Descrizione
West Coast Classics è orgogliosa di presentare questa Porsche 914 1. 8L Targa Coupé del 1974 in splendide condizioni, con il desiderabile motore centrale da 1, 8 litri flat four a iniezione di carburante abbinato al cambio manuale a cinque marce e ai freni a disco sulle quattro ruote, con lenti in stile europeo e paraurti anteriori e posteriori antecedenti al 1973. Gli interni neri riverniciati sono in condizioni eccellenti, così come la capote Targa rimovibile con tutte le guarnizioni nuove. La vernice originale "Bahia Red" (codice colore L30E) è chiara e brillante e la carrozzeria è dritta e priva di ruggine. Questo veicolo dispone anche del kit di attrezzi e dei manuali originali.
Motore a 4 cilindri piatti da 1, 8L montato in posizione centrale Cambio manuale a 5 marce con shifter laterale personalizzato "RennShift Performance" Volante personalizzato Momo Tettuccio a targa rimovibile Freni a disco a 4 ruote Trazione posteriore Cerchi da 15 pollici Peso a vuoto 2. 139 libbre Vernice rosso Bahia con interni originali neri Kit attrezzi, volante e shifter originali e manuale del proprietario inclusi nella vendita.
La Porsche 914 è un'auto sportiva a motore centrale prodotta e commercializzata in collaborazione da Porsche e Volkswagen dal 1969 al 1976 e disponibile solo come roadster Targa a due posti con motore a 4 o 6 cilindri, anche se la 914/ 6 è stata dismessa nel 1972 a causa dell'aumento dei costi e della lentezza delle vendite. La 914 è stata nominata da Motor Trend "Auto d'importazione dell'anno" per il 1970 ed è diventata la vettura più venduta di Porsche durante il suo periodo di produzione, superando di gran lunga la Porsche 911. La produzione della 914 è terminata nel 1976 e il motore flat-4 da 2, 0 L ha continuato a essere utilizzato nella 912E, introdotta quell'anno come modello base, prima dell'introduzione della variante 924 a 4 cilindri nell'anno successivo.
Questo modello in particolare è un esempio superbo ed estremamente sorprendente in questa combinazione di colori originale "Bahia Red" su nero e ovviamente è sempre stato tenuto in garage e non presenta segni di incidenti o danni. Rimuovi i paraurti anteriori e posteriori con minigonne sono stati rimossi e sostituiti con unità precedenti al 1973. I nuovi proprietari hanno sostituito anche i montanti anteriori e posteriori Koni Sport, installato le luci posteriori e gli indicatori di direzione europei, le luci anteriori e il kit di cablaggio, sostituito i collettori, la marmitta e le alette del riscaldamento, installato il tubo J e il tubo di bypass, il soffiatore per il riscaldamento, i tubi del riscaldamento, la nuova marmitta Bursch, il compressore dell'aria condizionata originale di fabbrica, i tubi, l'essiccatore e l'impianto elettrico sono stati rimossi, la frizione è stata sostituita con un nuovo kit frizione, il volano, il gruppo e le guarnizioni. I freni sono stati ricostruiti con tutte le nuove pinze posteriori destra e sinistra, kit di pastiglie posteriori, l'alternatore è stato ricostruito, è stato installato un regolatore di tensione, una nuova unità di invio del carburante, una nuova pompa dei freni, tutte e 4 le ruote sono state riverniciate. La vernice originale di fabbrica "Bahia Red" è in ottime condizioni, così come gli interni originali "Black" con un raro cruscotto perfetto e bellissimi tappeti e moquette originali di fabbrica. L'auto si guida esattamente come una 914 Porsche ben tenuta e revisionata e deve essere guidata per essere apprezzata appieno e vista per essere creduta! Il motore è estremamente forte e non presenta perdite d'olio, la trasmissione è molto fluida e precisa nei cambi e la temperatura rimane sempre fresca. L'auto sarà venduta con tutti i libri e i manuali originali del rivenditore, il volante e il cambio. Annoiatevi a lungo per trovare un esempio più bello ed estremamente pulito di questa Porsche 914 1. 8L Targa dell'ultimo anno del 1974, sempre più da collezione e desiderabile, con il look e gli aggiornamenti desiderabili prima del 1973 e un cambio manuale a 5 marce disponibile altrove!
