Beschreibung
Die SS100 Matchless (MX100) wurde Ende 1935 auf der Olympia-Motorradmesse der Öffentlichkeit vorgestellt und sollte die letzte Serie des Flaggschiffs "SS100" von Brough Superior sein, das seit Ende 1924 produziert worden war Die SS100 war aufgrund ihres außergewöhnlichen Designs und ihrer Bauqualität ein sofortiger Erfolg, der von der Presse sehr gelobt wurde und hochkarätige Kunden wie T. E. Lawrence anzog. Lawrence, und erzielte beachtliche Erfolge bei Wettbewerben und mehrere Geschwindigkeits-/ Weltrekorde in dieser Zeit. Angetrieben wurde er von dem hervorragenden 980/ 988ccm V-Twin-Motor von J. A. Prestwich. Der neue MX100 verfügte über eine Version des Matchless V-Twin 986ccm BS/ X2-Motors mit 50-Grad-Overhead-Ventilen, der von Matchless speziell für Brough Superior produziert wurde, und wie schon beim Vorgängermodell SS100 garantierte George Brough, dass jedes Exemplar allein eine Runde mit 100mph in Brooklands drehen konnte. McCaughern im Mai 1936 geliefert wurde, ist dies das dritte Exemplar, das im Werk in der Haydn Road gebaut wurde. Im Werksprotokoll heißt es: "SS100 - 1936 - Starrer Rahmen mit Castle-Gabeln, AMAL-Doppelvergaser, Lucas HF Alto-Horn, Smiths 120 MPH-Tachometer, Lycett Super Aero-Sattel und Lucas MSV Magdyno", und aus dem Protokoll geht hervor, dass das Motorrad am 9. Mai 1936 mit dem Personenzug versandt wurde und die Registrierung "AUP 237" trug, Das in den Akten befindliche Original-Logbuch nennt als nächsten Besitzer John Cyril Buttle aus der Johnson Road, Croydon, am 15. April 1946, bevor es achtzehn Monate später, am 8. September 1947, an Henry Alfred Thompson aus der Oakfield Road, Penge, SE20, verkauft wurde. Die SS100 blieb dann für die nächsten dreiundsechzig Jahre in der Familie Thompson! Die Thompsons hatten eine große Leidenschaft für die Marke und besaßen in der Tat eine Reihe von Broughs, darunter einen SS80 und den "Golden Dream", das äußerst seltene Vierzylindermodell. Am 5. November 1960 schenkte Henry Thompson den SS100 seinem Sohn Phillip Ronald Thompson von der Firma mit dem treffenden Namen "Broughs" Broad Lane, Berks. Sowohl Vater als auch Sohn gehörten zu den ersten Mitgliedern des 1958 gegründeten Brough Superior Club, was bedeutet, dass diese SS100 und ihr langjähriger Besitzer dem Brough-Club seit jeher sehr gut bekannt sind. 2010 wurde die SS100 von der Familie Thompson an den bekannten Brough-Sammler Peter Lancaster aus Sussex verkauft, der dieses äußerst originale Exemplar später wieder zu seinem früheren Glanz restaurierte, wobei der Originalmotor von Norton-Tuner Ron Lewis vollständig überholt wurde. Die SS100 wurde 2018 verkauft, um sich einer anderen bekannten Brough Superior-Sammlung anzuschließen, und wir freuen uns, diese außergewöhnliche frühe MX100 anbieten zu können.
