Beschreibung
Dies ist Losnummer 109 in der Bonhams Goodwood Revival Auktion am 7. September, bitte besuchen Sie die Bonhams Website für weitere Details.
Ultra-seltene Entenschwanz-Karosserie Verkauft von der Fabrik an Radbourne Racing im Jahr 1968 Ausgestattet mit einem Simca 1200S Coupé Bertone-Motor Umgerüstet auf Rechtslenkung Professionell restauriert von DTR Sports Cars 2019-2021 Nur etwa 1, 000 Meilen seit der Fertigstellung Die ersten Abarths hatten eine Kurzheck-Karosserie mit rundem Heck und 1. 300-ccm- oder 2. 000-ccm-Abarth-Motoren. In den nächsten drei Jahren wurde die Karosserie auf das modernere und attraktivere Entenschwanz-Design umgestellt und schließlich, ab Ende 1964, auf die aerodynamischeren Langheck-Fahrzeuge. Von letzteren wurden schätzungsweise nur etwa 15 Exemplare gebaut. Die von der Carrozzeria Sibona-Basano in Turin gefertigte Aluminiumkarosserie des Entenschwanzes war eines der ersten Fahrzeuge mit integriertem Heckspoiler. Nach dem Ende der erfolgreichen Saison 1965 behielt Abarth die 30 Fahrzeuge, die noch im Werk vorhanden waren. Sie blieben dort bis 1968, als eine Vereinbarung mit dem britischen Abarth-Konzessionär Radbourne Racing getroffen wurde und alle 30 Wagen nach England geschickt wurden, nachdem sie mechanisch entschärft worden waren. Dieser Abarth-Simca ist eines dieser Fahrzeuge, von denen nur sieben oder acht eine langnasige Entenschwanzkarosserie hatten und von denen mindestens drei schnell ins Ausland verkauft wurden. Er wurde von einem Enthusiasten gekauft und in den folgenden Jahren zu einem brauchbaren Straßenauto umgebaut. Er erhielt einen Simca 1200S Coupé Bertone-Motor und wurde auf Rechtslenkung umgebaut. Der Simca-Motor passt perfekt, da er und der Hilfsrahmen von vornherein füreinander konzipiert wurden, und leistet mit seinen beiden Solex-Doppelvergasern rund 90 PS. Mit einem Gewicht von nur 660 kg und einem Leistungsgewicht von 150 PS pro Tonne bietet der Wagen überraschend gute Fahrleistungen und mit seinen Campagnolo-Nachbau-Rädern ein hervorragendes Handling. 1979 wurde der Abarth vermutlich erstmals in dieser Form zugelassen. Es wird angenommen, dass der Erbauer das Auto bis zu seinem Tod behielt, als es an seinen Enkel überging, der es schließlich weiterverkaufte. Er wurde dann von DTR Sports Cars in Coulsdon, Surrey, einem der führenden Restauratoren italienischer Autos in Großbritannien, erworben. Im Auftrag des Verkäufers führte DTR eine unglaublich umfangreiche und sorgfältige Restaurierung der gesamten Karosserie und Mechanik durch, die 2019 begann und im August 2021 abgeschlossen wurde. Das Auto hat seither nur etwa 1. 000 Meilen zurückgelegt und soll sich in einem sehr guten Zustand befinden. (Obwohl die Windschutzscheibe auf der rechten Seite ein wenig abblättert, wird eine neue Windschutzscheibe mitgeliefert.) Reproduzierte 2-Liter-Motoren sind erhältlich, und sollte ein Käufer Linkslenkung bevorzugen, wäre es relativ einfach, das Auto wieder in diese Konfiguration zu bringen. Das Auto ist in Rosso Alfa der Epoche lackiert, hat eine 2000GT-Fahrgestellnummer, '136/ 0125', und wurde mit allen korrekten Karosserieteilen und Abzeichen ausgestattet. Es sollte beachtet werden, dass die private Registrierung vor dem Verkauf entfernt und eine altersbezogene Registrierung zugewiesen wird. Nur zwei Abarth Simca Langnasen sind in den letzten 10 Jahren auf den offenen Markt gekommen, so dass die Chance, dieses schöne, professionell restaurierte Exemplar zu erwerben, möglicherweise eine einmalige Gelegenheit ist. Interessierte Parteien sollten beachten, dass die private Registrierung vom Verkäufer beibehalten wird und ein neues V5C mit einem altersbezogenen Nummernschild beantragt worden ist.
