Description
- Très rare, très ancienne version - adaptée aux Mille Miglia - Matching numbers and colours Mercedes a présenté le type W 121 BII au Salon de l'automobile de Genève en mars 1955. Au même moment, Mercedes présentait également la super voiture de sport de l'époque, la 300 SL, en version à portes papillon. Dans l'ombre de cette dernière, la 190 SL, basée techniquement sur la Mercedes Ponton, devait remporter des succès. La 190 SL a connu le succès (25. 881 exemplaires) et reste aujourd'hui encore l'un des symboles du miracle économique des années 50 et 60. Cette 190 SL a été livrée à New York le 26 mai 1955 dans cette combinaison de couleurs. Avec le numéro de châssis 19, le numéro de moteur 17 et le numéro de carrosserie 18, elle est certainement l'une des plus anciennes 190 SL encore existantes, puisqu'elle fait partie des 20 premiers véhicules qui ont quitté l'usine en tant que 190 SL. La voiture possède tous les détails rares des tout premiers véhicules, même les très rares carburateurs en fonte de sable (que seules les premières 190 SL avaient) sont encore présents. Selon la carte de données, la voiture a des numéros et des couleurs de correspondance. Les premières 190 SL étaient équipées en usine de tapis de sol en caoutchouc (également sur les bas de caisse) - ceux-ci sont inclus dans le prix d'achat. Une occasion vraiment rare d'acquérir l'une des premières 190 SL (d'ailleurs adaptée aux Mille Miglia). Très rare, très ancienne voiture - Mille Miglia eligible - Matching numbers and colours Mercedes a présenté la 190 SL en mars 1955 au Salon de l'automobile de Genève. Au même moment, la nouvelle supercar 300 SL était lancée sous le nom de Gullwing. Dans ce contexte, la 190 SL, qui était techniquement basée sur la berline Ponton, devait apporter plus de succès commercial à la société. La 190 SL a connu un grand succès - 25. 881 voitures ont été vendues - et reste un symbole du miracle économique allemand. Cette 190 SL a été livrée le 26 mai 1955 à New York - dans cette couleur configuartion. C'est l'un des plus anciens exemplaires encore existants, avec le numéro de châssis 19, le numéro de carrosserie 18 et le numéro de moteur 17. Cette 190 SL est l'une des 20 premières voitures à quitter l'usine. Cette voiture spéciale possède toutes les caractéristiques rares des premières voitures ( les tapis de sol en caoutchouc et les tapis de selle sont livrés avec la voiture ) - même les carburateurs superraux en sable sont montés. Une rare opportunité pour un collectionneur ou un passionné d'acquérir une telle voiture dans un état complètement restauré.
