Beschreibung
Sehr schönes, restauriertes Porsche-Exemplar mit kurzem Radstand erschwinglich Optionales 5-Gang-Getriebe Vollständig restauriert, dokumentiert mit über 700 Fotos Elegantes Elfenbein mit roter Innenausstattung DER PORSCHE 912 Der 911 ging im Juli 1964 in Produktion und war ein Vorbote für das Produktionsende des 356. Erst im Juli 1965 kam der 911 in den USA an, und die Kunden bemerkten sofort die Unterschiede zu seinem Vorgängermodell. Er ist nicht nur moderner und leistungsstärker, sondern auch teurer: fast 2. 000 Dollar mehr als das vergleichbare Modell 356. Auch in Europa ist das ein Problem. Deshalb geht im April 1965 ein "Übergangsmodell" in Produktion. Im Wesentlichen ein 911 mit einem Vierzylinder-Flachmotor vom Typ 356, war das neue Auto, das als "912" bezeichnet wurde, nicht nur billiger und verkaufte sich zu Preisen, die in etwa denen des 356 entsprachen, sondern profitierte auch von einer gleichmäßigeren Gewichtsverteilung und einer besseren Wirtschaftlichkeit. Die Kombination aus dem Vierzylindermotor und dem gleitfähigeren Design des 911 ermöglichte einen Verbrauch von 30 Meilen pro Stunde. Mehr als 30. 000 Exemplare wurden schließlich gebaut. UNSER 912 Dieses 912 Coupé von 1967 wurde in der Karmann-Fabrik gebaut und ist wunderschön in Light Ivory mit einer Innenausstattung aus rotem Kunstleder veredelt. Das Auto begann sein Leben im Bundesstaat Washington in den USA, dem wunderschönen sogenannten Evergreen-Staat. Vor etwa zehn Jahren gelangte er über einen französischen Sammler klassischer Automobile nach Europa, der ihn an den Besitzer einer belgischen Karosseriewerkstatt verkaufte. Dieser ließ ihn von seinem professionellen Team restaurieren. Im Laufe der sorgfältigen Restaurierung, die 2017 abgeschlossen wurde, wurde dieser 912 insgesamt auf ein Showroom-Finish zurückgeführt, wobei sein Lageraussehen beibehalten wurde. Die Lackierung Hellelfenbien Weiss ist sehr gut ausgeführt und sieht nicht so aus, als wäre sie zu stark restauriert worden. Die Chromteile sind schön und glänzend, mit den "vollständig geschlossenen" verchromten Originalstoßstangen vorne. Die Innenausstattung ist im gleichen Stil gehalten und wurde geschmackvoll erhalten und restauriert. Beim Öffnen der Tür werden wir von hübschen "SWB"-Details begrüßt. Die ersten verchromten Trittbretter, die ersten Türgriffe, ein originales Blaupunkt-Radio, Porsche-Sicherheitsgurte aus der Zeit,.... Mechanisch wurden der Motor und das Getriebe im Rahmen des Projekts neu aufgebaut, um einen zuverlässigen Antriebsstrang zu gewährleisten. Das Auto ist mit dem optionalen 5-Gang-Getriebe 902/ 1 ausgestattet, das sich der 911 teilte. Das Auto springt an, sobald man den Schlüssel dreht, der Motor zieht in allen Drehzahlbereichen gut durch und die Gangwechsel erfolgen reibungslos. Der 912 war bei seiner Einführung ein voller Erfolg und bis heute hat er seinen Anteil an Fans, was zum Teil daran liegt, dass er besser ausbalanciert ist. Das Interesse und der Marktwert der frühen Porsche 912 sind in den letzten Jahren stetig gestiegen, und wir bieten hier ein Beispiel an, das gepflegt und restauriert wurde, einfach bereit für viele Jahre Fahrspaß in der Zukunft. Als eines der reinsten Porsche-Erlebnisse ist der 912 ein Fahrzeug, das jeder Enthusiast irgendwann einmal besitzen sollte. Der Wagen wird mit einer passenden roten Hülle, einem Reserverad, Hunderten von Fotos von seiner Restaurierung, dem alten amerikanischen Besitztitel und natürlich dem aktuellen belgischen Besitztitel ausgeliefert. Es ist ein schöner 912, den man genießen und sorgenfrei fahren kann, UND das zu einem Bruchteil der Kosten eines 911 oder 356 mit kurzem Radstand! Das Auto ist derzeit in Belgien zugelassen und wird auf den Namen eines Kunden verkauft.
