Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 Registrierungsnummer: WMP 391G Fahrgestellnummer: G1110 MOT: Mai 2025 Nr. 110 von nur 197 hergestellten Exemplaren In den 1990er Jahren umfassend restauriert und seitdem nur ca. 10. 000 Meilen zurückgelegt 3, 0-Liter-V6-Motor mit schneller Straßennockenwelle, verbesserter Ölpumpe und neuem Weber-Vergaser Profitiert von Tausenden von kürzlich getätigten Ausgaben bei einem Markenspezialisten Angekündigt auf der London Motor Show 1966, führte der Genie eine neue Karosserieform mit einem stärkeren 3, 0-Liter-Ford-V6-Motor ein. Die Produktion lief 1967 an und dauerte bis 1970, wobei die Fahrzeuge entweder als Einzelteile oder als komplett werkseitig gefertigte Fahrzeuge verkauft wurden. Der Motor wurde von einem Weber-Doppelvergaser gespeist und mit einem Viergang-Schaltgetriebe (optional mit Overdrive-Getriebe) ausgestattet. Die Aufhängung der ersten 30 bis 40 Fahrzeuge war noch MGB mit Drahträdern, obwohl einige mit der Austin Healey 3000-Hinterachse ausgestattet waren. Spätere Fahrzeuge haben die MGC-Hinterachse und die vorderen Aufhängungsstützen mit von Gilbern entworfenen Leichtmetallrädern. Die Karosserieform des Genie ist auch den MkI- und MkII-Invaders gemeinsam, aber die verschiedenen Modelle lassen sich in der Regel an ihren Ausstattungsdetails und Armaturen erkennen. Der Innenraum des Genie war mit einem mit Vinyl überzogenen Armaturenbrett und einer Mittelkonsole ausgestattet und zeichnete sich außerdem durch zwei nach vorne gerichtete Lüftungsschlitze auf der Motorhaube aus. Weitere Merkmale sind zu öffnende Front- und Heckscheinwerfer; elektrische Fensterheber waren eine Sonderausstattung. Als Nummer 110 von nur 197 hergestellten Exemplaren wurde der "WMP 391G" 1969 hergestellt und am 1. Februar desselben Jahres erstmals im Vereinigten Königreich zugelassen. Das begehrte Exemplar mit Overdrive wurde Anfang der 1990er Jahre umfassend restauriert. Dabei erhielt der Genie eine vollständige Neulackierung in Giallo Forte, eine komplette Motorüberholung mit einer schnelleren Straßennockenwelle, einer verbesserten Ölpumpe, einem neuen Weber-Vergaser und einer elektronischen Zündung. Der Gilbern wies bei der Restaurierung einen Kilometerstand von 97. 000 Meilen auf und hat seit der Restaurierung nur etwa 9. 000 Meilen zurückgelegt. Er wurde von den früheren und jetzigen Besitzern gut gewartet, die die Dienste des Markenspezialisten Sporting Classic Marques aus Llanelli in Anspruch nahmen. Während des vorherigen Besitzes wurden u. a. neue Auspuffrohre aus rostfreiem Stahl angefertigt und der Wagen auf der Straße getunt (die Prüfstandsdaten zeigen 165 PS und 189 lb/ ft). Im Jahr 2018 ging der Gilbern in die Privatsammlung des Verkäufers über und wurde 2023 von Sporting Classic Marques für über 4. 200 Pfund aufgearbeitet, darunter ein neuer Anlasser, neue Kraftstoffleitungen, eine neue Auspuffanlage, eine Neuverkabelung des Overdrive, ein neuer Vergaser und weitere Verbesserungen. Der Gilbern lässt sich leicht starten und lief und fuhr während der Fotosession sehr gut. Er wurde für lokale Veranstaltungen und Fahrten genutzt und macht nur Platz, weil weitere Klassiker in die Sammlung aufgenommen werden. Das Fahrzeug wird mit einer Historienakte angeboten, die zahlreiche frühere TÜV-Prüfungen, eine Sammlung von Rechnungen und ein aktuelles V5C-Dokument enthält. Als sehr seltenes Modell wird dieses gut sortierte Exemplar verlockend ohne Vorbehalt angeboten. Der Genie würde es jedem neuen Besitzer ermöglichen, sich von der Masse der weniger seltenen Klassiker abzuheben!
