Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 344 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 344 The Green House Farm Collection 1911 Royal Enfield 325cc Twin (siehe Text) Registrierungsnummer. WA 1726 Rahmen-Nr. 2488 Motor-Nr. 2CIV26302 (siehe Text) Anfang der 1970er Jahre gekauft und eingelagert Mitte der 2000er Jahre restauriert Seitdem mehrere Pioneer Runs absolviert Die Ursprünge der Marke Royal Enfield lassen sich bis zu einem kleinen Leichtbauunternehmen - George Townsend & Company - zurückverfolgen, das Mitte der viktorianischen Zeit in Redditch, Worcestershire, gegründet wurde. Das Unternehmen verlegte sich auf die Herstellung von Fahrrädern und wurde um die Jahrhundertwende in die Enfield Cycle Company umgewandelt, die die "Royal Enfield" herstellte. Das Unternehmen aus Redditch baute in den letzten Jahren des 19. Jahrhunderts seine ersten motorisierten Fahrzeuge - Drei- und Vierräder mit De-Dion-Motor - und um 1900 seine ersten Motorräder. Ab 1904 konzentrierte sich das Unternehmen auf die Autoproduktion und nahm 1910 die Motorradproduktion mit einem 2¼ PS starken Motosacoche-Leichtgewicht mit V-Twin-Motor wieder auf. Es folgte eine 2¾-PS-Version mit Zweiganggetriebe und Vollkettenantrieb. Die berühmte 6 PS-Seitenwagenmaschine mit V-Twin-Motor von JAP wurde 1912 ins Programm aufgenommen, und 1913 setzte die Firma das V-Twin-Thema mit einer neuen 3 PS-Solo fort, die von Enfields eigenem 425-ccm-Motor mit Einlass über Auspuff angetrieben wurde, der in der 350-ccm-Version erfolgreich Rennen fuhr. Diese frühe Royal Enfield wurde Anfang der 1970er Jahre vom verstorbenen Vater des Verkäufers (Geoffrey Pollard) erworben. Die Maschine stand 35 Jahre lang, bis sie schließlich Mitte der 2000er Jahre restauriert wurde. 2009 nahm sie am ersten Pioneer Run von London nach Brighton teil, gefahren von seiner Tochter. Im Rahmen der Restaurierung wurde nach Angaben des Verkäufers der Zündmagnet überholt und der Motor zerlegt und mit neuen Ventilen, Führungen, Hauptlagern und Kolbenringen ausgestattet. Die Enfield hat seither mehrere Pioneer Runs absolviert und wurde in einem beheizten, trockenen Lagerraum aufbewahrt, in dem der Kraftstoff abgelassen und die Vergaser nach jedem Gebrauch gereinigt wurden. Obwohl sie in den letzten Jahren nicht sehr oft benutzt wurde, ist sie regelmäßig gestartet worden. Der Verkäufer ist dabei, seine Sammlung zu verkleinern, daher der Grund für den Verkauf. Zu den Begleitdokumenten gehören ein Pioneer-Zertifikat, eine abgelaufene Steuerplakette (2014) und ein aktuelles V5C. Es sei darauf hingewiesen, dass das Pioneer-Zertifikat des Sunbeam MCC die Motornummer mit "2CV126302" (eigentlich "2CIV26302") und den Hubraum mit 325 cm³ angibt, während im V5C der Hubraum mit 346 cm³ angegeben ist. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
