Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 316 und wird von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 316 The Connoisseurs Collection 1937 Indian 78ci Four Model 437 Zulassungs-Nr. Rahmen-Nr. keine Motor-Nr. D. C. G. 375M (scheint umgestempelt zu sein) In den USA restauriert Concours-Sieger in den 1980er Jahren 2001 für die Sammlung erworben Muss nach einer Zeit der Inaktivität wieder in Betrieb genommen werden 1928 als Indian Ace vermarktet, war das erste Vierzylinder-Motorrad der Firma Springfield das Ergebnis des Erwerbs der Ace-Rechte und -Werkzeuge von Detroit Motors im Jahr zuvor. Obwohl die Firma Ace zweimal in Konkurs gegangen war, hatte sie ein grundsätzlich solides Vierzylinder-Motorrad entwickelt, das auf William Hendersons ursprünglichem Entwurf basierte, und dies bot Indian die Möglichkeit, einen Reihenvierer mit minimalen Entwicklungskosten anzubieten.
Der erste Ace-Vierzylinder wurde Ende 1919 für die Saison 1920 angeboten und behielt den "F-Kopf"-Ventiltrieb (Einlass über Auslass) der ursprünglichen Henderson bei. Ace feierte beachtliche Wettbewerbserfolge, darunter einen neuen Transkontinentalrekord und einen neuen amerikanischen Motorrad-Geschwindigkeitsrekord von 129, 61 mph, aber diese Erfolge blieben hinter den Verkaufszahlen zurück und das Unternehmen ging 1924 in Konkurs. Bis 1926 gehörte die neu gegründete Firma zu Detroit Motors, von denen sie im Januar '27 von Indian aufgekauft wurde.
Der Indian Ace veränderte sich in den nächsten Jahren kaum, bevor die Firma aus Springfield begann, dem Four ihren eigenen charakteristischen Stempel aufzudrücken. Dieser Wandel begann mit einer Überarbeitung für die Saison 1929 (Modell 401), gefolgt von einem neuen Doppelrohrrahmen im Indian-Stil, einer blattgefederten Vorderradgabel und einer Kurbelwelle mit fünf Hauptlagern beim Modell 402. Letztere wurde am 1. Juni 1929 eingeführt und war die größte Einzeländerung am Motor bis Mitte 1935, als der so genannte "Upside Down"-Vierer eingeführt wurde. In Umkehrung der herkömmlichen "F-Kopf"-Anordnung verfügte dieser über hängende Auslassventile mit seitlichen Einlässen, was theoretisch zu einer besseren Kühlung und damit zu mehr Leistung führen sollte. In der Praxis erwies sich die Anordnung als etwas unpraktisch - der Auspuff neigte dazu, die Beine des Fahrers trotz des Hitzeschilds zu verbrennen - und nur wenige mochten das Aussehen der neuen Four. Der für das Modelljahr 1937 mit Doppelvergasern ausgestattete Motor fehlte im Katalog für '38 und wurde durch einen neuen 78-cm³-Vierer ersetzt, bei dem die Ventile wieder in ihre alte Position gebracht wurden. Nach 1938 gab es nur noch wenige Änderungen. Die Produktion der Indian Four, Amerikas letztem Vierzylinder-Motorrad, wurde 1942 eingestellt.
Diese restaurierte "Upside-Down"-Indian Four, eines der schönsten und sammelwürdigsten Motorräder der Welt, wurde 1982 mit dem ersten Preis des Antique Automobile Club of America ausgezeichnet und gewann außerdem die Easy Rider Trophy beim Del Mar Concours d'Elegance in Kalifornien. Sie ist auf der Titelseite von Indian Motorcycles von Hatfield und Hallberstadt und auf den Seiten 66 und 68 abgebildet. Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören ein Corbin-Tachometer, eine Edison-Splitdorf-Magnetzündung vom Typ C, eine Auto-Lite-Dynamo und zwei Zenith-Vergaser. Es ist anzumerken, dass der Sattel trocken und rissig ist, und dass der Tank beschädigt ist und ein Loch hat.
Die Indian wurde 2001 bei einer Auktion in Chicago für die Sammlung erworben (der Verkäufer war der bekannte Sammler Don Whalen). Die Begleitdokumente bestehen aus einem Titelzertifikat des Staates New Jersey aus dem Jahr 1997 und einer Fotokopie der oben erwähnten Katalogseite der Auktion. Nach einer Zeit der Inaktivität muss dieses Motorrad vor der Rückkehr auf die Straße wieder in Betrieb genommen werden und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
