Beschreibung
Der TR 3 unterschied sich nur in Details von seinem Vorgänger und wurde im September 1955 eingeführt. 13. 377 Exemplare wurden gebaut. Die wichtigsten Änderungen waren: 10 PS mehr Leistung als beim TR2 Größere Vergaser. Verbesserter Zylinderkopf. Ein anderer Kühlergrill (der TR2 hatte nur ein 'klaffendes Loch'). Overdrive gegen Aufpreis erhältlich. Rücksitz gegen Aufpreis erhältlich. Ab 1956: Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Triumph TR 3A Im Herbst 1957 erschien das "neue Modell", das zwar keine strukturellen Änderungen aufwies, aber dennoch einen anderen Namen erhielt: TR 3a mit den wichtigsten Änderungen: Neu gestaltete Frontpartie. Kleinere Scheinwerfer. Breiterer Kühlergrill.
Türaußengriffe (vorher konnten die Türen nur von innen oder von außen durch das Klappfenster geöffnet werden), Kofferraumdeckelgriff (statt zwei billigen Schrauben). In Bezug auf die Verarbeitung und die Instrumente wurde das Auto modernisiert. 58. 309 Einheiten dieses Modells wurden bis 1962 produziert. Dieser hier vorgestellte TR3 A ist eine Body-Off-Restauration, bei der alles korrekt ist. Unter der Haube befindet sich ein fast neuer Motor, der ebenfalls komplett überholt wurde. Außerdem ist der Wagen mit einer schwarzen Lederausstattung mit weißem Streifen versehen. Der Triumph hat schöne Chromdrahträder mit Vredestein Classic-Reifen. Nach der Restaurierung wurde der TR nur wenige Kilometer gefahren. Ein schöner TR3 A für den Liebhaber eines echten offenen englischen Sportwagens.
