscales datant de la toute première édition en 1983 ont été conservés. Le dossier se poursuit avec un énorme fichier de reçus d'entretien et de factures remontant à la première révision en 1984, ainsi qu'avec les dossiers complets de contrôle technique justifiant les 27 013 miles. Tous les manuels, guides, carnet d'entretien et clés de rechange sont présents. En avril 2024, une révision majeure a été effectuée avec le changement de tous les fluides ainsi que le remplacement de la courroie et de la pompe à eau et la révision complète des freins. La voiture est en parfait état de marche pour s'assurer qu'elle roule aussi bien qu'elle est belle et qu'elle est prête pour le circuit d'exposition ! Contrôle technique avril 2025, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. 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