Beschrijving
Hier zijn een paar auto's die de geest van de Britse motorrijervaring uit de jaren zestig zo goed vangen als de Triumph 2000!
De Triumph 2000 verscheen halverwege de jaren zestig als het Britse antwoord op de moderne executive-saloon, elegant, verfijnd, en aangedreven door een soepele zescilinder motor die elke reis moeiteloos liet verlopen.
Ontworpen door Giovanni Michelotti en gebouwd in een van de meest gevierde periodes van de Britse automobielindustrie, bood de Triumph 2000 een niveau van verfijning dat niet deed vermoeden bij het bescheiden label.
Tegenwoordig worden overgebleven exemplaren steeds moeilijker te vinden, vooral diegenen die de charme, het karakter en de uitstraling behouden die deze auto’s toen zo bewonderd maakten.
Meer dan zestig jaar later blijft de Triumph 2000 een prachtig bruikbaar klassiek voorbeeld en een krachtige herinnering aan een tijd waarin Britse engineering en design trots op het wereldtoneel stonden.
OVER DEZE AUTO
NZ-NEW
Zeven eigenaren - 56 jaar verdeeld over 5 van hen.
Indrukwekkend netjes origineel interieur voor leeftijd
Carrosserie goed - lak vervaagt op sommige plaatsen door de leeftijd.
Draait zeer goed en echt prettige transmissie.
Achterruitrubbers hard geworden en hebben betere dagen gekend.
Mooie schone kofferbakruimte.
Deuren, koffer, motorkap sluiten allemaal netjes - geen dichtslaand nodig.
De Triumph 2000 markeerde een keerpunt voor de Britse motorindustrie. Door elegante Michelotti-styling te combineren met een soepele en verfijnde zescilinder motor, bood het een niveau van verfijning dat veel duurdere executive saloons van die periode tartte.
Dit exemplaar uit 1966 presenteert zich als een heerlijk bruikbaar klassiek exemplaar, met alle charme en karakter die deze auto’s zo hoog in aanzien deden staan toen ze nieuw waren.
De strakke carrosserielijnen, tere chrome-detailing en een luchtige cabine creëren een onmiskenbaar Britse motorrijervaring, terwijl de zijdeachtige zescilinder een ontspannen performance levert die perfect past bij modern toerwerk.
Achter het stuur voelt de Triumph opmerkelijk eigentijds. Licht stuurgevoel, uitstekend zicht en een comfortabele rit maken het een klassieker die met vertrouwen op de wegen van vandaag gereden kan worden. Of je nu landweggetjes navigeert, klassieke automobielen-evenementen bezoekt of gewoon van een weekendrit geniet, de Triumph 2000 biedt een niveau van verfijning dat bij veel klassiekers uit die periode ontbreekt.
Steeds meer gewaardeerd door verzamelaars en liefhebbers, blijft de Triumph 2000 een van de grote onaangeroerde Britse klassiekers. Het vertegenwoordigt een tijd waarin stijl, engineering en praktische bruikbaarheid in perfecte harmonie bestonden, en eigenaren een onderscheidende en steeds zeldzamere motorauto konden bezitten die zich onderscheidt van de meer gangbare merken van die periode.
Recent werk door Messrs. John Finlay Motors (British Classic Car Specialists) in Christchurch, Nieuw-Zeeland omvat koppelingswerk, remwerk, startmotor, vervangen brandstofslangen en diverse verouderingsonderdelen en vervangen snelheidskabel (NZD3900. 00)
Wordt geleverd met nieuw set banden en nieuwe accu.
Wordt geleverd met reserve-wiel, krik en wieldop.
SPECIFICATIES
Motor: 1. 998cc Inline 6-Cylinder OHV
Vermogen: ca. 90 pk (67 kW)
Koppel: ca. 117 lb-ft (159 Nm)
Transmissie: 4 versn. handgeschakeld
Aandrijflijn: Achterwielaandrijving
Stuur: Rack-and-pinion
Voorste vering: Onafhankelijk met veer-veren
Achtervering: Onafhankelijke achterwielophanging
Remmen: Voorrem schijf / Achterrem trommel
Top snelheid: ca. 100 mph (160 km/ h)
0–60 mph: ca. 13 seconden
Brandstoftsysteem: Twin Stromberg carburateurs
Zitplaatsen: 5
Carrosserie: Vierdeurs executive saloon
Ontwerper: Giovanni Michelotti
Voor wie op zoek is naar een klassieke Britse saloon met echte karakter, elegantie en bruikbaarheid, biedt deze Triumph 2000 een overtuigende kans.
Naarmate exemplaren steeds schaarser worden, krijgt de Triumph 2000 eindelijk de erkenning die hij lange tijd verdient heeft. Door de elegante Michelotti-styling, de soepele zes-in-lijn prestaties en een uniek Brits gevoel van gelegenheid biedt hij een motorrijervaring die zowel verfijnd als lonend is.
Distinctief, charismatisch en verfrissend anders dan de meer gebruikelijke klassiekers van die periode, spreekt de Triumph 2000 liefhebbers aan die waarde hechten aan individualiteit net zo veel als aan erfgoed. Het is een auto die aandacht trekt om alle juiste redenen, niet door extravagantie, maar door tijdloos design, ingetogen vertrouwen en blijvende charme.
Of je hem nu ziet als weekendklassieker, als stijlvolle reisgenoot of als toekomstige verzamelaar’s stuk, blijft de Triumph 2000 in aantrekkingskracht groeien terwijl liefhebbers erachter komen wat een van de best bewaarde Britse motorkeuzes is. Leuk om te rijden, lonend om te bezitten en onmiskenbaar cool, hij levert veel meer dan zijn bescheiden reputatie suggereert.
Zelden gezien, steeds meer gewaardeerd en onvermijdelijk om te bewonderen, blijft de Triumph 2000 een van de meest charmante en underrated Britse klassiekers van zijn generatie.
Vervoer / verzending kan in opdracht van de koper geregeld worden op kosten van de koper.
Inzien is maandag tot vrijdag op afspraak!
GEGEVEN: De koper wordt aangemoedigd om de auto persoonlijk volledig te inspecteren en ook om de auto te laten inspecteren en volledig te laten beoordelen door een ervaren, onafhankelijk, specialistisch garage‑bedrijf - voordat hij de aankoop verbindt. Hoewel de koper mag vertrouwen op uitspraken van Waimak Classic Cars als correct, geldt dat voor goederen zoals voertuigen met zoveel bewegende onderdelen en roest dat een probleem kan vormen bij oudere voertuigen; een koper die ervoor kiest geen onafhankelijke professionele hulp te zoeken bij het beoordelen van de kwaliteit van wat hij van plan is te kopen, wordt beschouwd als kopende op eigen risico, en als het voertuig later blijkt minder dan de vertegenwoordigde kwaliteit te hebben, of niet voldoet aan de koper's verwachting, of in de koper zijn mening niet geschikt voor doel; dan wordt geconcludeerd dat de koper zelf bijgedragen heeft aan zijn verlies en mag geen restituties of betere opties verwachten van Waimak.
