Beschreibung
Schön, selten und mit dem begehrten 144-PS-Motor C32 bei wenigen Kilometern als Restaurationsobjekt für Enthusiasten und Kenner. Erstaunlich gut gestylter Klassiker mit ausreichend Leistung und Charme. Der Peugeot steht in Köln, Deutschland. Das Fahrzeug geht an den Meistbietenden.
Hier einige Fakten: - letzte Hauptuntersuchung bis 23/ 06 - Deutsche Fahrzeugzulassung I&II, Datenblatt und AU vom 21/ 07 liegen vor, leider kein letzter TÜV-Bericht - Motor ist trocken, läuft weich und klingt gesund, Getriebe schaltet sauber, Auto lenkt ein und bremst in den Hof.
- Umfangreiche Arbeiten wie Überholung der K-Jetronic; Test auf dem Leistungsprüfstand, Einstellung des Kraftstoffdrucks, neue Kraftstoffpumpe (für Porsche), neue Kraftstoffleitungen, - A-Säulen und Hinterachse fahren wie üblich die Schwachstellen in einwandfreiem Zustand hoch - Schweller angefertigt, li/ re solide und verzinkt - Unterboden Beifahrerseite geschweißt und scheinbar solide - Türunterkanten ohne Gitter. Ich lege neue Dichtungen für die vorderen und hinteren Fenster bei. - Lenkservo komplett überholt. - Motorblock auf Kurbelgehäuse von einem spezialisierten Motoreninstandsetzer und einem Experten für klassische Autos wegen Korrosion aufwendig geschweißt, daher keine Korrosionsprobleme mehr wie üblich bei diesem Motortyp. - Innenverkleidung gut, leider ein Riss oben auf der Rückbank, daher muss sie ersetzt werden.
- viel Arbeit wurde investiert... Dennoch bleibt noch etwas zu tun, bevor der TÜV und das "H" akzeptiert werden: 5 cm langer Riss am Kotflügel, am äußeren Radkasten, an der hinteren Schweißnaht auf der Beifahrerseite; Kleine Metallbleche oben im Motorraum auf den vorderen Kotflügeln einfügen (siehe Fotos). Gummidichtungen an den VA-Kugelgelenken ersetzen (ich lege den Ersatz bei) Bremsen nach langer Zeit überholen, Auspuff abdichten, Tachowelle muss neu sein, wenn nötig neue Dichtungen an den Türen, der Lack ist der größte Nachteil und nicht mehr schön, unprofessionell vom Vorbesitzer hergestellt (Tropfen der Klarlackschicht....), die Motorhaube hat versucht, den Lack durch den Vorbesitzer abzukratzen. Elektrische Kraftstoffpumpe: Es gibt nur 8 Volt an der Pumpe, daher Überbrückung der Batterie mit rotem Kabel. Alles ist für den erfahrenen Mechaniker oder Amateur machbar, aber zu viel für mich. Ich brauche Zeit für einen Porsche 928, ebenfalls von 1978 - Der Vorbesitzer hat ca. 9. 000, 00 € in zwei renommierte Restaurants investiert; Ich habe bis jetzt ca. 11. 000, 00 € investiert. Der TÜV ist nicht weit entfernt. Wenn alles gut läuft, bringt das Auto ca. 23. 000 € + X in Zustand 2. Der hier angebotene C32 wird richtig Spaß machen, wenn er endlich wieder auf die Straße kommt. Hebebühne zur Besichtigung vorhanden, Probefahrt im Hof ohne Probleme. Ich hatte Spaß an den ganzen Basteleien. Machen Sie es für sich selbst schön! Das Fahrzeug geht an den Meistbietenden. Das Fahrzeug wird als Liebhaberfahrzeug verkauft, ohne Garantie, ohne Gewährleistung, Rückgabe. Ich freue mich darauf, von Ihnen per E-Mail mit Telefonnummer zu hören. Leider spreche ich nicht sehr gut Französisch, Deutsch und Englisch wäre kein Problem.
