Beschreibung
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30 Oct, 2024 13:00 1914 Douglas No Reserve Registration No: CF 1089 Frame No: 16200 MOT Expiry Date: Exempt Owned on and off for the last 41 years Pioneer certificated machine 843 Refurbished in 2008 Current V5c on file Die Gebrüder Douglas, die sich 1906 gründeten, erwarben die Konstruktion eines flachen Zweizylindermotors von J. Barters untergegangenem Unternehmen Light Motor Company, als Barter für Douglas arbeitete. Zwei Zylinder, die sich in einem Winkel von 180 Grad horizontal gegenüberstanden, waren die gleiche elegante Lösung für die Konstruktion von Zweizylindermotoren, die auch von über fünfzig anderen Motorradherstellern übernommen wurde, obwohl Douglas für seine frühen Zweizylindermotoren eine Längsanordnung wählte. Im Jahr 1910 fuhr ein engagierter Eli Clarke auf einer Douglas mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 Meilen pro Stunde 900 Meilen quer durch Großbritannien in 39 Stunden und 40 Minuten! Die hier angebotene Douglas 2 3/ 4 aus dem Jahr 1914 wurde neu von einem Herrn Diederichs gekauft, der sie bis zum Verkauf an einen Herrn Clare im Jahr 1957 besaß. 1964 wurde sie dann an Brian Verrall verkauft, der sie wiederum an einen Herrn Merod verkaufte. 1978 wurde sie dann wieder an Brian Verrall verkauft, als der jetzige Besitzer sie erwarb. Der jetzige Besitzer verkaufte ihn 1999 wieder an Verrall, der ihn dann an Peter Lancaster verkaufte, der ihn wiederum an Verrall und dann an den jetzigen Besitzer zurückverkaufte. Während der verschiedenen Besitzer hatte der Motor einen mechanischen Defekt, woraufhin ein Ersatzmotor aus dem Jahr 1914 gefunden wurde, der sich bis heute in der Maschine befindet. Der Originalmotor wird mit der Maschine geliefert. Es kommt komplett mit einem aktuellen V5c, 2 Pionier-Zertifikate (alten und neuen Stil) einige schöne alte Bilder der Maschine, ein Old RF60 Logbuch, und verschiedene Literatur.
