Description
Il s'agit d'une belle BSA Empire Star de 1937 équipée de la tête à deux orifices optionnelle et des tuyaux d'échappement ascendants. Les numéros sont identiques et la première expédition à BSA Copenhague a eu lieu le 28 avril 1937.
L'Empire Star était le monocylindre à soupapes en tête le plus rapide offert par BSA en 1937, l'année jusqu'à l'introduction de la Gold Star qui serait l'héritière directe de l'Empire Star. Cette Empire Star a fait l'objet d'une restauration correcte et de qualité au milieu des années 1990 et n'a pas beaucoup été utilisée depuis. Le compteur indique 3188 kms et il est très probable que ce soit la distance parcourue depuis la restauration. Les leviers BSA d'origine sont présents, le réservoir d'huile spécial avec la découpe pour le tuyau d'échappement de haut niveau est présent, les boîtes à outils correctes avec la plaque du professionnel d'origine fixée dessus, les garde-boue corrects, le panneau du réservoir d'essence correct avec l'ampèremètre Lucas et l'interrupteur d'éclairage.
L'Empire Star démarre du premier coup. La compression est très bonne et le ralenti est parfait une fois le moteur réchauffé. Tout est bien serré. En bref, il s'agit d'une belle Empire Star qui est prête à être utilisée sur la route. La BSA est accompagnée d'un document d'immatriculation original datant de 1946. L'Empire Star est enregistrée sur les documents d'immatriculation de l'UE.
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