Description
L'offre d'aujourd'hui de Martin Howey Classics est un oiseau rare de nos jours. Bienvenue donc à mon annonce pour une Triumph 2000 Mark 1 de 1965 en Midnight Blue. Elle est équipée de la boîte de vitesse manuelle plus overdrive. Cette charmante petite fille n'a eu que deux propriétaires depuis qu'elle a quitté l'usine en 1965. Le premier l'a gardée pendant 14 années et le type à qui je l'ai achetée l'a gardée depuis. Pendant cette période, une grande partie de l'histoire de la voiture a été connectée. La plupart du temps à l'ancienne, avec de nombreuses coupures de carton affichant les informations vitales écrites à la main à l'époque. Cette Triumph est vraiment livrée avec l'histoire la plus étonnante, permettant au prochain propriétaire (numéro 3) d'être en mesure de reconstituer le passé du véhicule dans les moindres détails. Le compteur de vitesse indique seulement 65 000 et voici juste un point intéressant du dossier d'histoire, bien qu'il soit extrêmement important. En 1986, avec seulement 32 862 miles au compteur, le moteur a été démonté et un moteur Mark II de 2500cc a été ajouté en guise d'amélioration. Elle est sur la clé et sonne très bien. La pression d'huile est excellente et le moteur tourne au ralenti entre 60 et 70 psi. Il s'agit d'une voiture qui a manifestement reçu beaucoup d'amour. Il s'agit d'une voiture à conduire et à apprécier plutôt que d'une pièce d'exposition entreposée dans un garage. Mais, de la même manière, elle a eu tout ce dont elle a jamais eu besoin - et plus encore - à en juger par l'historique détaillé ! C'est une voiture solide et très présentable bien que la peinture montre quelques signes d'âge avec des zones d'imperfections. La dernière peinture date du milieu des années 90. Il ne faut pas confondre avec les vieilles voitures rouillées et pourries. Les panneaux sont certainement en bon état pour une voiture de 65 ans. A l'intérieur, la Mark 1 m'a toujours fasciné avec son tableau de bord excentrique et sa panoplie d'interrupteurs. Le tableau de bord est lui aussi en parfait état, tout comme la garniture de toit. Même l'éclairage intérieur fonctionne ! Comme il s'agit d'une Mark 1, les sièges sont en cuir véritable et non en vinyle. Ils présentent une excellente patine sur les sièges avant où vous pouvez voir la couleur noire d'origine du cuir naturel s'user. J'aime ce look. Shabby Chic, je crois que c'est la terminologie moderne. Quoi qu'il en soit, vous pourriez retrouver un cuir noir comme de la poix avec rien d'autre qu'un kit de coloration pour cuir "Woolies". Ce n'est pas comme si vous deviez modifier la couleur. Pour citer un morceau d'histoire au hasard : 12/ 06/ 2019. Remplacement de la crémaillère de direction et pose de nouvelles guêtres. Remplacement du roulement de la roue arrière latérale et du boîtier. Nouvelles douilles montées sur les fixations extérieures du sous-châssis arrière. Des douilles en poly ont été montées. £180 pour deux. Plus d'informations : Les freins avant proviennent d'une Mark II. L'huile moteur et le filtre ont été changés le 24 février 2024 avec du Duckhams 20/ 50. Ces exemples ne sont que quelques-uns parmi tant d'autres qui illustrent combien d'amour et de soin ont été prodigués à cette Triumph. Elle est peut-être un peu "usée par le jeu" sur la peinture (une expression qu'on utilise pour les modèles réduits) mais son état général et son aptitude suprême à la conduite compensent largement cela. Elle est un plaisir à conduire et, en fait, je l'utiliserais volontiers comme voiture de tous les jours. Légère et réactive, elle est dotée d'une surmultiplication instantanée sur les 3e et 4e vitesses, et les freins sont excellents. Les freins sont excellents. D'ailleurs, les photos du tableau de bord affichent une pression de 70 psi au ralenti ! En résumé, une voiture unique qui a beaucoup à dire sur elle-même. Les Mark 1 sont rarement proposées à la vente de nos jours. Je travaille sous le nom de Martin Howey Classics depuis 26 années et, comme toujours, je m'efforce d'offrir le meilleur rapport qualité-prix pour les véhicules de collection au Royaume-Uni. Je peux également aider à la livraison et je vous invite donc à me contacter pour un devis. Merci, Martin.
