Beschreibung
ZU VERKAUFEN Absolute polierte Perfektion, eine Concours nummerngleiche Honda CB-750 K3.
AUSSTATTUNG Rohrgestell-Duplex-Rahmen, ölgedämpfte Telegabel, Schwinge mit zwei ölgedämpften Federbeinen, verchromte Kotflügel vorne und hinten, verchromte Doppelspiegel, verchromte Seitenrückstrahler, verchromte Rücklichtabdeckung, Tachometer, Drehzahlmesser, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Blinkerschalter mit Blinklicht, Scheinwerferschalter, Abblendschalter, elektrischer Anlasser, Motorstoppschalter, Öllampe, Fernlicht, Neutralanzeige, Hupe, klappbare Fußrasten vorn und hinten, Kraftstoffhahn, Mittelständer, Seitenständer, Werkzeugkasten, Helmhalter, verschließbarer Tankdeckel.
EXTERIEUR Eine atemberaubend schöne Maschine, dieses vollständig restaurierte Exemplar glänzt bis in jede Schraube und Klammer. Bei näherer Betrachtung wird deutlich, wie erstaunlich das Motorrad ist, und die glänzende Lackierung in Flake Sunrise Orange ist absolut makellos. Spiegelchrom in Hülle und Fülle wird diejenigen unterhalten, die gerne polieren, wobei alle Teile ein perfektes Qualitätsfinish aufweisen. Der Sitz mit Honda-Aufschrift ist makellos, darunter befinden sich das Werkzeugset, der Batteriegurt und das Handbuch. Alle Zierleisten, Lichtapparate und Cibie-Scheinwerfer sind wie neu. Der verchromte Außenspiegel trägt noch einen Made in Japan-Aufkleber und die Rücklichtlinse einen DOT-Honda-Aufkleber, der von den Restauratoren beibehalten wurde, um den Look eines neuen Motorrads" zu erhalten. Alle Warn-/ Informationsaufkleber, das VIN-Etikett und die Honda- und 750 Four-Plaketten sind perfekt. Diese atemberaubende Maschine wurde auf höchstem Niveau restauriert und ist etwas ganz Besonderes. MOTOR & GETRIEBE Der luftgekühlte Viertakt-Vierzylinder-DOHC-Motor mit vier 28-mm-Keihin-Vergasern hat einen Hubraum von 736 cm³ und leistet 67 PS, genug, um den Fahrer auf eine Höchstgeschwindigkeit von 123, 2 km/ h zu bringen und die ¼ Meile in 13, 5 Sekunden zu schaffen. Die Motornummer ist deutlich sichtbar auf der linken Seite des Kurbelgehäuses angebracht und liegt im korrekten Nummernbereich für eine K3-Maschine von 1972. Die wunderschön bearbeiteten Motorkomponenten sind makellos und die echten, verzierten Vierfach-Auspuffrohre weisen klare Teilenummern-Stempel auf. Das Motorrad ist voll funktionsfähig, und eine Einfahrprozedur wird erforderlich sein. Der innere Tankzustand ist vollständig erhalten und es gibt eine fotografisch dokumentierte Motorüberholung. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Diese CB-750 K3 hat Chromdrahtfelgen, die sich in einem hervorragenden Zustand befinden und immer noch die D. I. D. Japan- und Teilenummernstempel auf der äußeren Felge aufweisen. Es sind hochwertige Metzeler 3. 25-19 Vorder- und 4. 00-18 Hinterreifen montiert, die noch unbenutzt sind und feine Reifenstollen aufweisen. Eine hydraulisch betätigte 296-mm-Scheibenbremse und eine 179-mm-Trommelbremse hinten sind neuwertig und gehören zur Standardausstattung. GESCHICHTE Diese Honda CB-750 K3 mit der Rahmennummer 2207018 und der Motornummer 2208622 wurde im Oktober 1972 erstmals zugelassen. Das ursprünglich in den USA zugelassene Motorrad hat US-Merkmale wie den breiten und hohen Lenker, den hinteren Haltegriff und die verchromte Rücklichteinheit (im Gegensatz zu schwarz bei britischen Motorrädern). Nach seiner Ankunft in Großbritannien im Jahr 2013 hatte das Motorrad nur zwei Besitzer. Der erste war Steven Brady, ein Motorradrestaurator, der für seine Concours-Restaurierungen bekannt ist. Der Besitzer nahm mit seinen Motorrädern an Concours-Veranstaltungen teil, zusammen mit seinem angesehenen Vater und Classic-Bike-Guru Ken. Sie nahmen mit ihren Motorrädern an prestigeträchtigen Veranstaltungen wie dem Salon Privé im Blenheim Palace teil und gewannen zahlreiche Trophäen in Anerkennung seines Niveaus. Das Motorrad wurde 2016 an einen Freund verkauft, der es in seine Motorradsammlung aufnahm, die in seinem Haus ausgestellt ist! Zu den historischen Unterlagen gehört ein Brief von Honda UK, der die Modell-, Motor- und Rahmennummern sowie das Baudatum Oktober 1972 bestätigt. Alle NOVA-Papiere sind enthalten und das Motorrad ist in Großbritannien registriert. Beide Honda-Schlüssel passen zu allen Schlössern und es gibt zwei Handbücher und ein gebundenes Exemplar der Honda CB-750 The Complete Story von Mark Haycock. Eine Spur von E-Mails zwischen den britischen Besitzern erzählt mehr von der Geschichte und zahlreiche detaillierte Fotos unterstützen die Restaurierung. Eine seltene Gelegenheit, eine der absolut besten 'Fabulous Fours' zu erwerben, die es gibt. HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
