Beschreibung
Dieses Auto ist Los 132, das am 6. Februar von Bonhams|Cars im Rahmen der Les Grandes Marques du Monde à Paris versteigert wird; weitere Einzelheiten finden Sie auf der Website von Bonhams. Öffentliche Besichtigung: Dienstag, 4. Februar von 08:00 bis 18:00 Uhr und Mittwoch, 5. Februar von 9 - 18 Uhr im Grand Palais Historique, Paris. Los 132 1972 Alpine A110 1600 S Coupé Zulassungsnummer Fahrgestellnummer. 17808 Ursprünglich nach Italien in Gruppe-3-Spezifikation ausgeliefert Während seines gesamten Lebens in Italien beheimatet Bekannte Besitzergeschichte Beachtliche Rennhistorie Professionell restauriert im Jahr 2011 Italienischer Fahrzeugschein Laut dem Alpine-Register verließ die Fahrgestellnummer "17808" 1972 das Werk in der wohl besten und charakteristischsten Farbe, Bleu Alpine Métallisé. Es ist vermerkt, dass es nach Gruppe 3-Spezifikation vorbereitet wurde, bevor es nach Italien exportiert wurde, wo es in zahlreichen Rennen mit verschiedenen Nummernschildern eingesetzt wurde (zu dieser Zeit änderte sich die Registrierung mit jedem Wechsel der Provinz).
In verschiedenen Estratti Cronologici (Besitzverzeichnissen) ist vermerkt, dass der erste Besitzer ein Herr Aligi Pellicci aus Florenz war, dem Bruno Bocconi aus Parma, Giancarlo Moretti aus Mailand, Claudio Antonini aus Foligno in der Nähe von Perugia, Romolo Falcinelli aus Cannara in der Nähe von Perugia und Gaetano Affetti, zunächst aus Como und dann aus Modena folgten. Seit September 1979 ist der Wagen in Modena mit demselben Nummernschild zugelassen.
Die meisten der vorgenannten Besitzer fuhren mit dem Wagen Rennen; es ist zu umfangreich, um es hier zu erwähnen, aber zu den Höhepunkten der Renngeschichte gehören nicht weniger als neun erste Plätze in der Klasse mit dem ersten Besitzer im Jahr 1972: Bormio-Stelvio; Coppa Alpe Nevegal; und Coppa del Chianti. Die Alpine wurde bis 1978 jedes Jahr eingesetzt, als sie, obwohl sie fünf Jahre alt war, auf der Rennstrecke von Magione den zweiten Platz in der Gruppe 3 belegte. Die meisten Ergebnisse sind in der italienischen Motorsportzeitschrift Autosprint dokumentiert (siehe Presseausschnitte im Archiv). In späteren Jahren wurde der Wagen bei historischen Gleichmäßigkeitsrennen eingesetzt, wie ein ACI/ CSAI-Fiche von 1989 bezeugt. Die Alpine war auch Gegenstand eines ausführlichen Artikels in einer italienischen Zeitschrift.
Der Wagen wurde mindestens zwei Restaurierungen unterzogen: eine am Motor vor 2000, wie die noch in italienischer Lira notierten Aufzeichnungen über die durchgeführten Arbeiten belegen, und eine zweite, umfassendere Restaurierung, die die Überholung von Motor, Getriebe, Innenraum, Vergasern, Karosserie, Bremsen, Lenkung usw. einschloss.
Diese Arbeiten sollen Ende 2011 in der Werkstatt von Fabio Tarquini in der Provinz Ascoli Piceno durchgeführt worden sein, was durch eine handschriftliche Liste belegt wird. Damals wurde die Farbe von Gelb wieder in die ursprüngliche Farbe Bleu Alpine Métallisé geändert. Obwohl der Überrollbügel beibehalten wurde, wurde der Wagen größtenteils in die Straßenkonfiguration zurückversetzt. Auf einem kürzlich durchgeführten Fotoshooting präsentierte sich der Wagen immer noch wunderschön und funktionierte so, wie er sollte. Es handelt sich um ein wirklich atemberaubendes Exemplar der Alpine 1600 S in der wohl besten Farbkombination, die es gibt, und mit dem zusätzlichen Vorteil, dass der Besitzer bekannt ist, eine frühe Renngeschichte hat und eine schöne Restaurierung hinter sich hat. Das Auto wird mit italienischen Zulassungspapieren und der oben erwähnten historischen Dokumentation angeboten. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
