Beschreibung
Die Neue Klasse wurde geschaffen, um die Lücke in der BMW-Produktion zwischen den sparsamen Fahrzeugen mit Motorradmotor und den schwereren Barockengel-Limousinen zu schließen. Sie wurde 1961 auf der Frankfurter Automobilausstellung als 1500 vorgestellt und wies ein Design von Wilhelm Hofmeister und Giovanni Michelotti auf, das Elemente enthielt, die sich bald als Markenzeichen von BMW etablieren sollten, darunter der aufrechte Nierengrill, die runden Scheinwerfer, das Profil der Haifischnase und der C-Pilar-Knick. Der 1, 5-Liter-Motor wurde von dem Ingenieur und Rennfahrer Baron Alex von Falkenhausen entwickelt und bildete die Grundlage für nachfolgende Hubraumerweiterungen. Im September 1963 wurde die mit 1, 8 Litern Hubraum ausgestattete Limousine vorgestellt, die mit einem größeren Solex-Vergaser ausgestattet war und eine Leistung von 89 PS bei 5250 U/ min und 143 Nm bei 3000 U/ min erreichte. Interessanterweise führte BMW mit der Neuen Klasse eine besondere Art von exklusiven Sportlimousinen ein und gilt damit als Vater des 5er-Nachfolgers und Vorfahre des kommenden 2025er Vision X. Der angebotene 1800er wurde 1969 in Chamonix-Weiß mit schwarzer Innenausstattung produziert und an seinen Besitzer in Griechenland ausgeliefert, der zu dieser Zeit offizieller Importeur der Marke war. Nach 55 Jahren in denselben Händen präsentiert sich der Wagen mit erhaltener Authentizität und außergewöhnlichem Interieur. Spezifikationen Jahr: 1969 Marke: BMW Serie: Neue Klasse Designer: Wilhelm Hofmeister und Giovanni Michelotti Modell: 1800 Karosserietyp: Limousine Fahrgestellnummer: 1912576 Motorreihe: M10 / B18 Motornummer: 1912576 Motortyp: 1763 ccm, 4 Zylinder in Reihe, SOHC, Solex 38PDSI Vergaser, 89 PS bei 5250 U/ min 143 Nm bei 3000 U/ min Getriebeart: 4-Gang, manuell Außenfarbe: Chamonix weiß Innenfarbe, Verkleidung: schwarz, Vinyl Zulassung: Griechischer Personenwagenschein, ausgestellt am 7/ 1/ 1970 Besitzer: 1
