Description
- L'une des 315 Ferrari F355 Spider fabriquées en conduite à droite, avec la désirable boîte de vitesses manuelle - Dossier d'historique complet remontant à l'état neuf, avec bagages personnalisés F355, trousse à outils complète et housse souple présente - En propriété unique depuis l'état neuf, avec 59 654 miles au compteur La F355 Berlinetta a fait ses débuts au printemps 1994, suivie par les variantes Targa GTS et Spider en 1995. Bien que ses dimensions soient presque identiques à celles de son prédécesseur, la 348, la F355 était pratiquement une nouvelle voiture. Sa carrosserie élégante et fluide a été façonnée par d'innombrables heures d'essais en soufflerie, incorporant un soubassement plat inspiré de la F1 avec un flux d'air canalisé qui génère une force descendante substantielle, contrant efficacement la portance à haute vitesse. Au cœur de la F355 se trouve son phénoménal moteur V8 de 3, 5 litres. Le nom "F355" reflète les principales caractéristiques de ce moteur : une cylindrée de 3, 5 litres et cinq soupapes par cylindre, soulignées par l'inscription Cinquevalvole sur les cache-culbuteurs. Ce moteur remarquable développe une puissance revendiquée de 370 ch à 8 250 tr/ min, avec un couple de 268 lb-pi disponible entre 5 000 et 6 500 tr/ min. Le moteur utilisait des matériaux de pointe, notamment des bielles en alliage de titane et un carter d'embrayage en alliage de magnésium, tandis que des amortisseurs Bilstein avec capteurs électroniques assuraient un amortissement actif. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports, montée transversalement derrière le moteur placé longitudinalement, assurait l'étalement parfait des rapports pour maintenir le moteur dans sa zone de confort. Plus tard, une boîte de vitesses manuelle automatisée à six rapports, dérivée de la Formule 1, a été introduite, devenant rapidement un choix populaire. Malgré ses formidables performances, la F355 était loin d'être une simple "voiture de course sur route". Il s'agissait d'une voiture tout à fait moderne qui conciliait une maniabilité à couper le souffle et une facilité d'utilisation au quotidien. Ce résultat a été obtenu grâce à une technologie de pointe, notamment un amortissement variable contrôlé par ordinateur, une direction assistée proportionnelle, un embrayage à action légère et même un airbag pour le conducteur afin d'améliorer la sécurité et le confort. En 1994, la Ferrari F355 représentait un véritable tour de force technologique. Sur le circuit d'essai de Ferrari à Fiorano, qui s'étend sur 1, 86 mile, elle est plus rapide de deux à trois secondes au tour que la formidable 512 TR, ce qui témoigne de ses prouesses techniques. Associé à son design sensationnel, ce niveau de performance a assuré son succès mondial. Sur les 11 265 unités produites par la F355, seules 2 690 Spiders ont été équipées de la très convoitée boîte manuelle à six vitesses (sur les marchés européens et américains), ce qui les rend particulièrement recherchées aujourd'hui. Aujourd'hui considérée comme un classique moderne, la Ferrari F355 est si belle, si bien conçue et si universellement acclamée qu'elle a marqué le début de la fin de la croyance des Ferraristi de l'ancienne garde selon laquelle seuls les modèles à 12 cylindres étaient "vrais". Un total de seulement 2 690 Spider ont été produits avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, dont seulement 315 avec conduite à droite sur une production totale de 11 265 F355. L'un des 315 Spider avec conduite à droite fabriqués avec la toujours désirable boîte de vitesses manuelle et présenté dans l'attrayant Giallo Modena avec un intérieur en cuir Nero contrasté, ce F355 Spider particulier a eu - oui, c'est vrai - un seul propriétaire depuis l'origine.
Livrée neuve le 25 octobre 1997 par Maranello Sales Ltd, Egham, et équipée d'étriers de freins rouges, d'un changeur de 6 CD et d'un ensemble de bagages F355 personnalisé en deux parties, cette voiture a été bien entretenue tout au long de sa vie, avec les révisions suivantes : 30. 11. 1997 @ 1, 027 miles par Maranello 13. 08. 1998 @ 7, 027 miles par Maranello 21. 08. 1999 (kilométrage non enregistré) par Maranello 25. 07. 2000 @ 18, 171 miles par Maranello 21. 02. 2003 @ 33, 204 miles par Maranello 05. 03. 2004 @ 38, 300 miles par Maranello 05. 04. 2005 @ 41, 041 miles par Maranello 10. 05. 2007 @ 43, 898 miles par Maranello 16. 09. 2008 @ 46, 227 miles par QV London - y compris la courroie 15. 04. 2011 @ 48, 523 miles par le spécialiste 29. 02. 2012 @ 48, 922 miles par QV London - y compris la courroie 18. 05. 2015 @ 50, 060 miles par QV London - y compris la courroie de transmission 01. 06. 2017 @ 54, 788 miles par Bob Houghton 21. 05. 2019 @ 56, 022 miles par Dick Lovett - y compris la courroie de transmission 26. 05. 2021 @ 56, 802 miles par Dick Lovett 29. 08. 2023 @ 58, 402 miles par Dick Lovett - y compris la courroie de transmission 'R997 AAN' a, au cours des quatre dernières années, bénéficié de dépenses importantes pour un montant d'environ £15, 800. Les travaux comprenaient des traitements cosmétiques correctifs, une protection anticorrosion, une reconnolisation de l'intérieur et le traitement des "boutons gênants", ainsi qu'un entretien régulier. Le dernier bilan de santé du véhicule réalisé par Dick Lovett en novembre 2023 affiche un statut vert sur presque tous les fronts, à l'exception de trois avis sur la profondeur des pneus et d'un bras d'essuie-glace dont le remplacement est recommandé. Après les récents travaux, la voiture se présente de manière excellente, prête pour son nouveau propriétaire. Le véhicule est accompagné de son couvre-tonneau, de ses bagages en option, d'une trousse à outils complète, d'une housse souple et d'un chargeur de batterie. En outre, elle est livrée avec un dossier d'historique complet remontant à la première livraison de la voiture. Elle est accompagnée d'un sac à dos Ferrari en cuir d'origine et d'un grand dossier contenant un ensemble complet de factures de travaux et d'entretien. Dans l'ensemble, il s'agit d'une occasion excellente et incroyablement rare d'acquérir une F355 Spider avec la très importante boîte de vitesse manuelle, présentée dans une combinaison de couleurs recherchée, en propriété unique depuis l'origine, et avec un historique complet remontant à sa livraison. Faites vite, elle ne restera pas longtemps sur le marché !
