Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 375 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 375 Eigentum aus dem Nachlass eines Verstorbenen 1947 Velocette 349cc KSS Mark II Project Registrierungsnummer. GNX 56 Rahmen-Nr. nicht entzifferbar (siehe Text - 8378 zu Fahrtenbuch und V5) Motor-Nr. KSS 10555 (siehe Text) In den späten 1920er Jahren bot Veloce mit der K-Serie eine Vielzahl von Modellen an, darunter Normal-, Sport-, Supersport-, Touring-, Economy- und Twin-Port-Versionen. Die 1925 auf den Markt gebrachte KSS war die Super Sports-Variante, während der KTS-Tourer mit demselben Motor mit obenliegender Nockenwelle und ähnlichen Fahrradteilen ausgestattet war, die sich vor allem durch das Design der Kotflügel und die Radgrößen unterschieden. Die MkII KSS/ KTS von 1936 brachte bedeutende Neuerungen mit sich, darunter einen neuen Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung mit geschlossenem Ventiltrieb sowie den Wiegerahmen und die schwere Webb-Gabel der neuen MSS-Tourer. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktion der KSS im November 1946 wieder aufgenommen, bevor sie im August 1947 mit einer optionalen Dowty-Oleomatic-Teleskopgabel weiter verbessert wurde.
Diese KSS wurde mindestens seit 1999 nicht mehr benutzt, als der Vater des Verkäufers verstarb, der das Velo im März 1972 für 45 £ erworben hatte. Der mechanische Zustand und die Vollständigkeit der Maschine ist nicht bekannt, daher wird sie ausschließlich wie besichtigt verkauft. Es sollte beachtet werden, dass die Abdeckung des Nockenwellengehäuses fehlt (ein Ersatz-Kipphebelgehäuse und abgenommene Kipphebelabdeckungen gehören zur Maschine). Es sollte auch beachtet werden, dass die Motornummer von der auf dem beiliegenden alten V5 und dem RF. 60 von 1953 verzeichneten abweicht, was darauf hindeutet, dass der Motor irgendwann einmal ausgetauscht wurde. Außerdem ist die Rahmennummer nicht entzifferbar, so dass nicht festgestellt werden kann, ob sie mit der im Fahrtenbuch und im V5 eingetragenen Nummer übereinstimmt oder nicht. Kaufinteressenten müssen sich vor der Abgabe eines Gebots von der Originalität des Rahmens überzeugen. Die Maschine wird außerdem mit einem KSS- und KTS-Bedienungsbuch geliefert. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
