Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 12 Feb, 2025 12:00pm 2004 Toyota Crown Majesta Schätzung £9, 000 - £11, 000 Registrierungsnummer: MB04 LVJ Fahrgestellnummer: UZSthe details below MOT: Januar 2026 109. 000 aufgezeichnete km (ca. 68. 000 Meilen) Seltenes AWD-System, 4. 3 V8-Motor mit 6-Gang-Automatikgetriebe Neue Batterie, Bremsscheiben und Bremsbeläge rundherum Wurden im Mai letzten Jahres bei Lexus Sheffield gewechselt (Nockenwellenriemen und Wasserpumpe) Der Toyota Crown Majesta (Toyota Kuraun Majesuta) war eine Luxuslimousine der Oberklasse von Toyota. Er war eine gehobene Variante des Crown und diente in verschiedenen Ländern als Toyotas Flaggschiffmodell. Der Crown Majesta kam nach der internationalen Einführung des Celsior/ Lexus LS Ende 1989 auf den Markt; der Celsior wurde exklusiv in Toyopet Stores auf einer neueren Plattform angeboten. Der Crown Majesta, der als moderne Limousinen-Alternative zum bereits existierenden Century positioniert war und sich die Rolle des Flaggschiffs teilte, war exklusiv für japanische Toyota-Händler namens Toyota Store. Der Majesta ist nicht nur eine obere Ausstattungsstufe der Crown Limousine, sondern ein eigenständiges Fahrzeug mit einzigartigem Styling und Innenausstattung. Der Crown Majesta der vierten Generation wurde im Juli 2004 eingeführt. Im August 2006 wurde der Celsior aufgrund der Einführung der Marke Lexus in Japan nicht mehr angeboten. Dieser seltene Toyota Crown wurde nach Großbritannien importiert und dort im April 2023 zugelassen. Er hat eine Laufleistung von 109. 000 km (68. 000 Meilen). Er ist in Perlglanzweiß mit dunkelgrauem Stoffinterieur ausgestattet. Zur umfangreichen Ausstattung des Majesta gehören ein Allradantrieb, eine Luftfederung, ein Radar-Tempomat, eine Rückfahrkamera, ein elektrisches Heckrollo, ein Innenraum-Ionisator, elektrische Vordersitze, elektrisch verstellbare Rücksitze, Türrollos und ein elektrisches Heckrollo. Der 4. 3 V8-Motor mit 276 PS und 430 Nm Drehmoment ist für einen solchen Motor relativ sparsam und erreicht regelmäßig einen Verbrauch von über 30 Meilen pro Stunde. Da er auf der Plattform, dem Motor und dem Getriebe des damaligen Lexus GS basiert, dürfte die Beschaffung von Teilen in Großbritannien problemlos sein. Seit seiner Ankunft im Vereinigten Königreich hat er eine neue Batterie, Bremsscheiben und -beläge erhalten, beide vorderen Höhenversteller wurden ausgetauscht, und der Nockenwellenriemen und die Wasserpumpe wurden im Mai letzten Jahres bei Lexus Sheffield ersetzt, die Rechnungen liegen vor. Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs als "tadellos", der TÜV wurde kürzlich durchgeführt. Alle Importpapiere sind in der Akte vorhanden, wie z. B. das japanische Serviceprotokoll und drei Schlüssel.
