Beschreibung
Dies ist Lot Nummer 124 in der Bonhams Zoute Verkauf am 6. Oktober, finden Sie auf der Bonhams-Website für alle Details. Die allerletzte niederländische Supercar aus der Spyker-Fabrik Einzigartige Farbkombination "Delivery Meileage" nur Außergewöhnliche Werksoptionen einschließlich eingebautem Gepäck und Periskop-Rückspiegel Als fast voll-Option Kürzlich gewartet und aktualisiert von Marken-Spezialisten SpykerEnthusiast Jasper den Dopper Deutsche Zulassungsbescheinigung Die Spijker Unternehmen begann als Karosseriebauer in Amsterdam vor dem Bau ihrer ersten Automobil im Jahr 1898. Spijker war technologisch abenteuerlustig und stellte 1903 das erste Sechszylinder-Auto mit Vierradantrieb und Rundum-Bremsen vor. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich der Name bereits in den international akzeptierteren "Spyker" geändert. Angesichts der sinkenden Nachfrage nach den großen Luxusautos fusionierte das Unternehmen mit dem niederländischen Flugzeughersteller N. V. und übernahm 1915 das lateinische Motto "Nulla tenaci invia est via" ("Für den Hartnäckigen ist kein Weg unpassierbar"). Als Firmenemblem wurde ein horizontaler, zweiblättriger Propeller gewählt, und sowohl dieser als auch das Motto wurden von der heutigen Firma Spyker verwendet.
Trotz ihres guten Rufs und einiger bemerkenswerter Wettbewerbserfolge verschwand die ursprüngliche Firma Spyker 1925. Der Name und der Ruf der Firma, ausgereifte und leistungsstarke Automobile zu produzieren, waren jedoch nicht in Vergessenheit geraten, und so entstand 1999 ein völlig neues Spyker mit den gleichen Zielen. Das von Victor Muller und Maarten de Bruijn neu gegründete Unternehmen sollte exklusive Sportwagen herstellen, beginnend mit dem Spyker C8, der im Oktober 2000 auf der Birmingham International Motor Show vorgestellt wurde.
Der C8 war ein fortschrittlicher zweisitziger Barchetta mit Mittelmotor, der von einem 4, 2-Liter-V8-Motor von Audi mit einer Leistung von etwa 400 PS angetrieben wurde und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 300 km/ h erreichte. Das ultrasteife Spaceframe-Chassis des C8 wurde aus einer Kombination von Aluminiumblechen und Strangpressprofilen hergestellt, während die Aluminiumkarosserieteile von Coventry Prototype Panels in Großbritannien und Karmann in Deutschland geliefert wurden. Variationen des Themas ließen nicht lange auf sich warten: Im Februar 2001 wurde auf dem Amsterdamer Autosalon das C8 Laviolette Coupé vorgestellt, dem der leistungsstärkere C8 Spyder T mit Doppelturboaufladung folgte. Der C8 fand sofort großen Anklang und wurde kurz nach seiner Einführung mit dem Institute of Vehicle Engineers Design Award ausgezeichnet. Im Jahr 2002 wurde die erste Rennversion, der C8 Double12R, vom Spyker Squadron Werksrennteam in Le Mans eingesetzt. Am 14. Juli 2005 wurde bekannt gegeben, dass der C8 für den Verkauf auf dem US-amerikanischen Markt zugelassen wurde. 2014 verließ der letzte gebaute C8 Spyder mit der Fahrgestellnummer 110" das Werk, kurz bevor Spyker in Konkurs ging. Die Fahrgestellnummer ist auf der Seitenschweller-Plakette zu sehen und macht deutlich, dass es sich um das letzte gebaute Fahrzeug handelt, das das Werk verlassen hat. Er ist in der einzigartigen Farbkombination Gunmetal Grey Metallic mit der sehr seltenen Innenausstattung aus Hirschleder ausgeführt. Das Datenblatt des C8 listet zahlreiche Optionen auf und nennt eine maximale Leistung von 450 PS (443 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/ h (198 km/ h). 110' ist ein voll ausgestattetes Exemplar, wie Jasper Den Dopper, Gründer des Markenspezialisten SpykerEnthusiast in den Niederlanden, bestätigt. Herr den Dopper hat uns darauf hingewiesen, dass dieses Auto den begehrten, weniger wartungsintensiven Motor des neuen Typs hat, bei dem die Riemen nicht alle fünf Jahre gewechselt werden müssen. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind das seltene Ledergepäckset, der Periskop-Rückspiegel, die rot lackierten Bremssättel, das seltene "Propeller"-Lenkrad und ein Sperrdifferenzial. 110" war ursprünglich ein Werksvorführwagen und wurde von Grund auf mit neuen Komponenten gebaut und neu an einen deutschen Spyker-Sammler geliefert, bevor er mit Hilfe von Jasper den Dopper seinen Weg zurück in die Niederlande fand. Im Jahr 2020 hat SpykerEnthusiast das Chassis '110' mit dem Propellerlenkrad, 4-Punkt-Gurten und verschiedenen anderen Upgrades versehen. Im Oktober 2023 wurde er gewartet, einschließlich des Einbaus einer neuen Batterie. Mit einer "Auslieferungslaufleistung" von nur etwa 740 Kilometern wird dieser ultraexklusive, extrem begehrte und einzigartige niederländische Supersportwagen mit deutschen Zulassungspapieren angeboten. Bitte beachten Sie, dass ein Fahrzeug mit weniger als 6. 000 Kilometern auf dem Kilometerzähler von den Mehrwertsteuerbehörden als neues Transportmittel betrachtet werden kann und bei der Straßenzulassung umsatzsteuerpflichtig werden könnte, wenn es in ein anderes EU-Land als Deutschland verkauft wird.
