Description
Porsche 928 coupé 1978 en 'Hellblau Metallic' - Modèle précoce 1978 (année modèle 1979) - Hellblau Metallic avec intérieur spécial Pasha - Compteur kilométrique seulement 105. 589 KM - Transmission manuelle 'Dogleg' - Matching numbers - Certificat de naissance Porsche - Révision complète récente (y compris la courroie de distribution) chez un spécialiste 928 (€3500,-), Il y a beaucoup à dire sur la Porsche 928 qui était jusqu'à présent très avancée. Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c'est que la 928 était censée succéder à la légendaire série 911. Heureusement, cela n'a pas été le cas. Bien que la 928 ait été un modèle relativement réussi, la 911 traditionnelle est également restée un modèle recherché et est restée en production. La 928 a été produite à partir de 1978. Celle que nous vous offrons est un exemple précoce et a été livrée neuve en 1978 en Allemagne. Les options commandées étaient les rétroviseurs extérieurs à réglage électronique, les sièges à réglage électrique, l'antenne électrique, l'état de climatisation et les vitres teintées. Un grand entretien récent a été effectué chez le spécialiste 928, comprenant le remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à eau, de l'huile et du filtre, etc. La facture de 3500 € est présente Tous les éléments de la carrosserie s'emboîtent bien, la voiture est exempte de rouille et la composition est superbe : une couleur bleu clair 'Hellblau Metallic', des jantes en alliage d'origine et un intérieur Pacha. Cet intérieur à carreaux distinctif est réalisé avec une pointe de bleu et est tout à fait unique. Le tableau de bord ne présente aucune fissure. Le compartiment moteur est sec et la voiture roule, passe les vitesses et freine très bien. L'embrayage, le plateau de pression, la butée et la batterie ont fait l'objet d'améliorations récentes. La plupart des 928 sont équipées d'une transmission automatique mais cet exemplaire est équipé de la très convoitée et plus rapide transmission manuelle ''Dogleg''. À l'époque, Porsche annonçait la phrase "de 0 à 100 kilométrage et retour à 0 en seulement 10 secondes" pour indiquer que la puissance d'accélération et de freinage était supérieure à la moyenne. Porsche décrivait également la 928 comme trois voitures en une : une coupe sport avec de bonnes performances, un coupé confortable et luxueux et un véhicule pratique et utile, adapté aux longues distances et ne nécessitant presque aucun entretien. Ces mots ne sont pas de trop : en plus d'une excellente tenue de route, la voiture est richement équipée avec, entre autres, quatre sièges, l'état de climatisation, un régulateur de vitesse et des vitres et rétroviseurs électriques. La voiture est accompagnée d'une manuelle de 1979, des factures d'entretien et d'un Car-Pass validant son faible kilométrage de 105 589 km. Cet exemple dans la belle couleur bleue métallisée avec un intérieur magnifique est bien entretenu et un youngtimer de plus en plus recherché et donc un ajout à toute collection. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter. Par E-mail using the button below ou par téléphone/ whatsapp +31 the details below Informations générales sur la Porsche 928 La Porsche 928 a été introduite en 1977 en tant que voiture GT 2+2 de luxe. En raison des exigences de sécurité de plus en plus strictes, elle a dû succéder à la populaire 911. C'était la première Porsche dotée d'un moteur V8 et la première Porsche disponible avec une transmission automatique. Le design était révolutionnaire et grâce au puissant moteur V8 de 4, 5 litres refroidi par eau et développant 240 ch, la voiture avait une accélération de 0 à 100 kilomètres en 6, 6 secondes et une vitesse de pointe de 230 kilomètres par heure. L'accent a été mis sur la légèreté : le moteur est donc construit en aluminium, tout comme plusieurs éléments de la carrosserie et les pare-chocs sont en plastique. Pour le reste, tout est électrique ou pneumatique. Le fait qu'il s'agisse d'un véhicule techniquement complexe est évident si l'on considère les plus de 1 000 prises de courant et les 3 kilomètres de câblage électrique présents dans la voiture. En 1978, la 928 a remporté le titre de "voiture de l'année". La Porsche 928 est la seule coupe sport à avoir jamais remporté ce titre ! Les ventes ont donc été bonnes. En 1995, la production a cessé et la Porsche 968 a succédé à la 928. La 928 est aujourd'hui considérée comme une youngtimer recherchée et possède un groupe de fans fidèles, avec même un club Porsche 928 aux Pays-Bas.
