Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 293, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 293 The 1936 Olympia Motor Cycle Show Modell 1936 Brough Superior 982cc SS80 Registrierungsnummer. DJO 575 Rahmen-Nr. M81701 Motor Nr. BS/ X5 4421 Weitgehend original (passender Rahmen, Motor und Benzintank) Seit 1969 in Familienbesitz. Wird statisch ausgestellt. Erfordert einfühlsame Wiederinbetriebnahme/ Restaurierung Außergewöhnlich ist, dass wir nicht nur eine, sondern gleich zwei Maschinen zum Verkauf anbieten können, die Stars der Olympia Motor Cycle Show 1936 waren! Dieses Modell SS80 mit starrem Rahmen ist in den Werksunterlagen als "Show Model" verzeichnet.
Brough war in den 1930er Jahren mit einer vollständig von JAP angetriebenen Baureihe angetreten, und nach einer kurzen Pause tauchte die SS80 1935 als SS80 Special wieder auf, diesmal mit einem von Associated Motor Cycles gebauten Motor. Der 982 cm³ große V-Twin-Motor mit Seitenventil ähnelte dem des Matchless Model X und verfügte über die von Brough bevorzugte "Messer-und-Gabel"-Lageranordnung anstelle der nebeneinander angeordneten Pleuelstangen des Matchless. Die SS80 verwendete den AMC-Motor bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1939. Dieses Exemplar ist einer von 460 gebauten SS80 mit Matchless-Motor, von denen etwa 300 Exemplare erhalten sind. DJO 575" wurde am 24. Dezember 1936 erstmals zugelassen und am 19. November 1936 (vermutlich nach der Olympia-Show) an Laytons ausgeliefert. Der Tank ist korrekterweise nicht nummeriert, während das ursprüngliche Getriebe ("IN 9862") noch vorhanden ist, sich aber derzeit in einem 11-50 befindet. Die "DJO 575" ist immer noch mit einem Smiths-Tachometer (120 mph) und einem Miller DU142-Scheinwerfer ausgestattet. Weitere bemerkenswerte Teile sind der vordere Kettenkasten aus Aluminium, der nicht ausgeglichene, geteilte hintere Kotflügel, die Gepäcktaschen und die Fußschalthebel. Irgendwann wurde ein Soziussitz eingebaut (die Maschine wurde mit Soziusfußrasten geliefert).
Der Brough wurde 1969 (zusammen mit einem MG TF) für 560 £ (für beide) von einem John Holme aus Gotham, Nottinghamshire, gekauft, der ihn 1966 erworben hatte. Die Steuerplakette, die im September 1969 ablief, befindet sich noch an der Maschine. Die beiden früheren Halter, die im Fahrtenbuch eingetragen sind, sind ein Herr Ivan Wakley aus Kibworth, Leicestershire (1955) und ein Don Glover aus Leicester (1958). Der Brough Superior Club hat uns mitgeteilt, dass ein Herr Mottley aus Leicester ein weiterer Vorbesitzer war. Aus dem fortlaufenden Fahrtenbuch geht außerdem hervor, dass das Motorrad von 1956 bis 1967 regelmäßig versteuert wurde und dass es einmal an einen Beiwagen angehängt war.
Die Farbänderung erfolgte in den 1960er Jahren, doch sind noch Reste des verchromten Show-Finishs an den Zylinderrohren sichtbar. Der BSC stellt fest, dass die SS80 1955 noch verchromt war und 1966 beim Banbury Run in kastanienbrauner Farbe gesehen wurde. Zu den weiteren Unterlagen in den Akten gehören alte Fahrzeugpapiere aus den Jahren 1966, 1969 und 1971, ein V5-Dokument im alten Stil und eine Kopie des Werksausweises. Seit dem Kauf wurde der Brough als Teil einer bedeutenden Privatsammlung aufbewahrt. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
