Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 292, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 292 Eigentum aus dem Nachlass eines Verstorbenen 1958 Triumph 649cc T120 Bonneville Registrierungsnummer 505 LPU Rahmennr. Tthe details below Motor Nr. Tthe details below (kein Werksstempel) Datiert auf den ersten Produktionstag Eine der frühesten Bonnevilles, die es gibt Eine ältere Restaurierung Wird statisch ausgestellt Erstklassige Exemplare ikonischer Modelle sind bei Sammlern immer sehr begehrt, und kein anderes ist so begehrt wie die neue Triumph T120 Bonneville von 1959, die im Herbst 1958 für die kommende Saison vorgestellt wurde. Sie wurde in aller Eile für ihr Debüt auf der Earls Court Show '58 vorbereitet (für die Aufnahme in den Katalog von 1959 war es zu spät) und kam zu einer Zeit auf den Markt, als junge Motorradfans sowohl Stil als auch Substanz wünschten und das Geld hatten, dafür zu bezahlen. Das in der auffälligen Zweifarblackierung Tangerine/ Pearl Grey mit passenden Kotflügeln und schwarzen Fahrradteilen lackierte Motorrad war ein echter Hingucker, und der Name Bonneville", der zu Ehren von Johnny Allens Rekordversuchen mit seinem von Triumph angetriebenen Stromlinienmotor in den gleichnamigen Salzseen von Utah gewählt wurde, war ein geniales Stück Marketing.
Diese sehr frühe Bonneville "Tangerine Dream" wurde am 16. September 1958 an den Händler J Double in Ilford versandt und am 27. September 1958 bei der VRO in Chelmsford erstmals zugelassen. Sie stammt aus der ersten Charge, die für den heimischen Markt hergestellt wurde; danach waren etwa 85 % der Produktion für den Export bestimmt. Der Bonneville wurde auf Bestellung Nr. 2574 und Rechnungsnummer 13600 gebaut.
Das 44. gebaute Exemplar, '020420', ist nicht im T120-Register von 1959 verzeichnet; es ist eine der am ersten Tag (5. September 1958) gebauten T120 und scheint zu einem sehr hohen Standard restauriert worden zu sein. Es gibt ein ungewöhnliches Problem mit Maschinen aus dieser Zeit, das auf einen Fehler des Konstruktionsbüros zurückzuführen ist, der im Konstruktionsbuch des Motors verzeichnet ist. Von der T120 '020377' bis zur T120 '020441' wurden in der Produktionslinie Standard-Lucas-K2F-Magnete eingebaut, es hätten jedoch K2FC-Wettbewerbsmagnete eingebaut werden müssen. Dieser Fehler wurde vor der Endmontage korrigiert, und dieses Motorrad hat den korrekten K2FC-Magnetzünder eingebaut. Die Getriebenummer ist korrekt, ebenso wie das QD-Hinterrad. Das TOMCC-Maschinenabzeichen aus Gusslegierung ist in den Farben der Ilford-Filiale des Clubs gehalten. Die Bonneville wurde am 1. Juni 2005 auf den verstorbenen Verkäufer zugelassen, könnte aber auch schon vorher in seinem Besitz gewesen sein (es gibt ein Beaulieu-Eintragungsformular aus dem Jahr 2001 in den Akten). Die restaurierte Maschine befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und wurde im Schlafzimmer des verstorbenen Besitzers aufbewahrt und nur gelegentlich bei Veranstaltungen vorgeführt. Bonnevilles aus dem ersten Jahr sind selten, und Exemplare vom ersten Tag sind noch seltener, so dass diese Maschine eine der frühesten bekannten Exemplare ist. Die Begleitdokumentation umfasst einen alten/ aktuellen V5/ V5C-Zulassungsschein. Alle Lose werden verkauft, wie sie sind/ wie sie sind", und die Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
