Descrizione
West Coast Classics presenta una Buick Riviera 455 4 Bbl V8 2 porte 'Boat-tail' Hardtop del 1971 nella sua vernice originale di fabbrica 'Cascade Blue' (codice 24) con il suo tetto in vinile originale 'Blue' (codice D) e con i suoi interni in tinta 'Blue' (codice 671) con sedili a secchiello e il suo motore originale 455 4 barrel V8.
Le opzioni di fabbrica comprendono:
455 CID 4 BBL V8 Motore Turbo Hydra-matic Trasmissione automatica Aria condizionata ($521) Soft Ray vetri colorati ($51) Alzacristalli elettrici ($133) AM-FM ($239) Tetto in vinile ($128) Doppio scarico Specchietto retrovisore esterno telecomandato Sedili anteriori a secchiello Volante inclinabile Servosterzo Freni a disco anteriori elettrici Serrature delle porte Deluxe Copriruota protettivi Modanature laterali della carrozzeria Modanature del pannello oscillante personalizzate Orologio elettrico Luce del vano portaoggetti Luce del bagagliaio Tetto a doppio pannello Costruzione della terza generazione di auto di lusso personali di Buick, un tempo controversa ma ora sempre più da collezione, Lo stile "a coda di barca", un tempo controverso ma ora sempre più da collezione, durò solo 3 anni (1971-73), con i primi due anni (1971-72) che furono i più desiderati prima dell'abbreviazione della coda di barca del modello 1973 e degli indesiderati paraurti "di sicurezza" più grandi. Il tetto fastback affusolato evocava i ricordi delle Auburn Speedster degli anni Trenta e rifletteva la propensione per lo stile retrò di Bill Mitchell, leggendario capo dello stile di GM, alla fine della sua carriera. Molto più scolpita e molto più massiccia delle precedenti Riviera, pur vantando un'accelerazione da 0 a 100 km/ h in meno di 10 secondi! L'auto presenta la vernice originale e molto bella del colore di fabbrica "Cascade Blue" e il tetto in vinile "Blue", oltre a un bellissimo interno "Blue" abbinato che comprende il cruscotto, il volante, i tappeti e i sedili, anche se si noti che c'è un po' di usura in alcune aree, come il pannello della porta del conducente, ecc. Vedi foto sotto. L'auto non presenta segni di incidenti o di ruggine, con il pianale, il bagagliaio e tutte le aree tipicamente soggette a ruggine completamente solide e prive di ruggine - ovviamente, molto probabilmente è sempre stata parcheggiata in garage fin da quando era nuova, con il motore V8 a 4 cilindri "455" estremamente forte e potente, le sospensioni sono rigide e scorrevoli e lo sterzo è eccellente.
Questa è una grande opportunità di possedere un ottimo esempio di guida quotidiana di una Buick Riviera del 1971 per lo più originale e priva di ruggine e incidenti, con le Boat Tails che stanno diventando sempre più difficili da trovare in queste condizioni per lo più originali e non maltrattate e che ora stanno diventando più desiderabili che mai. Questa è una grande opportunità di possedere un esempio altamente desiderabile e da collezione di uno degli eccezionali design GM dei primi anni Settanta, un investimento divertente che è sicuro di apprezzarsi nel corso degli anni per qualsiasi collezionista di muscle car d'epoca americana o semplicemente per qualsiasi appassionato di Buick alla ricerca di una bella Riviera di terza generazione da guidare quotidianamente!
