Beschreibung
Nationales Motorradmuseum | Solihull, West Midlands
Anschauung: Dienstag, 24. März ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 25. März ab 09:00 Uhr
Ort: Nationales Motorradmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1926 Douglas 350 EW
Banbury geeignet 350 Twin
Schätzung
£3. 500 - £4. 500
Registrierungsnummer: YO 4418
Rahmennummer: 23031
TÜV: Befreit
Douglas’ ungewöhnlicher Fore- und Aft-350cc-Flattwin
Ausgestattet mit periodischen Carbide-Front- und Heckleuchten
Mitgeliefert mit ein paar Handbüchern und einem V5C
Douglas stellte eine Reihe von Motorrädern her und kurzzeitig Autos von 1907 bis 1957, ungewöhnlich mit Sitz in Kingswood, Bristol, fernab des Birminghamer Automobilproduktions-Hotspots. Die Brüder William und Edwin Douglas gründeten 1882 die Douglas Engineering Company, zunächst als Schmiede, dann entwickelte man Gussarbeiten. Joseph Barter's Light Motors Ltd. war einer von Douglases Kunden, und als sie 1906 schlossen, übernahm Douglas die Fertigungsrechte an ihrem 200cc-Flat-Twin-Motor. 1907 entwarfen sie eine 350cc-Version, bei der der horizontal abgeflachte Fore- und Aft-Twin成为 ihr Marken-Design wurde, was sich in sportlichen Veranstaltungen, besonders im Speedway, als sehr erfolgreich erwies. Während des Ersten Weltkriegs war Douglas ein bedeutender Motorradhändler und fertigte rund 70. 000 Motorräder für militärische Zwecke. 1925 wurde das neue E. W-Modell eingeführt, wobei Motor- und Fahrwerksteile aktualisiert wurden; das Hauptelement war der attraktive abfallende Tank mit dem über eine Schlitzführung betätigten Handschalthebel, in dem berühmten Douglas-Silber- und Blau-Farbdesign. Das Unternehmen setzte sich bis in die 1960er Jahre fort, nun mit geraden Rahmen-Flat-Twins, und produzierte Vespa-Roller unter Lizenz von Piaggio.
Diese seltene 1926er 350 EW stammt aus einer Verlassenschaft, daher ist leider nicht viel über ihre Geschichte bekannt. Sie wurde vom Verkäufer vor einigen Jahren erworben, um seine kleine Sammlung von 1920er-Jahre- Klassikern zu ergänzen. Es scheint eine ältere Restaurierung zu sein und trägt mittlerweile eine schöne Patina, immer noch mit periodischen Carbide-Front- und Heckleuchten sowie typische Ledergeldbörsenkisten aus jener Zeit. Eine Zeit lang stand sie herum; sie wird vor der Inbetriebnahme wieder recommissioniert werden müssen und wird mit einem Original-„Parts List“-Buch sowie einer Kopie der „Running Instructions“-Anleitung zusammen mit einem aktuellen V5C geliefert.
** Bieten wird live vor Ort im Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision erfolgen - Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten**
Parken und Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen Zutritt).
