Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 - Competition Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Laut dem beiliegenden Porsche-Echtheitszertifikat wurde dieser schicke, originale Rechtslenker 911T am 1. Februar 1972 fertiggestellt, in Silbermetallic (8080) mit schwarzem Kunstleder/ Hundezahn-Einsätzen im Innenraum lackiert und optional mit Sportsitzen, Heckscheibenwischer und getönten Scheiben ausgestattet, bevor er an Porsche Cars GB versandt und anschließend in Großbritannien als PGC 689K registriert wurde.
Für 1972 erhielten die Fahrzeuge der E-Serie" neben dem größeren Motor zwei weitere Überarbeitungen. Ein aggressiver neuer Frontspoiler wurde unterhalb des Stoßfängers angebracht, und in dem Bestreben, so viel Gewicht wie möglich in die Mitte des Wagens zu verlagern, wurde der Öltank in das Innere des rechten hinteren Radkastens verlegt, was zur Einführung eines externen Öleinfüllverschlusses am rechten hinteren Kotflügel hinter einer Klappe führte. Die Neigung von Tankwarten, den Öltank mit Kraftstoff zu füllen, und die daraus resultierenden Garantieansprüche veranlassten Porsche schnell, das Design zu ändern, und 1972er "Oel Klappe"-Fahrzeuge wurden schwer verkäuflich, was möglicherweise zu ihrer heutigen relativen Seltenheit führt. Wie so oft hat diese Seltenheit dazu geführt, dass die "Oel Klappe"-Autos heute die begehrtesten sind.
David Lees, einer der früheren Halter des T, fuhr erfolgreich einen 911E für Parr Motorsport (47 KOC) und war einige Zeit später auf der Suche nach einem weiteren Exemplar, woraufhin die Wahl auf PGC 689K fiel, damals ein Straßenfahrzeug. Er wurde daraufhin auf Rennspezialisierung umgebaut und fuhr mit diesem Auto weiterhin erfolgreich für Parr Motorsport, mit vielen Siegen und einem bedeutenden zweiten Platz in einem großen Starterfeld bei der Porsche Club GB Party 1989. David Lees zog sich daraufhin zurück, und Parrs baute den Wagen für Rupert Bullock wieder auf (in der Akte befindet sich eine detaillierte Rechnung über 23. 000 Pfund), der ihn sehr schnell an Liam Dowling in Irland weitergab, der ebenfalls große Erfolge mit dem PGC hatte (in der Akte finden sich viele weitere Details). Während seines Besitzes wurde der legendäre Bob Watson damit beauftragt, den Motor auf 2, 7-Liter-RSR-Spezifikation umzubauen (über 20. 000 £ in den 1990er Jahren!) und mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung zu betreiben. Der Prüfstandsbericht in der Akte zeigt eine beeindruckende Leistung von knapp über 250 PS; sehr wettbewerbsfähig bei 911-Clubrennen.
Unser Verkäufer kaufte den Wagen im Februar 2023 bei Race Retro und investierte während seines Besitzes weiter in diesen schicken 911er. In der Akte befindet sich eine Rechnung für Arbeiten, die von einem unabhängigen Porsche-Spezialisten im Mai 2024 für insgesamt 3. 809, 76 £ durchgeführt wurden. Diese Arbeiten umfassten eine große Wartung, neue Zündkerzen, Ölfilter, Kraftstofffilter, frische Bremsflüssigkeit, den Austausch der Kipphebelabdeckungen und den Einbau eines Stormski-Kurzschaltgetriebes und einer präzisen Kupplung. Er hat das Auto zu ein paar Veranstaltungen mitgenommen, aber es wurde nicht gefahren.
Die schön gebundene Historienakte enthält Dutzende von Fotos des Wagens auf verschiedenen Rennstrecken/ Veranstaltungen im Laufe der Zeit, viele Rechnungen für Teile und durchgeführte Arbeiten (sowohl in diesem Besitz als auch davor), Korrespondenz und eine ziemlich umfassende Liste der vorherigen Halter sowie das Competition Log Book vom September 2000 .
Dies ist ein schneller, früher britischer Rechtslenker-911er in einer tollen Farbe, mit einem leistungsstarken RSR-Motor, großartigem Handling und in den richtigen Händen wird er auch in den kommenden Jahren wettbewerbsfähig sein. Als Auto ohne Schiebedach und mit seitlichem Öleinfüllstutzen mit Wettbewerbshistorie könnte es sich lohnen, darüber nachzudenken, das Auto auf die ursprüngliche Spezifikation zurückzubringen und den FIA-Status anzustreben. In Anbetracht seiner Spezifikation und Herkunft erscheint er jedoch attraktiv bewertet, und wir begrüßen und ermutigen Sie, zu Race Retro zu kommen und sich selbst ein Bild zu machen.
